ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ατομικές συσκευές για οδηγούς και νέες υπηρεσίες από νυχτερινά κέντρα με φόντο τους ελέγχους και τις αυστηρές ποινές.

Οδηγοί κινούνται στα «τυφλά», καθώς σε πολλούς δρόμους η οριζόντια σήμανση απουσιάζει ή διακρίνεται αμυδρά.

Πολλές φορές η μέριμνα του κράτους δεν χρειάζεται δαπάνες και μακρόπνοο σχεδιασμό. Αρκεί ο απλός, στοιχειωδώς συστηματικός, προγραμματισμός. Η συντήρηση της διαγράμμισης στους δρόμους είναι ένα τέτοιο, αμελητέου κόστους, έργο. Η παραμέλησή του αποδεδειγμένα κοστίζει ζωές. Δεν είναι το μόνο καθήκον ρουτίνας που θα μπορούσε να κάνει μεγάλη διαφορά στην καθημερινότητα, αν δεν το έτρωγε […]

Από βαριές βαλκανικές ασθένειες πάσχει το ελλιπέστατο οδικό δίκτυο της Ρουμανίας, στο οποίο εστίασε το ελληνικό ενδιαφέρον αυτή την εβδομάδα.

Το 86,1% των επιβατικών αυτοκινήτων στη χώρα μας είναι βενζινοκίνητα, το 1,8% υβριδικά, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά αποτελούν μόλις το 0,2% του συνόλου.

Οι κάμερες που έχουν τοποθετηθεί και καταγράφουν αυτόματα παραβάσεις στην Αττική λειτουργούν ακόμη δοκιμαστικά. Ωστόσο, έχουν ήδη επίδραση στην οδηγική συμπεριφορά, που φαίνεται να βελτιώνεται μόνο υπό την προοπτική εφαρμογής αυστηρότερης επιτήρησης στον δρόμο. Πρόκειται για ένα μεγάλο βήμα υπέρ της ασφάλειας που μπορεί να σώσει ζωές.

Το μοντέλο ΑΙ τροφοδοτείται με δεδομένα και από την άνοιξη θα λαμβάνουν «ραβασάκια» οι οδηγοί.

Κάτι περίεργο συνέβη το 2020. Τα τροχαία δυστυχήματα μειώθηκαν κατά 15% σε σύγκριση με το 2019: από 10.712 σε 9.083. Οι θάνατοι στην άσφαλτο επίσης μειώθηκαν κατά το ίδιο ποσοστό: από 688 σε 584. Γενικώς όμως, την τελευταία πενταετία (2020-2024) τα νούμερα δεν είναι καλά. Τα τροχαία με τραυματισμό ή θάνατο αυξήθηκαν κατά 25% και […]

Ειδικοί σημειώνουν στην «Κ» ότι η εντατικοποίηση των ελέγχων της Τροχαίας φαίνεται να αποδίδει καρπούς.

Το ελληνικό παράδοξο συνεχίζεται χρόνια τώρα. Εμείς οι Ελληνες μισούμε την πειθαρχία, αλλά ταυτόχρονα τη θαυμάζουμε. Τελευταίο ζωντανό παράδειγμα οι «διπολικές» συζητήσεις που ακούω γύρω μου για τα αλκοτέστ, που έχουν γίνει κομμάτι της ζωής μας, ειδικά τα Σαββατοκύριακα. «Είναι ντροπή να μας έχουν σταματημένους στην ουρά για ώρες», «θα τελειώσουν τη νυχτερινή ζωή στην […]

Εχοντας υπηρετήσει ως ρυθμιστής κυκλοφορίας επί 35 χρόνια στην «καρδιά της Αθήνας», ο ανθυπαστυνόμος Σπύρος Μερτζανίδης εξομολογείται στην «Κ» τις δύσκολες και τις όμορφες στιγμές στη διασταύρωση που έμελλε να γίνει το δεύτερο σπίτι του.

Ο ένας έπεσε πάνω σε παρκαρισμένα αυτοκίνητα επιστρέφοντας από κρητικό γλέντι στο σπίτι του, στη Φιλοθέη. Η άλλη κατέληξε στο αυτόφωρο επειδή οδηγούσε χωρίς δίπλωμα και πινακίδες, παραβιάζοντας το όριο ταχύτητας και κατανάλωσης αλκοόλ.