ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Το παρθενικό ταξίδι του πραγματοποίησε στην Νορβηγία το πρώτο ηλεκτροκίνητο και αυτόνομο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Η ιστορία δύο ελληνικών πλοίων που έχουν αποκλειστεί στην Ουκρανία.

Οι διαταραχές στις παγκόσμιες εμπορικές ροές θα εξακολουθήσουν για μεγαλύτερο διάστημα από το αναμενόμενο, ενώ ιδιαίτερα ωφελημένες από την εν λόγω συνθήκη αποδεικνύονται οι ναυτιλιακές εταιρείες χάρη στους υψηλότερους ναύλους.

Οι εξαγωγές από το μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο έχουν μειωθεί κατά ένα τρίτο.

Η ομάδα πήγε στη Ρουμανία όπου είχαν βρει καταφύγιο οι οικογένειες και εξέτασε αφιλοκερδώς 140 άτομα.

Ελάχιστα τα έσοδα για το κράτος, πολυνομία, γραφειοκρατία και ασυδοσία.

Αδυνατεί να εκμεταλλευθεί την ανάπτυξη του κλάδου και να θέσει σαφείς κανόνες.

Ο γερμανικός κολοσσός των σούπερ μάρκετ Lidl σχεδιάζει τη δική του ναυτιλιακή εταιρεία.

Προς συγχώνευση οι όμιλοι Frontline και Euronav. Δημιουργείται στόλος με 69 πολύ μεγάλα πλοία μεταφοράς αργού και 57 σκάφη τύπου Suezmax.

Το καράβι μπαίνει αργά στο λιμάνι. Ολόφωτο, κάτω από τον νυχτερινό ουρανό, μοιάζει, έξω από το παράθυρο, σαν να αιωρείται στο σκοτάδι. Βρισκόμαστε στην καρδιά του Αιγαίου, στην Ερμούπολη, στον χώρο μελέτης του ιστορικού ερευνητή Γιώργου Μ. Φουστάνου.

Μειώνεται ο αριθμός των πλοίων που ταξιδεύουν υπό ελληνική σημαία.

Για νάρκες στα νερά της Μαύρης Θάλασσας, κοντά σε ουκρανικά λιμάνια, προειδοποιεί με τηλεγράφημά του το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) του υπουργείου Ναυτιλίας