ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Περιζήτητες, την ώρα που η Ε.Ε. «διψάει» για LNG – Οι Eλληνες παίκτες του κλάδου.

Ένα φορτηγό πλοίο που μετέφερε περισσότερους από 3.000 τόνους αραβοσίτου από την Ουκρανία ρυμουλκήθηκε για να αγκυροβολήσει στην Κωνσταντινούπολη την Παρασκευή, αφού προσάραξε για λίγη ώρα κλείνοντας τα Στενά.

Ορους και προϋποθέσεις προκειμένου να αποδεσμεύσει τα δύο ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια που κρατούνται από τον Μάιο στο λιμάνι Μπαντάρ Αμπάς του Ιράν θέτει, κατά πληροφορίες, η Τεχεράνη.

Γιγάντιο δεξαμενόπλοιο έκλεισε τη Διώρυγα του Σουέζ για περίπου είκοσι λεπτά της ώρας αργά την Τετάρτη το βράδυ, εγείροντας ανησυχία για το ενδεχόμενο διακοπής της κυκλοφορίας παρόμοιας με εκείνη που είχε καταγραφεί στις αρχές του 2021.

Παρέμβαση του ΥΠΕΞ και του ΥΝΑΝΠ ζητούν οι Έλληνες εφοπλιστές.

Πέντε τάνκερ που μεταφέρουν σχεδόν 3 εκατ. βαρέλια έρχονται από την Ασία. Αυξάνονται οι ροές και από τη Μ. Ανατολή.

Υπόθεση εικοσιτετραώρων φέρεται να είναι η απελευθέρωση των δύο ελληνικών δεξαμενοπλοίων που κρατάει από τα τέλη Μαΐου η Τεχεράνη.

Καθώς ο πόλεμος στην Ουκρανία συνεχίζεται, εκατοντάδες στελέχη ουκρανικών ναυτιλιακών επιχειρήσεων μετεγκαθίστανται στην Ελλάδα.

Τα 4 δισ. δολάρια προσεγγίζουν οι αγορές μεταχειρισμένων πλοίων που έχουν πραγματοποιήσει οι Ελληνες εφοπλιστές από την αρχή του έτους μέχρι και την πρώτη εβδομάδα του Αυγούστου, πρωταγωνιστώντας στο σύνολο των διεθνών αγοραπωλησιών της δευτερογενούς αγοράς.

Απερρίφθη η προσφυγή για το «Lana» στον Άρειο Πάγο.

Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν η ανταπόκριση των επενδυτών προς το ομόλογο, ύψους 100 εκατ. ευρώ, της CPLP Shipping Holdings, ναυτιλιακής εταιρείας του Βαγγέλη Μαρινάκη, με τις προσφορές να καλύπτουν τη ζήτηση κατά 3,6 φορές.

Μείωση κατέγραψε, κατά το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς, ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων που διακινήθηκαν από το λιμάνι του Πειραιά, το οποίο περιλαμβάνεται στα 10 κορυφαία παγκοσμίως στον δείκτη ναυτιλίας 2022.