ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Στην τελική φάση για την προκήρυξη της διαγωνιστικής διαδικασίας εισέρχεται το μεγαλύτερο ναυπηγικό πρόγραμμα του Ελληνικού Λιμενικού Σώματος και της Ελληνικής Ακτοφυλακής εδώ και πολλές δεκαετίες.

Πρόκληση η πράσινη μετάβαση για τα πλοία άγονων και ενδονησιωτικών γραμμών.

Εξακολουθούν να ταξιδεύουν προς την Ευρώπη μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, για μυστικό deal κάνουν λόγο αναλυτές.

Θα κατασκευάζει πάνω από το 17% των πλοίων παγκοσμίως.

Επιδοτήσεις ύψους 300 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Εκσυγχρονισμού και επιπλέον 700 εκατ. υπό τη μορφή δανείων από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Το πρόγραμμα περιλαμβάνει 103 παρεμβάσεις σε 61 νησιωτικούς δήμους, με χρηματοδότηση 9.073.448 ευρώ.

Σε άγονες και ενδονησιωτικές γραμμές 26 μικρές ακτοπλοϊκές – Διαθέτουν 61 συμβατικά κυρίως πλοία, ηλικίας 32 ετών κατά μέσον όρο.

Με οριζόντιο τρόπο και πλαίσιο που θεσπίστηκε τη δεκαετία του ’70 και ανανεώθηκε το 1994 λαμβάνονται οι αποφάσεις.

Οι Ελληνες πλοιοκτήτες καλούν την Ε.Ε. να καταργήσει τις ρυθμίσεις της για τις εκπομπές άνθρακα μόλις τεθεί σε ισχύ ο παγκόσμιος φόρος άνθρακα.

Ο ελληνόκτητος στόλος αντιπροσωπεύει το 20% του διεθνούς και το 61% της Ε.Ε.

Από σήμερα Δευτέρα 21 Ιουλίου τίθεται σε ισχύ το αυξημένο τέλος επιβατών κρουαζιέρας. Το τέλος επιβάλλεται υπέρ του Δημοσίου σε αποβιβαζόμενους στους λιμένες της χώρας επιβάτες επαγγελματικών πλοίων αναψυχής που εκτελούν περιηγητικά ταξίδια (κρουαζιέρες), κατά το άρθρο 42 του ν. 4256/2014 (Α΄ 92). Το τέλος διαφοροποιείται ανά περίοδο του έτους προκειμένου να δοθούν κίνητρα για […]

Τι δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κατά την επίσκεψή του στο νησί.