ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Το τελευταίο στίγμα που εξέπεμψε το πλοίο ήταν πριν από τις 9 σήμερα το πρωί, βγαίνοντας από τον Περσικό Κόλπο.

Αρνητικά λειτουργούν και οι περιορισμοί στη διώρυγα του Παναμά, όπου η ξηρασία μειώνει τον αριθμό των πλοίων που μπορούν να διέλθουν.

Προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα από τις επιθέσεις των Χούθι σε πλοία.

Οι χρόνοι που απαιτούνται για να φτάσουν τα προϊόντα στον προορισμό τους έχουν αυξηθεί από 20 έως και 30 ημέρες.

Οι πολυετείς προσπάθειες να ρυθμιστούν οι θαλάσσιες μεταφορές και η σύσταση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.

Η επιλογή 18 ναυτιλιακών εταιρειών, κυρίως μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, να επαναδρομολογήσουν τα πλοία τους γύρω από τη Νότια Αφρική έχει εκτοξεύσει το κόστος των ναύλων.

Η νέα έκδοση με τίτλο «Rising from the Ashes» (Αναδυόμενοι από τις στάχτες) που μόλις κυκλοφόρησε, παρουσιάζει με λεπτομέρεια το σύνολο των ελληνικών ναυπηγήσεων από το τέλος του πολέμου έως και το κατώφλι του 21ου αιώνα.

Μειώνονται οι διελεύσεις, σχέδιο 2 δισ. δολ. για τη διάσωση του υδάτινου δρόμου.

Το κλείσιμο της διώρυγας του Σουέζ μετά τις επιθέσεις τους διπλασίασε τους ναύλους.

Μετά τις δεκάδες επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων το τελευταίο διάστημα.

Στις συμπληγάδες πολέμων και κλιματικής κρίσης οι εφοδιαστικές αλυσίδες.

Προχώρησε στην απόκτηση ποσοστού 18% του μετοχικού κεφαλαίου της ναυτιλιακής εταιρείας Capital Product Partners.