ΚΥΡΙΟ ΑΡΘΡΟ

Η αύξηση του εισιτηρίου σε αρχαιολογικούς χώρους και μουσεία μπορεί να αποφέρει περισσότερα έσοδα στο δημόσιο ταμείο. Κινδυνεύει όμως να αποβεί δυσφημιστική για το τουριστικό προϊόν, αν δεν συνοδευθεί και με αναβάθμιση των υποδομών και των προσφερομένων υπηρεσιών, που, σε πολλές περιπτώσεις, έχουν μείνει στον προηγούμενο αιώνα. Ο πολιτισμός είναι η βιτρίνα της χώρας.

Οι ευρωπαϊκές μητροπόλεις επιστρατεύουν τις νέες τεχνολογίες για γρήγορη και «πράσινη» μετακίνηση στον αστικό χώρο. Και στην Αθήνα ακόμη δεν μπορούμε να εφαρμόσουμε τις λεωφορειολωρίδες. Χρειάζεται βεβαίως νέα υποδομή και οχήματα. Χρειάζεται όμως προπαντός να σχεδιάσουμε από την αρχή την κινητικότητα στην πόλη, ώστε να είναι φθηνή, ακριβής και οικολογική. Ωστε να χειραφετηθεί η ζωή […]

Στα χρόνια της κρίσης, η χώρα έχασε έδαφος στην άμυνά της. Κάποια από τα κενά έχουν καλυφθεί με τους νέους εξοπλισμούς που υποδέχονται σταδιακά οι Ενοπλες Δυνάμεις. Αυτό που έλειπε ήταν ένα στρατηγικό σχέδιο για το αύριο. Αυτό το σχέδιο φαίνεται τώρα να καταρτίζεται προκειμένου η Ελλάδα να αποκτήσει σύγχρονο στρατό, ναυτικό και αεροπορία, όχι […]

Η συμμετοχή της εγχώριας παραγωγής στους εξοπλισμούς πρέπει να είναι σταθερός όρος των συμφωνιών που συνάπτει η χώρα για την άμυνά της. Πέρα από τους προφανείς οικονομικούς λόγους, εισάγεται και τεχνογνωσία, που μπορεί να λειτουργήσει ως έναυσμα για την ανάπτυξη αμιγώς ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας. Αυτός πρέπει να είναι και ο τελικός στόχος. Από χώρα-πελάτης να […]

Είναι πολύ σημαντικό για την Ελλάδα να βρίσκει άγκυρες στο τρικυμιώδες διεθνές περιβάλλον. Σε μια τέτοια άγκυρα τείνει να εξελιχθεί η σχέση με το Ισραήλ – τον πιο σημαντικό εταίρο της χώρας εκτός του ευρωατλαντικού χώρου. Ολες οι κυβερνήσεις τα τελευταία χρόνια έχουν επενδύσει σε αυτή τη σχέση, που τώρα διευρύνεται και σε νέους τομείς, […]

Η ανασφάλεια των κανόνων δόμησης είναι διαχρονική πληγή.

Η υπηρεσία στις Ενοπλες Δυνάμεις είναι μια απαιτητική και επικίνδυνη «δουλειά». Μετά την οικονομική κρίση, το στράτευμα δυσκολευόταν να κρατήσει τα στελέχη του. Οι αμοιβές στον ιδιωτικό τομέα ήταν πολύ πιο δελεαστικές. Αυτό το εθνικό έλλειμμα αρχίζει τώρα να καλύπτεται – και μάλιστα με περιορισμένο δημοσιονομικό αποτύπωμα, λόγω του εξορθολογισμού του οργανογράμματος. Είναι πια πολιτική […]

Η Ελλάδα έχει καθυστερήσει πολύ να αναπτύξει τη δική της αμυντική βιομηχανία. Αυτά είναι τα κακά νέα. Στα καλά νέα, όμως, δεν της λείπει το απόθεμα ταλέντου και τεχνογνωσίας προκειμένου να καλύψει το χαμένο έδαφος. Χρειάζεται να «επιστρατευθούν» όλες οι δυνάμεις – και από τα πανεπιστήμια. Τα ΑΕΙ μας δεν υπάρχουν μόνο για να παράγουν […]

Στα νομικά πρόσωπα που δραστηριοποιούνται στον σιδηρόδρομο έχουν επιχειρηθεί παρεμβάσεις μετά τα Τέμπη. Τέτοιες σημειακές βελτιώσεις, όμως, δεν αρκούν. Πιο πρόσφορη θα ήταν η ίδρυση ενός φορέα εκ του μηδενός, που θα λειτουργεί με κριτήρια διαφάνειας, επαγγελματισμού και ανταγωνιστικότητας – που δεν θα είναι έρμαιο των διαθέσεων του εκάστοτε πολιτικού προϊσταμένου. Τέτοια εγχειρήματα έχουν πετύχει […]

Η υπόθεση της πολεοδομίας στη Ρόδο πρέπει να διαλευκανθεί μέχρι τέλους. Ολοι οι εμπλεκόμενοι, ανεξαρτήτως αξιώματος, να λογοδοτήσουν στη Δικαιοσύνη. Το βαρύ κοινωνικό κλίμα, που επικρατεί σήμερα και χαρακτηρίζεται από τη γενικευμένη καχυποψία για τους θεσμούς, δεν πρέπει να βρει άλλη «τροφή».

Η Ελλάδα χρειάζεται ισχυρή δημόσια διπλωματία και ένα ισχυρό λόμπι, που θα πιέζει για την προώθηση των εθνικών συμφερόντων στα παγκόσμια κέντρα εξουσίας. Και στους δύο αυτούς ζωτικούς τομείς έχουμε μείνει απελπιστικά πίσω.

Τα κρούσματα διαφθοράς στις υπηρεσίες που είναι υπεύθυνες για τη δόμηση είναι πάρα πολλά για να θεωρηθούν «ατυχήματα». Το πρόβλημα είναι συστημικό. Η πολιτεία καλείται να επινοήσει εξυπαρχής ένα άλλο –πιο διαφανές και πιο αποτελεσματικό– σύστημα, που θα ελέγχει τους όρους δόμησης εγκαίρως, αλλά και θα ελέγχεται το ίδιο για το αν επιτελεί την αποστολή […]