ΚΤΕΟ

Τα προβλήματα που φέρνει στην επιφάνεια η διασταύρωση των στοιχείων για τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα μας.

Ιδιωτικό ΚΤΕΟ στη Θεσσαλία έλαβε επιδότηση 140.000 ευρώ το 2023 και 54.000 ευρώ το 2024.

Στη διάρκεια του 2024 ο αριθμός τους ενισχύθηκε κατά 220.500, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 3,5%.

Τα ανασφάλιστα οχήματα, σύμφωνα με τις αρχικές εκτιμήσεις, ανέρχονται σε περίπου 500.000, ενώ περισσότερα από 2 εκατ. δεν έχουν υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο.

Από 250 ευρώ έως και 30.000 ευρώ τα πρόστιμα, ανάλογα με την παράβαση.

Τα πρώτα πρόστιμα αναμένεται να επιβληθούν στα τέλη του μηνός.

Ελεγχοι και για όσα δεν πέρασαν ΚΤΕΟ ή δεν έχουν πληρωθεί τέλη κυκλοφορίας.

Παλαιού τύπου επικίνδυνα τετράτροχα που δεν περνούν καν από ΚΤΕΟ σε συνδυασμό με τους ανεκπαίδευτους οδηγούς, έχουν ως αποτέλεσμα σωρεία ατυχημάτων κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Τέσσερα στα δέκα οχήματα δεν έχουν περάσει από έλεγχο. Οι απώλειες για τα κρατικά ταμεία ξεπερνούν τα 400 εκατ. ευρώ.

Ηλεκτρονικό «μπλόκο» στήνουν οι Αρχές στα οχήματα που κυκλοφορούν ανασφάλιστα ή δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ. Από τον Ιανουάριο θα λειτουργήσει μία ηλεκτρονική ταυτότητα, στην οποία θα έχουν άμεση πρόσβαση όλες οι ελεγκτικές αρχές (εφορία, αστυνομία κ.λπ.) και θα καταγράφονται τα δεδομένα για όλα τα οχήματα.

Πλήγμα και στην οδική ασφάλεια έφερε η πανδημία, καθώς παρά τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων το διάστημα ισχύος των μέτρων περιορισμού των μετακινήσεων, η συντήρηση του στόλου των οχημάτων πέρασε σε δεύτερη μοίρα.

Εκπαίδευση και ευαισθητοποίηση σε συνδυασμό με επαρκή αστυνόμευση αποτελούν κατά κοινή –διεθνή– παραδοχή τα βασικά όπλα για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.