ΕΛΤΑ

Τον καιρό της χρεοκοπίας, η λύση του Υπερταμείου φάνταζε ως πανάκεια για να απαλλαγεί ο Ελληνας φορολογούμενος από ένα Δημόσιο που είχε αποδειχθεί διαχρονικά καταστροφικός μάνατζερ. Η εξέλιξη δεν δικαίωσε εκείνες τις προσδοκίες.

Σε δεινή κατάσταση παραμένουν πολλές εταιρείες του Δημοσίου που ανέλαβε να αξιοποιήσει πριν από εννέα χρόνια.

Παρεμβάσεις σε διοίκηση, προμήθειες και προσλήψεις σχεδιάζει ο Κ. Χατζηδάκης.

Παραδόσεις με μεγάλη καθυστέρηση, ελλιπής ενημέρωση και ταλαιπωρία.

Πρόβλεψη της εταιρείας για εμφάνιση θετικών αποτελεσμάτων από το 2025.

Σταθερό κύκλο εργασιών, περιορισμό των ζημιών πριν και μετά από φόρους και λειτουργικά κέρδη εμφάνισαν τα Ελληνικά Ταχυδρομεία κατά τη χρήση του 2022.

Στο σημείο βρίσκονται η ΕΛ.ΑΣ. και η Πυροσβεστική.

Οι πέντε προτάσεις της διαΝΕΟσις για τις αστικές εμπορευματικές μεταφορές και τα σχέδια των μεγάλων του κλάδου.

Το δίκτυο παραμένει δυσανάλογα μεγάλο, ενώ απασχολεί συνολικά 5.000 άτομα.

Στη λειτουργία τους έχουν εντάξει από τον περασμένο Αύγουστο το Μηχανόσημο τα Ελληνικά Ταχυδρομεία.

Εφαρμογή διευρυμένου ωραρίου σε έξι κεντρικά καταστήματα. Προς αξιοποίηση τα ακίνητα της εταιρείας.

Μικρή πρόοδος στην αναδιοργάνωση της εταιρείας, «αγκάθι» η χαμηλή ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών.