ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Διπλή απειλή από Παναμά και Σουέζ στο διεθνές εμπόριο
Δύο «αγκάθια» στις θαλάσσιες μεταφορές
ΑΝΑΛΥΣΗ
Η Ευρώπη κινδυνεύει με νέα προσφυγική κρίση
ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ
Γεωπολιτικές εξελίξεις και οικονομία στη συνάντηση Μητσοτάκη – Μόντι
Στην ατζέντα η εμπορική διασύνδεση της Ινδίας με την Ευρώπη, μέσω των λιμανιών του Κόλπου και εν συνεχεία του Λεβάντε, με σημείο εισόδου στην Ε.Ε. την Ελλάδα.
ΓΡΑΦΗΜΑΤΑ
Στο τραπέζι νέος εμπορικός δρόμος Ινδίας – Ελλάδας
Τα σχέδια των Streem Global και Goldair για τον ινδοαραβικό διάδρομο.
ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Στο πλοίο που χτύπησαν οι Χούθι – Καπετάνιος στην «Κ»: «Μας μέτρησε και δεν μπορούσα να τον πιστέψω. Ημασταν όλοι καλά»
«Δεν ήταν μικρή βόμβα αυτή που μας χτύπησε, αλλά μια ρουκέτα», λέει στην «Κ» ο Μπόρις Μπασένκο, καπετάνιος του ελληνόκτητου πλοίου «Zografia», που χτυπήθηκε από τους Χούθι ανοικτά της Υεμένης και τώρα βρίσκεται στο Πέραμα για επισκευή.
ΔΙΕΘΝΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα και οι αυτοκινητοβιομηχανίες
Ποιος είναι ο αντίκτυπος σε ευρωπαϊκές και κινεζικές εταιρείες.
ΝΑΥΤΙΛΙΑ
Οι επιθέσεις των Χούθι αλλάζουν τις αγορές πετρελαίου
Μειώνεται η κυκλοφορία τάνκερ μέσω της διώρυγας του Σουέζ, οι αγοραστές στρέφονται σε γειτονικές χώρες.
Οι θαλάσσιοι δρόμοι δεν είναι πλέον ασφαλείς
Κίνδυνοι από την Ερυθρά μέχρι τη Θάλασσα της Βόρειας Κίνας.
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Αύξηση παραγωγής και παραγγελιών για τον κλάδο μεταποίησης
Η αύξηση οφείλεται στην πολύ μεγάλη αύξηση της παραγωγής αλλά και των νέων παραγγελιών, ειδικά από το εξωτερικό και δη από πελάτες στην Ευρώπη, την Ασία και τη Μέση Ανατολή.
ΚΟΣΜΟΣ
Σουέζ: Μείωση της κίνησης κατά 42% στη Διώρυγα λόγω των Χούθι διαπιστώνει ο ΟΗΕ
Η κίνηση των εμπορικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα έχει πέσει σχεδόν στο μισό.
Αξιόπιστη πηγή πράσινης ενέργειας για την Ε.Ε. η Αίγυπτος
Εργο κορυφαίας σημασίας για την Ευρώπη το GREGY Project, λέει η Κομισιόν.
Το 40% των πλοίων αποφεύγει το Σουέζ
Οι αλλαγές δρομολογίων, τα κόστη και οι κίνδυνοι λόγω επιθέσεων των Χούθι.
Χούθι: Ποιοι είναι οι αντάρτες που έχουν πρότυπο τη Χεζμπολάχ
Υπονομεύουν την ασφάλεια στη θάλασσα, ζημιώνουν την παγκόσμια οικονομία, διακινδυνεύουν μια γενίκευση της κρίσης στη Μέση Ανατολή.
Τα έσοδα της Διώρυγας του Σουέζ μειώθηκαν κατά 40%
Οι επιθέσεις των ανταρτών Χούθι της Υεμένης ώθησαν μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες να αποφεύγουν πλέον αυτή τη θαλάσσια οδό.
