ΔΗΜΟΣΙΟ

Η ανάγκη συγχρηματοδότησης μεγάλων έργων οδοποιίας δικαιολογεί τη χρέωση της χρήσης τους. Δεν δικαιολογείται όμως η χρέωση αυτή να μην είναι ανάλογη με τα χιλιόμετρα της χρήσης, επειδή τάχα το Δημόσιο αδυνατεί να θέσει τους κανόνες που ευχερώς και με τη βοήθεια της τεχνολογίας εφαρμόζονται στον (υπόλοιπο) ανεπτυγμένο κόσμο. Ούτε δικαιολογείται να μην υπάρχει αξιόπιστη […]

Επισπεύδεται η δημόσια εγγραφή του ΔΑΑ, αυξημένο το επενδυτικό ενδιαφέρον.

Μετά τη μείωση του ποσοστού του στην εταιρεία στο 31,18% λόγω του placement.

Τι προβλέπει το έργο 77 εκατ. ευρώ που δρομολογεί το υπ. Υποδομών και Μεταφορών.

Τα δικαιολογητικά, το τίμημα και οι προϋποθέσεις.

Εως και τις 15 Ιανουαρίου η ηλεκτρονική κατάθεση αιτήσεων των επιτυχόντων του ΑΣΕΠ για την πλήρωση 4.276 θέσεων.

Το πρωτογενές πλεόνασμα ανήλθε στα 5,826 δισ. ευρώ, ενώ ο πήχυς είχε τεθεί στα 3,771 δισ. ευρώ.

Τα οικονομετρικά μοντέλα δείχνουν ότι οι (μεγάλες) μισθολογικές αυξήσεις θα «πυροδοτήσουν» περαιτέρω αύξηση του πληθωρισμού.

Τα τελευταία χρόνια η Ελλάδα έχει μπει σε έναν ενάρετο κύκλο δημοσιονομικής πειθαρχίας και ανάπτυξης και η φοροδιαφυγή αποτελεί τροχοπέδη σε αυτό.

Τη δημιουργία νέας γενιάς ΚΕΠ «μιας στάσης» σχεδιάζει η κυβέρνηση, με σκοπό αφενός να μεγαλώσει το εύρος των υπηρεσιών, αφετέρου, οι ενδιαφερόμενοι πολίτες να χρειάζονται μόνο μία επίσκεψη προκειμένου να εξυπηρετηθούν.

Στο υπουργείο Οικονομικών υποστηρίζουν ότι αυτό οφείλεται στις αδυναμίες των λογιστηρίων των νοσοκομείων.

Σε 18,9 δισ. ευρώ ανέρχονται οι δανειακές ανάγκες του Ελληνικού Δημοσίου για το 2024.