ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ

Το ειδικό σχέδιο «Δάρδανος» και η προσπάθεια ανασύνταξης του συστήματος πολιτικής προστασίας της χώρας έμπλεξαν στη γραφειοκρατία και στις εγκυκλίους.

Κατά την εκτέλεση των εργασιών, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται σε εναλλακτικές διαδρομές.

Σε υψηλό δύο ετών ο δείκτης καταναλωτικής εμπιστοσύνης, εξακολουθεί να προβληματίζει τα νοικοκυριά ο πληθωρισμός.

«Κλειδί» η αποτελεσματική αξιοποίηση των ευρωπαϊκών πόρων, τόνισε ο Χρ. Σταϊκούρας.

Οι χρηματοδοτικές δυνατότητες του Δημοσίου έχουν εξαντληθεί, θέτοντας ερωτήματα για το μέλλον έργων που έχουν προκηρυχθεί μετά το 2020.

Η συνολική δημόσια δαπάνη της δράσης για την περίοδο 2023-2025 ανέρχεται σε 199.700.000 ευρώ.

Εξαγγελία Τσίπρα για νέα «Διαύγεια» και απάντηση από Οικονόμου.

Διχάζει την κοινωνία της Αμοργού το σχέδιο του δήμου για την επέκταση του λιμανιού στα Κατάπολα, για την εξυπηρέτηση μεγαλύτερων πλοίων και μικρού μεγέθους κρουαζιέρας και τη δημιουργία νέας περιφερειακής οδού.

Οι Δήμοι Μοσχάτου-Ταύρου και Καλλιθέας με κοινό ψήφισμα ζητούν από την Περιφέρεια να ολοκληρώσει την πρώτη φάση των έργων για την ανάπλαση του Φαληρικού Ορμου άμεσα και να προχωρήσει έως τον Μάιο στη δημοπράτηση της δεύτερης φάσης, κατηγορώντας την για αδικαιολόγητες καθυστερήσεις. «Παρωδία» χαρακτηρίζει το ψήφισμα η Περιφέρεια.

Οι εταιρείες 1ης – 6ης τάξης που διεκδικούν ένα έργο πρέπει να μην έχουν ξεπεράσει το τελευταίο τρίμηνο ένα συγκεκριμένο όριο ανεκτέλεστου.

Πρόκειται για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού άξονα της Βόρειας Ελλάδας και την ανέγερση δικαστηρίων σε Ρέθυμνο και Κρήτη.

Αφορούν το μετρό Αθήνας, Θεσσαλονίκης, το σιδηροδρομικό δίκτυο και την Ιονία Οδό.