ΑΓΡΟΤΙΚΑ

Η κυβέρνηση σημείωσε πως η σχετική συμφωνία θα φέρει «τη μεγαλύτερη αλλαγή στο τοπίο της χώρας εδώ και πάνω από 100 χρόνια».

Κρίσιμα ερωτήματα για το μέλλον της γεωργίας, με φόντο την κατάσταση στη Γαλλία όπου οι μικρές φάρμες εξαφανίζονται.

Tο ηλεκτρικό όχημα μισθώνεται μέσω εφαρμογής που θυμίζει Uber.

«Δεν είχε κανένας όρεξη να κατέβει με τα τρακτέρ στην Αθήνα. Η ανάγκη μάς έφερε εδώ», έλεγε ένας αγρότης από την πλατεία Συντάγματος. Πράγματι, δεν πρέπει να είναι ιδιαίτερα ευχάριστο να ταξιδεύεις 15 ώρες με το τρακτέρ για να φτάσεις στην Αθήνα.

Στο Κάστρο Βοιωτίας έφτασαν, με τη συνοδεία της ΕΛ.ΑΣ., τα τρακτέρ από τη Θεσσαλία και τη Φθιώτιδα. Με λεωφορεία και Ι.Χ. θα μεταβούν στην Αθήνα, αγρότες από τα μπλόκα της Δυτικής Ελλάδας και της Πελοποννήσου.

Ο Μισέλ Ουελμπέκ έχει, δικαίως ή αδίκως, αποκτήσει τη φήμη προφήτη των δεινών του δυτικού πολιτισμού. Μέρος της φήμης αυτής είναι και ότι διέβλεψε κάτι από τη βαθιά δυσαρέσκεια της «αόρατης» Γαλλίας που προκάλεσε το κίνημα των «Κίτρινων Γιλέκων» και σήμερα πυροδοτεί, σε ευρωπαϊκό επίπεδο πια, το κίνημα διαμαρτυρίας των αγροτών της Γηραιάς μας Ηπείρου.

Ποιο είναι το πρόβλημα της αγροτικής μας οικονομίας; Αν ήταν μόνο ή κύρια τα λεφτά, με τον πακτωλό κεφαλαίων που έχουν εισρεύσει ως εισοδηματικές ενισχύσεις και επιχορηγήσεις για επενδύσεις από τα ευρωπαϊκά ταμεία αφότου η Ελλάδα μπήκε στην ΕΟΚ, όλα τα προβλήματα θα έπρεπε να είχαν λυθεί.

Στην κυβέρνηση έχουν καταλήξει στο τι θα προτείνουν την Τρίτη στους αγρότες, σύμφωνα με ρεπορτάζ που μετέδωσε ο ΣΚΑΪ.

Κλειστή λόγω αγροτικών κινητοποιήσεων είναι και εθνική οδός Θεσσαλονίκης – Πολυγύρου στο ύψος της διασταύρωσης Γαλάτιστας.

Καλλιεργούν το βιολογικό τους βαμβάκι με τις μεθόδους της αναγεννητικής γεωργίας και πωλούν την παραγωγή τους στον γαλλικό οίκο μόδας.

Το δίδυμο της αποτυχίας: μια προβληματική πολιτική συνδυασμένη με μια προβληματική διαχείριση. Εν αρχή, μια προβληματική πράσινη Κοινή Αγροτική Πολιτική (ΚΑΠ). Πολύ σωστά εντάχθηκε στη γενικότερη προσπάθεια της Ευρώπης να μειώσει τουλάχιστον 55% τις εκπομπές ρύπων έως το 2030 και να τις μηδενίσει έως το 2050.

Η ταυτότητα και τα αιτήματα των παραγωγών που διαμαρτύρονται έχουν αλλάξει. Οχι όμως και οι «ορέξεις» των κομμάτων, που προσπαθούν να τους προσεταιρισθούν.