Στα χέρια της κυβέρνησης βρίσκεται πλέον η απόφαση για το άνοιγμα της Βασιλίσσης Ολγας στα Ι.Χ., σύμφωνα με τον Δήμο Αθηναίων. Οπως φαίνεται πάντως, η ανάπλαση στην πολύπαθη, από πλευράς έργων, λεωφόρο αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές Μαρτίου 2026 – αρχικά είχε ανακοινωθεί ότι θα παραδιδόταν πριν από ένα χρόνο. Ομως δεν είναι καθόλου βέβαιο ότι παράλληλα θα επιτραπεί και η διέλευση των Ι.Χ. αυτοκινήτων.
Ο δήμος έχει υποβάλει το σχετικό αίτημα από τον προηγούμενο Αύγουστο στο υπουργείο Μεταφορών, στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση και στον ΟΑΣΑ, ωστόσο ακόμη δεν έχει λάβει σαφή απάντηση. «Γνωρίζουμε ότι μεταξύ των υπηρεσιών υπάρχει αλληλογραφία, αλλά για το τι θα γίνει τελικά δεν έχουμε ενημερωθεί. Υπάρχει μια ασάφεια», τονίζει στην «Κ» η αντιδήμαρχος Αστικής Αναζωογόνησης και Ανθεκτικότητας, Μάρω Ευαγγελίδου.
Ο Δήμος Αθηναίων έχει υποβάλει αίτημα από τον Αύγουστο στο υπουργείο Μεταφορών, στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση και στον ΟΑΣΑ, αλλά δεν έχει λάβει σαφή απάντηση.
Την εκκρεμότητα όσον αφορά την επιτρεπόμενη διέλευση των οχημάτων επί της Βασ. Ολγας επιβεβαιώνει και ο διευθύνων σύμβουλος της «Ανάπλασης Α.Ε.» Χρόνης Ακριτίδης, η οποία έχει την ευθύνη του έργου. «Η έγκριση που έχει το έργο αφορά την ανάπλαση και όχι τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις», τονίζει στην «Κ».
Για την ιστορία να θυμίσουμε ότι ο δρόμος έκλεισε επί δημαρχίας Κώστα Μπακογιάννη το 2020. Το αρχικό σχέδιο ήταν η πεζοδρόμηση της λεωφόρου και ταυτόχρονα η δυνατότητα ήπιας κυκλοφορίας για αυτοκίνητα που κατευθύνονται στο Ζάππειο και τις εγκαταστάσεις αντισφαίρισης.
Ο δήμαρχος Αθηναίων Χάρης Δούκας τον προηγούμενο Αύγουστο εισηγήθηκε στο δημοτικό συμβούλιο μελέτη, η οποία και εγκρίθηκε, για τη μετατροπή της Βασ. Ολγας σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας, επιτρέποντας τη διέλευση αυτοκινήτων με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και όριο ταχύτητας τα 20 χιλιόμετρα την ώρα. Πάντως και το προηγούμενο σχέδιο προέβλεπε τη διέλευση των αυτοκινήτων που θα ήθελαν να πάνε είτε στον όμιλο αντισφαίρισης είτε στους χώρους του Ζαππείου. Σημειώνεται ότι η μετατροπή της Βασ. Ολγας σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας ερευνήθηκε από ειδικούς μελετητές, οι οποίοι συνέταξαν τεχνική έκθεση, σύμφωνα με την οποία η συνολικότερη λειτουργία του δικτύου βελτιώνεται τόσο τις πρωινές όσο και τις απογευματινές ώρες αιχμής. Πάντως, τον προηγούμενο Αύγουστο τρία υπουργεία, Πολιτισμού, Περιβάλλοντος και Μεταφορών, είχαν σπεύσει να διευκρινίσουν ότι «οι πρωτοβουλίες του Δήμου Αθηναίων δεν παράγουν έννομα αποτελέσματα».
Το έργο της ανάπλασης κράτησε πολύ περισσότερο από όσο είχε προβλεφθεί, ενώ στο μεταξύ η ήπια χρήση της Βασ. Ολγας από τα Ι.Χ., την οποία υποστηρίζει ο δήμαρχος Χάρης Δούκας, έγινε αντικείμενο πολιτικής αντιπαράθεσης μεταξύ δήμου και κυβέρνησης, που κάποιες φορές έφθασε στο επίπεδο της βεντέτας. Τον τελευταίο χρόνο το έργο αναμένεται να τελειώσει από μήνα σε μήνα. Είχε ανακοινωθεί ότι θα παραδιδόταν πριν από ένα χρόνο, αλλά ακόμη βρίσκεται στα τελειώματα.
Ο κ. Ακριτίδης τονίζει ότι «για τους πεζούς θα ανοίξει το έργο προς το τέλος της άλλης εβδομάδας πλήρως». Μόλις ολοκληρωθεί η σύνδεση της ηλεκτροδότησης για τη λειτουργία του φαναριού επί της Αμαλίας που θα εξασφαλίζει στους οδηγούς πρόσβαση στην Πλάκα μέσω της οδού Λυσικράτους χωρίς να χρειάζεται να κάνουν τον γύρο της πλατείας Συντάγματος, αλλά και η μεταφορά της στάσης του τραμ από την Αρδηττού επί της Βασ. Ολγας, το έργο θα είναι πλήρως έτοιμο. Ο κ. Ακριτίδης αποφεύγει να δώσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, ωστόσο όπως υπολογίζεται έως τις αρχές Μαρτίου το έργο θα παραδοθεί. Το τμήμα όπου βρίσκονται τα αρχαία έχει απομονωθεί και σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο δεν θα επηρεάσουν τη λειτουργία της λεωφόρου οι όποιες εργασίες αποφασιστούν. «Εχουμε περιφράξει τον χώρο με τα αρχαία και έχει ξεκινήσει η εκπόνηση της μελέτης της ανάδειξης με το υπουργείο Πολιτισμού. Σε δύο μήνες θα έχει ολοκληρωθεί αυτή η μελέτη. Ομως η Βασ. Ολγας μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα από την πορεία των έργων», τονίζει.
Οσον αφορά όμως την κίνηση των οχημάτων επί της Βασ. Ολγας, κανείς δεν μπορεί να δώσει σαφή απάντηση για το τι μέλλει γενέσθαι. «Εμείς θα παραδώσουμε το έργο με τον δρόμο ασφαλτοστρωμένο, όπως προβλεπόταν στην αρχική μελέτη. Αρα σε έναν ασφαλτοστρωμένο δρόμο μπορούν να κυκλοφορήσουν όλα τα οχήματα. Ομως το τι θα γίνει τελικά αφορά τις εγκρίσεις που θα δοθούν», σημειώνει ο κ. Ακριτίδης. «Οταν δοθεί στην κυκλοφορία είναι ασαφές τι θα εγκριθεί από την πλευρά των κεντρικών υπηρεσιών. Ο δήμος έχει υποβάλει και αναμένει τις εγκρίσεις. Μπορεί να προκύψει όμως και κάποια άλλη εκκρεμότητα. Αναμένουμε», καταλήγει η κ. Ευαγγελίδου.
