Ενα σημαντικό ορόσημο στην κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό στην Αθήνα έλαβε χώρα σήμερα το πρωί στο κέντρο της Αθήνας.
Η «Αθηνά», ο πρώτος από τους δύο μετροπόντικες, ολοκλήρωσε τη διαδρομή του κατασκευάζοντας 5,1 χλμ. σήραγγας και μετά από 2,5 χρόνια στα έγκατα της πρωτεύουσας έφτασε στον τελικό του σταθμό: το φρέαρ Ευαγγελισμού, στη συμβολή των οδών Βασιλέως Κωνσταντίνου και Μιχαλακοπούλου.
H «Κ» στο εργοτάξιο της γραμμής 4
Η «Αθηνά», ο πρώτος από τους δύο μετροπόντικες ολοκλήρωσε τη διαδρομή του και μετά από 2,5 χρόνια στα έγκατα της πρωτεύουσας έφτασε στον τελικό το σταθμό: το φρέαρ Ευαγγελισμού, στη συμβολή των οδών Βασιλέως Κωνσταντίνου και Μιχαλακοπούλου. pic.twitter.com/e2xnTmYxf8
— Kathimerini_Web (@KathimeriniWeb) February 12, 2026
Το «break through» ή «ξετρύπημα» στη γλώσσα των μηχανικών πραγματοποιήθηκε στο φρεάρ Ευαγγελισμού, σε βάθος 25 μέτρα από την επιφάνεια.
Ο μετροπόντικας «Αθηνά» ξεκίνησε τη διαδρομή του το καλοκαίρι του 2023 από του Γουδή. Για την κατασκευή της σήραγγας ο μετροπόντικας τοποθέτησε περίπου 3.400 δαχτυλίδια σκυροδέματος, ενώ εξήγε περίπου 2.000 λάσπης ημερησίως, τα οποία «αφυδατώνονταν» στην επιφάνεια του εργοταξίου, ώστε στη συνέχεια να απομακρυνθεί μόνο το χώμα στους ειδικά αδειοδοτημένους χώρους.
Σε κάθε βάρδια καθ’ όλο το 24ωρο στον μετροπόντικα εργάζονται 20 άτομα, κατά μέσον όρο σε βάθος 35 μέτρων κάτω από τη γη.
Από την άλλη πλευρά, ο δεύτερος δίδυμος μετροπόντικας, «Νίκη», ακολουθεί αντίθετη πορεία 7,5 χλμ.
Η «Νίκη» ξεκίνησε τη διαδρομή της από το Aλσος Βεΐκου και, αφού διέσχισε το Γαλάτσι και τον σταθμό Ελικώνος, βρίσκεται σήμερα λίγο μετά τον σταθμό Πλατεία Κυψέλης. Μέχρι στιγμής έχει διανοίξει 2.960 μέτρα σήραγγας, καλύπτοντας το 42% της συνολικής διαδρομής. Συνολικά έχει ολοκληρωθεί το 65% του έργου.
Συνεχίζοντας την πορεία της, θα περάσει κάτω από τα Δικαστήρια, τη Λεωφόρο Αλεξάνδρας, τα Εξάρχεια, την οδό Ακαδημίας και το Κολωνάκι, με τελικό σημείο το φρέαρ του Ευαγγελισμού, όπου αναμένεται να ολοκληρώσει το δικό της τμήμα εντός του επόμενου έτους. Με την ολοκλήρωση της διάνοιξης θα ακολουθήσει η φάση κατασκευής των σταθμών.
Το έργο το διαχειρίζεται η κοινοπραξία ΑΒΑΞ – Ghella – Alstom.
