Από τον Πειραιά και συγκεκριμένα από την Ακτή Μιαούλη ξεκινά το πρωί της Κυριακής 7 Δεκεμβρίου το ξήλωμα του πρώτου τμήματος καλωδίων τρόλεϊ στο πλαίσιο της γενικής αναβάθμισης του δικτύου των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.
Με το σχέδιο του υπουργείου Μεταφορών να θέλει την αντικατάσταση των τρόλεϊ από ηλεκτρικά λεωφορεία τελευταίας τεχνολογίας, ο Πειραιάς, και συγκεκριμένα το παραλιακό μέτωπο, επιλέχθηκε ως αφετηρία της αφαίρεσης των καλωδίων, καθώς το τμήμα έχει ένα ιδιαίτερο πυκνό δίκτυο που συχνά δημιουργεί προβλήματα στην κυκλοφορία.
Το πριν και το μετά στον χάρτη
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, από τη συνολική έκταση του δικτύου, που φτάνει τα 143 χιλιόμετρα, εκτιμάται ότι το 70% περίπου θα αποξηλωθεί. Τα καλώδια θα παραμείνουν μόνο σε μεγάλους, ευθύγραμμους άξονες, όπου θα μεταφερθούν συγκεκριμένες γραμμές τρόλεϊ, με στόχο τη βελτίωση της συχνότητας και τη διατήρηση της λειτουργικότητας του μέσου.
Οπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα, η Αθήνα καλύπτεται σήμερα από ένα πυκνό και δαιδαλώδες σύστημα εναέριων καλωδίων, με τις γραμμές να ξεδιπλώνονται σε πολυάριθμους μικρούς και μεγάλους οδικούς άξονες. Το δίκτυο έτσι παραμένει πυκνό, όχι μόνο στις περιοχές γύρω από το κέντρο της Αθήνας και το παραλιακό μέτωπο, αλλά και στον βόρειο και τον βορειοανατολικό τομέα, όπως και στις ανατολικές συνοικίες της Αττικής.
Το τοπίο αυτό αναμένεται να αλλάξει όταν το εναέριο σύστημα καλωδίων περιοριστεί πλέον σε βασικούς άξονες οδικής κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα να καταργηθεί πλήθος δευτερευουσών διαδρομών. Σύμφωνα με τον δεύτερο χάρτη που δείχνει πώς θα διαμορφωθεί η τελική διάταξη δικτύου τρόλεϊ στο Λεκανοπέδιο, τα καλώδια του τρόλεϊ θα παραμείνουν κυρίως στις μεγάλες οδικές αρτηρίες της Αθήνας, όπως οι λεωφόροι Πατησίων, Αχαρνών, Αλεξάνδρας, Μεσογείων και Συγγρού.
Πώς θα γίνεται η μετακίνηση
Υπενθυμίζεται πως παρά τις παρεμβάσεις, που θα ξεκινήσουν την Κυριακή, τα δρομολόγια δεν καταργούνται, αλλά θα συνεχίσουν να εκτελούνται από ηλεκτρικά ή συμβατικά λεωφορεία. Ηδη από τη Δευτέρα, 1/12, όσοι μετακινούνται με τις τρεις γραμμές τρόλεϊ που περνούν από το κέντρο του Πειραιά έχουν διαπιστώσει αλλαγές στην εικόνα των δρομολογίων. Ειδικότερα στις γραμμές 16 (Αγιος Ιωάννης Ρέντη – Πειραιάς), 17 (Πειραιάς – Αγιος Γεώργιος) και 20 (Νέο Φάληρο – Καστέλα – Δραπετσώνα), τα λεωφορεία έχουν αρχίσει να αντικαθιστούν σταδιακά τα τρόλεϊ, αρχικά λειτουργώντας παράλληλα και στη συνέχεια αναλαμβάνοντας πλήρως τη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση με την παύση λειτουργίας του εναέριου δικτύου.
Υπενθυμίζουμε πως σε τηλεοπτικές δηλώσεις που είχε κάνει ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, η αλλαγή αυτή αναμένεται να επιτρέψει και την εξυπηρέτηση των επιβατών σε πιο τακτά διαστήματα, ενώ σημαντικό θα είναι και το οικονομικό όφελος, καθώς με το κόστος που απαιτείται για την προμήθεια δύο νέων τρόλεϊ μπορεί να αγοραστούν σχεδόν τρία ηλεκτρικά λεωφορεία.
