Ακόμα ένα καλοκαίρι χωρίς κλιματισμό σε αρκετούς συρμούς του Ηλεκτρικού και Μετρό θα πρέπει να υποστούν εν μέσω έντονου καύσωνα όσοι κινούνται με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς καθώς και μεγάλη μερίδα των τουριστών που επισκέπτονται τη χώρα μας.
Ενδεικτικά, την Τρίτη 22 Ιουλίου η κατάσταση στους συρμούς του Ηλεκτρικού που δεν διέθεταν κλιματισμό ήταν αποπνικτική, με πλήθος επιβατών να έχουν εξοπλιστεί με τα δικά τους μέσα έναντι του καύσωνα. «Ευτυχώς έφερα βεντάλια», σχολιάζει στην «Κ» μία τουρίστρια από τη Μεγάλη Βρετανία που μπήκε στον Ηλεκτρικό με προορισμό τον Πειραιά.
Η έλλειψη κλιματισμού δεν θα μπορούσε να μη γίνει θέμα συζήτησης σε μία οικογένεια Ισπανών τουριστών. «Δεν ξέρω αν χάλασε ή αν απλώς δεν έχει κλιματιστικό. Πάντως είναι δύσκολο, ειδικά ύστερα από μία μεγάλη βόλτα στον ήλιο», σχολιάζει ο Κάρλος στην «Κ».
«Εχω να μπω σε συρμό με κλιματισμό στον Ηλεκτρικό πάνω από τρεις εβδομάδες, τη στιγμή που για να φτάσω στον προορισμό μου πρέπει πρώτα να περάσω από 10 στάσεις», σχολιάζει η Μαρία.
Περισσότερο δυσαρεστημένοι πάντως είναι οι Ελληνες επιβάτες, πολλοί από τους οποίους είναι αναγκασμένοι να βιώνουν αυτήν την κατάσταση καθημερινά, μη διαθέτοντας άλλο μέσο μεταφοράς. «Εχω να μπω σε συρμό με κλιματισμό στον Ηλεκτρικό πάνω από τρεις εβδομάδες, τη στιγμή που για να φτάσω στον προορισμό μου πρέπει πρώτα να περάσω από 10 στάσεις», σχολιάζει η Μαρία.
Σημειώνεται πως αυτήν την εβδομάδα εξαιτίας των πρωτοφανών υψηλών θερμοκρασιών έχει δρομολογηθεί η διανομή νερών σε αρκετά σημεία στα ΜΜΜ, ενώ έχουν τοποθετηθεί ανεμιστήρες σε δύο πολυσύχναστους σταθμούς του ΗΣΑΠ.
Μεγαλύτερο το πρόβλημα στο Μετρό
Με την έλλειψη του κλιματισμού να έχει απασχολήσει από τις αρχές του 2024 την Πολιτεία, το πρόβλημα δεν επιλύθηκε ούτε φέτος, καθώς δεν είναι παντού εφικτή η εγκατάσταση κλιματισμού σε παλιούς συρμούς, με αποτέλεσμα να απαιτείται είτε η απόσυρση ή η αντικατάστασή τους.
Αυτή τη στιγμή στο μετρό δεν έχουν κλιματισμό οι 20 από τους συνολικά 52 συρμούς. Το πρόβλημα εντοπίζεται στους συρμούς πρώτης γενιάς και γαλλικής κατασκευής, οι οποίοι κυκλοφορούν εδώ και 25 χρόνια.
Ειδικότερα αυτή τη στιγμή στο Μετρό δεν έχουν κλιματισμό 20 στους συνολικά 52 συρμούς. Το πρόβλημα εντοπίζεται στους συρμούς πρώτης γενιάς και γαλλικής κατασκευής, οι οποίοι κυκλοφορούν εδώ και 25 χρόνια στις γραμμές 2 (Κόκκινη γραμμή: Ανθούπολη – Ελληνικό) και 3 (Μπλε γραμμή: Δημοτικό Θέατρο – Αεροδρόμιο) και δεν διαθέτουν κλιματισμό από κατασκευής τους. Μηχανισμό ψύξης διαθέτουν οι συρμοί δεύτερης και τρίτης γενιάς, όπως και οι αεροδρομιακοί συρμοί.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΑΣΑ αυτή την περίοδο δρομολογείται η τμηματική ανακατασκευή και εγκατάσταση κλιματισμού στους συρμούς πρώτης γενιάς, ενώ προγραμματίζεται η ανάταξη πέντε συρμών δεύτερης γενιάς και η προμήθεια 15 νέων συρμών (επτά για το Αεροδρόμιο και οκτώ για το δίκτυο). Δεδομένου πάντως πως η εγκατάσταση κλιματισμού θα γίνει μέσω αιτήματος χρηματοδότησης από το ΕΣΠΑ, ο χρόνος υλοποίησης δεν έχει καθοριστεί ακόμη. Ωστόσο, σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών θα χρειαστούν περίπου τρία χρόνια προκειμένου να γίνουν οι εργασίες τοποθέτησης συστήματος κλιματισμού στους συρμούς πρώτης γενιάς του Μετρό.
Η κατάσταση στον ΗΣΑΠ
Στον ΗΣΑΠ αυτόνομο και λειτουργικό κλιματισμό διατηρούν 16 στους 20 συρμούς. Οι τέσσερις παλιοί συρμοί χωρίς κλιματισμό εκτελούν δρομολόγια μόνο τις πολύ πρωινές και βραδινές ώρες σε περιόδους υψηλών θερμοκρασιών. Στον Ηλεκτρικό βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η ανακαίνιση 14 συρμών, ενώ η ισπανική εταιρεία που την υλοποιεί σκοπεύει να φέρει τον πρώτο αναβαθμισμένο συρμό τον Φεβρουάριο του 2026. Οι υπόλοιποι 13 θα παραδοθούν σταδιακά ώς το τέλος του ίδιου έτους.
Στον Ηλεκτρικό βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η ανακαίνιση 14 συρμών, ενώ η ισπανική εταιρεία που την υλοποιεί σκοπεύει να παραδώσει τον πρώτο αναβαθμισμένο συρμό τον Φεβρουάριο του 2026. Οι υπόλοιποι 13 θα παραδοθούν σταδιακά ώς το τέλος του ίδιου έτους.
Η κατάσταση είναι καλύτερη στο τραμ, καθώς όλα τα βαγόνια είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό. Τα λεωφορεία, τέλος, διαθέτουν όλα κλιματισμό ωστόσο πρόβλημα εντοπίζεται στην απόδοση των παλαιότερων οχημάτων.
