Αυξητική τάση παρουσιάζει το φαινόμενο της εγκατάλειψης οχημάτων στον μεγαλύτερο δήμο της χώρας. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραχώρησε στην «Κ» η Διεύθυνση Καθαριότητας-Ανακύκλωσης του Δήμου της Αθήνας, το 2024 η αρμόδια υπηρεσία απομάκρυνε από τους δρόμους της πρωτεύουσας 927 αυτοκίνητα, έναντι 754 το 2023 (αύξηση 23%), και 195 δίκυκλα, έναντι 143 το 2023 (αύξηση 36%).
Τα περισσότερα οχήματα ήταν εγκαταλελειμμένα στην περιοχή πέριξ της πλατείας Αμερικής (200 αυτοκίνητα), ενώ ακολουθούν το Παγκράτι (171) και ο Κολωνός (158).
Αρση αυτοκινήτων και δικύκλων
| Δημοτική κοινότητα | Αυτοκίνητα 2023 | Αυτοκίνητα Δεκέμβριος 2024 | Δίκυκλα 2023 | Δίκυκλα Δεκέμβριος 2024 |
| 1η | 68 | 99 | 31 | 36 |
| 2η | 101 | 171 | 25 | 35 |
| 3η | 76 | 70 | 14 | 31 |
| 4η | 171 | 158 | 29 | 29 |
| 5η | 98 | 95 | 10 | 6 |
| 6η | 144 | 200 | 19 | 39 |
| 7η | 96 | 134 | 15 | 19 |
| Σύνολο οχημάτων | 754 | 927 | 143 | 195 |
Κατά 23% αυξήθηκαν φέτος σε σχέση με το 2023 τα αυτοκίνητα που απομάκρυνε από τους αθηναϊκούς δρόμους ο δήμος και κατά 36% τα δίκυκλα
Γιατί εγκαταλείπονται τα οχήματα
Οπως εξηγεί στην «Κ» η αντιδήμαρχος Καθαριότητας-Ανακύκλωσης, Ρωξάνη Μπέη, σε μεγάλο ποσοστό τα οχήματα εγκαταλείπονται γιατί οι ιδιοκτήτες τους αδυνατούν να καλύψουν έξοδα όπως ασφάλεια, σήμα, ΚΤΕΟ και σέρβις.
«Δυστυχώς, στις περισσότερες περιπτώσεις οι ιδιοκτήτες τα εγκαταλείπουν χωρίς να ειδοποιήσουν τις αρμόδιες υπηρεσίες» σημειώνει η αντιδήμαρχος, προσθέτοντας πως κάποια από τα εγκαταλελειμμένα οχήματα έχουν παρατηθεί στον δρόμο από δράστες έπειτα από ληστείες ή άλλες εγκληματικές πράξεις.
Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με την κ. Μπέη, τα περισσότερα αυτοκίνητα που απομακρύνθηκαν από τους αθηναϊκούς δρόμους το 2024 ήταν εγκαταλελειμμένα για μεγάλο διάστημα, σε αρκετές περιπτώσεις για χρόνια. «Πολλά ήταν τρακαρισμένα, χωρίς ρόδες, κ.τ.λ.» περιγράφει η ίδια.
Επίσης, τον τελευταίο έναν χρόνο έχει γίνει πιο έντονο το φαινόμενο της εγκατάλειψης των οχήματων από τους ιδιοκτήτες τους για κάποιους μήνες, μέχρι να μπορέσουν να πληρώσουν την ασφάλεια ή το σήμα κυκλοφορίας.
Σημειώνεται πως από τον Απρίλιο του 2023 οι πολίτες που θέτουν σε καθεστώς ακινησίας τα οχήματά τους δεν είναι υποχρεωμένοι να καταθέτουν τις πινακίδες στην αρμόδια ΔΟΥ. Παρ’ όλα αυτά, οι ιδιοκτήτες είναι υποχρεωμένοι να αφαιρέσουν τις πινακίδες και να σταθμεύσουν το όχημα σε ιδιόκτητο χώρο, κάτι που όμως συχνά δεν τηρείται, με αποτέλεσμα τα οχήματα να παρκάρονται επί της ουσίας για μήνες στον δρόμο.
Οσο για τον τρόπο που εντοπίζονται τα εγκαταλειμμένα οχήματα, αυτό γίνεται είτε έπειτα από καταγγελία ενός πολίτη στη Διεύθυνση Καθαριότητας-Ανακύκλωσης, είτε από εντοπισμό τους από τους επόπτες που επιβλέπουν την τήρηση της καθαριότητας στην πόλη.
H γραφειοκρατία μέχρι να «σηκωθεί» από τον δρόμο ένα όχημα
Σε αυτό το σημείο η αντιδήμαρχος Καθαριότητας-Ανακύκλωσης τονίζει πως οι διαδικασίες άρσης των εγκαταλελειμμένων οχημάτων διέπονται από έντονη γραφειοκρατία.
Βάσει της κείμενης νομοθεσίας, τα εγκαταλελειμμένα οχήματος διακρίνοντα σε 4 κατηγορίες:
- αυτοκίνητα με ελληνικές πινακίδες κυκλοφορίας
- αυτοκίνητα με αλλοδαπές πινακίδες κυκλοφορίας
- δίκυκλα με ελληνικές πινακίδες κυκλοφορίας
- υλικά (τρίκυκλα, μπαγκαζιέρες, τρέιλερ και βάρκες)
Συνοπτικά, τα βασικά προβλεπόμενα βήματα της διαδικασίας περιλαμβάνουν τον εντοπισμό των εγκαταλελειμμένων οχημάτων και την καταγραφή τους με την επικόλληση του ειδικού αυτοκόλλητου/ειδοποίησης προς τον ιδιοκτήτη μετά την παρέλευση ενενήντα (90) ημερών στη θέση εντοπισμού.
Ακολουθεί η εύρεση του ιδιοκτήτη μέσω του υπουργείου Μεταφορών και η ταυτόχρονη ενημέρωση του υπουργείου Οικονομικών αλλά και των υπηρεσιών Ασφαλείας (Αστυνομία). Στη συνέχεια, αποστέλλεται από την υπηρεσία συστημένη ειδοποίηση στον ιδιοκτήτη.
Η άρση των εγκαταλελειμμένων οχημάτων έρχεται τελικά μετά την παρέλευση σαράντα πέντε (45) ημερών από την επικόλληση του ειδικού αυτοκόλλητου/ειδοποίησης προς τον ιδιοκτήτη εφόσον το όχημα βρίσκεται στην ίδια θέση κατά τον εντοπισμό και την καταγραφή του. Τέλος, το όχημα μεταφέρεται σε χώρο του δήμου στα όρια με τον Δήμο Αιγάλεω και μετα παραδίδεται στον ανάδοχο φορέα συλλογής ΟΤΚΖ (όχημα στο τέλος κύκλου ζωής του) με τον οποίο έχει υπογράψει σύμβαση ο δήμος.
Οπως αναφέρει η κ. Μπέη, πολύ σπάνια κάποιος ιδιοκτήτης τακτοποιεί την υπόθεσή του μετά τις ειδοποιήσεις που λαμβάνει, ενώ δεν είναι λίγοι αυτοί που στην ουσία δεν θέλουν να εγκαταλείψουν το όχημά τους αλλά να κερδίσουν μια μόνιμη θέση parking στον δημόσιο χώρο.
«Πολλές φορές ξεκινάει η διαδικασία και όταν είμαστε έτοιμοι να μετακινήσουμε το όχημα, το βλέπουμε να έχει μετατοπιστεί δύο μέτρα παρακάτω. Σε αυτήν την περίπτωση, σύμφωνα με τον νόμο, θεωρείται πως το αυτοκίνητο μετακινήθηκε και έτσι η διαδικασία παύει. Αυτό μας δένει τα χέρια» υπογραμμίζει η κ. Μπέη.
Η αντιδήμαρχος Καθαριότητας-Ανακύκλωσης αναφέρει το παράδειγμα ενός ιδιοκτήτη μίνι μάρκετ, ο οποίος έχει παρκάρει έξω από το κατάστημά του ένα παλιό φορτηγάκι με σκασμένα λάστιχα και το έχει μετατρέψει σε αποθήκη με προϊόντα. «Κάθε φορά που εκκινούν οι διαδικασίες εγκατάλειψης και πάμε να κολλήσουμε το ειδικό χαρτί, ο ιδιοκτήτης το μετακινεί κατά ένα μέτρο».
Συμπερασματικά, σύμφωνα με την αντιδήμαρχο, «σε ορισμένες περιπτώσεις, το νομοθετικό πλαίσιο που πρέπει να ακολουθήσουμε είναι ιδιαίτερα χρονοβόρο και δεν συμβαδίζει με τις σύγχρονες περιβαλλοντικές πρακτικές. Για παράδειγμα, τα μηχανάκια και τα υλικά αντιμετωπίζονται ως δημόσια υλικά και όχι ως απόβλητα υποχρεώνοντας τους ΟΤΑ να τα παραδώσουν σε υπηρεσία της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων και όχι να μεριμνήσουν για την άμεση ανακύκλωσή τους. Και ενώ πρέπει να σεβαστούμε το δικαίωμα στην ατομική περιουσία, δεν έχει προβλεφθεί ένας τρόπος άμυνας απέναντι στην κακόπιστη εκμετάλλευση του συγκεκριμένου πλαισίου από αρκετούς πολίτες. Υπενθυμίζω πως ένα εγκαταλελειμμένο όχημα είναι ένα στερεό απόβλητο που μετατρέπεται σε εστία μόλυνσης ενώ την ίδια ώρα στερούνται και θέσεις parking από άλλους πολίτες».
Κεντρική φωτογραφία: εικονογράφηση kathimerini.gr σε φωτογραφία που παραχώρησε στην «Κ» η Διεύθυνση Καθαριότητας και Ανακύκλωσης
