«Θεμιστοκλής», μια ένδοξη πορεία 45 χρόνων

Παροπλίζονται η φρεγάτα «Θεμιστοκλής» και το υποβρύχιο «Ποσειδών»

4' 11" χρόνος ανάγνωσης
Φόρτωση Text-to-Speech...

Δύο κύριες μονάδες του Στόλου παροπλίζονται, έχοντας συμπληρώσει περισσότερα από 40 χρόνια υπηρεσίας και με αμέτρητα ναυτικά μίλια στην πλάτη τους. Πρόκειται για τη φρεγάτα «Θεμιστοκλής» τύπου S και το υποβρύχιο «Ποσειδών» τύπου 209. Και οι δύο μονάδες διακρίθηκαν για την υπηρεσία τους συμμετέχοντας σε όλες τις μεγάλες κινητοποιήσεις του Στόλου, όπως η ανάπτυξη στο νοτιοανατολικό Αιγαίο κατά την ελληνοτουρκική κρίση του 2020, ή στις εθνικές και διεθνείς ασκήσεις, αλλά και με την καθημερινή παρουσία τους στις ελληνικές θάλασσες.

Ρεκόρ πλεύσεων

Η F 465 «Θεμιστοκλής» ναυπηγήθηκε το 1981 και υπηρέτησε στο ολλανδικό ναυτικό έως το 2003, όταν στον ιστό της υψώθηκε η γαλανόλευκη. Πρόκειται για ένα από τα πιο αξιόπιστα πλοία του Στόλου, το οποίο βραβεύτηκε το 2022, καταγράφοντας «ρεκόρ» πλεύσεων, με περισσότερες από 218 ημέρες σε εν πλω υπηρεσία.

«Θεμιστοκλής», μια ένδοξη πορεία 45 χρόνων-1
Φ/Γ «Κανάρης» (F 464). Είναι η όγδοη φρεγάτα τύπου S που απέκτησε το Πολεμικό Ναυτικό και ύψωσε τη γαλανόλευκη το 2002. Η Φ/Γ «Κανάρης» θα είναι η δεύτερη που θα παροπλιστεί όταν το Πολεμικό Ναυτικό παραλάβει την FDI «Νέαρχος» το φθινόπωρο του 2026.

Εκτός από τον «Θεμιστοκλή», ο οποίος θα δώσει το όνομά του στην 4η FDI, μέχρι τα μέσα του 2027 θα παροπλιστούν οι «Κανάρης» και «Νικηφόρος Φωκάς». Αν και πρόκειται για τις τελευταίες φρεγάτες S που εντάχθηκαν στο Πολεμικό Ναυτικό τη δεκαετία του 2000, δεν έχουν υποστεί κάποιον εκσυγχρονισμό, σε αντίθεση με τις παλαιότερες S, με αποτέλεσμα να θεωρούνται τεχνολογικά παρωχημένες.

Οι δύο από τις κύριες μονάδες του Στόλου συμπλήρωσαν περισσότερα από 40 χρόνια υπηρεσίας και αμέτρητα μίλια στις θάλασσες.

Ο «Θεμιστοκλής» είναι η πρώτη φρεγάτα Kortenaer που παροπλίζεται για να αντικατασταθεί από τη νεότευκτη FDI «Κίμων». Το νέο απόκτημα του Πολεμικού Ναυτικού κατέπλευσε πριν από λίγες εβδομάδες στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας και ακολουθεί το πρόγραμμα ένταξης στη δύναμη φρεγατών του Στόλου. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Πολεμικού Ναυτικού, για κάθε μία FDI που θα παραλαμβάνει η διοίκηση φρεγατών, μία φρεγάτα τύπου S θα παροπλίζεται. Ωστόσο, έπειτα από δύο έτη απουσίας λόγω επισκευών, στον Στόλο επιστρέφει η φρεγάτα «Σαλαμίς» τύπου ΜΕΚΟ, μία από τις πιο σύγχρονες του Πολεμικού Ναυτικού. Οι τέσσερις ΜΕΚΟ μαζί με αντίστοιχο αριθμό FDI και Bergamini θα αποτελούν την προμετωπίδα του Πολεμικού Ναυτικού.

«Θεμιστοκλής», μια ένδοξη πορεία 45 χρόνων-2
Φ/Γ «Νικηφόρος Φωκάς» (F 466). Ναυπηγήθηκε το 1980 και έως το 2005 υπηρετούσε στο ολλανδικό ναυτικό. Επειτα από χιλιάδες ναυτικά μίλια και αδιάλειπτη παρουσία στις ελληνικές θάλασσες, η συγκεκριμένη φρεγάτα θα είναι η τρίτη που θα παροπλιστεί όταν παραληφθεί η FDI «Φορμίων».

47 χρόνια υπηρεσίας

Το υποβρύχιο «Ποσειδών» S-116 υπέστειλε σημαία στις 26 Φεβρουαρίου ύστερα από σχεδόν μισό αιώνα υπηρεσίας. Πρόκειται για το πρώτο από τα τέσσερα υποβρύχια τύπου 209/1200 που απέκτησε το Πολεμικό Ναυτικό από τη Γερμανία κατά τη δεκαετία του 1970. Αν και δεν υπάρχει πρόθεση άμεσης αντικατάστασής του, σύμφωνα με πηγές του ναυτικού επιτελείου το υποβρύχιο έπρεπε να παροπλιστεί, καθώς η αναθεωρημένη δομή δυνάμεων προβλέπει δύναμη οκτώ υποβρυχίων. Σε αυτήν υπάγονται τα τέσσερα σύγχρονα υποβρύχια τύπου 214, το εκσυγχρονισμένο 209 «Ωκεανός» και τρία από τα παλαιότερα 209 («Νηρεύς», «Αμφιτρίτη», «Πόντος»).

«Θεμιστοκλής», μια ένδοξη πορεία 45 χρόνων-3
Υ/Β «Ποσειδών» (S-116). Πρόκειται για το πρώτο συμβατικό υποβρύχιο τύπου 209/1200 που αγόρασε η Ελλάδα από τη Γερμανία το 1978. Κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία της HDW στο Κίελο και υπηρέτησε με τα ελληνικά χρώματα για 47 ολόκληρα χρόνια.

Το ναυτικό επιτελείο έχει ξεκινήσει τις διερευνητικές συζητήσεις για την απόκτηση τεσσάρων σύγχρονων υποβρυχίων με ορίζοντα το 2030. Υποψήφιοι είναι οι Γερμανοί με τα 212CD, οι Γάλλοι με τα Barracuda, οι Ιταλοί με τα U-212NFS, οι Κορεάτες με τα KSS-III και HDS-2300 και οι Σουηδοί με τα A-26.

«Παρών» τη δύσκολη περίοδο των μνημονίων

Πρόκειται για ένα από τα πιο αξιόπιστα και «δραστήρια» πλοία του Στόλου, με σημαντική παρουσία στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο και με δεκάδες συμμετοχές σε ασκήσεις και αποστολές στο εξωτερικό. Η φρεγάτα «Θεμιστοκλής» (F 465) πρόκειται να υποστείλει την ελληνική σημαία έπειτα από 23 χρόνια υπηρεσίας, στις 20 Μαρτίου, σε ειδική τελετή που θα πραγματοποιηθεί στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας. Το χαλύβδινο σκαρί της φρεγάτας «Θεμιστοκλής» έζησε δύο εποχές. Μία με το ολλανδικό ναυτικό, από τη ναυπήγησή του το 1981 έως το 2003, και μία με το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Μαζί με τις υπόλοιπες S, τη ραχοκοκαλιά του Πολεμικού Ναυτικού, ο «Θεμιστοκλής» κράτησε «όρθιο» τον στόλο φρεγατών στη δύσκολη δεκαετία της οικονομικής κρίσης και συνδέθηκε με ορισμένες από τις σπουδαιότερες σελίδες του Πολεμικού Ναυτικού, κυματίζοντας τη γαλανόλευκη σε κάθε γωνιά του Αιγαίου, όπου μετέφερε το μήνυμα της αποτροπής και της υπεράσπισης των κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας.

«Θεμιστοκλής», μια ένδοξη πορεία 45 χρόνων-4
Φ/Γ «Θεμιστοκλής» (F 465). Μία από τις νεότερες, αλλά μη εκσυγχρονισμένες φρεγάτες τύπου S που διαθέτει το Πολεμικό Ναυτικό. Το πλοίο αγοράστηκε μεταχειρισμένο από την Ολλανδία, όπου υπηρετούσε από το 1981 έως το 2003.

Αν και μη εκσυγχρονισμένη φρεγάτα, κατάφερε να παραμείνει μία από τις πλέον αξιόπιστες μονάδες χάρη στη σκληρή δουλειά του πληρώματος και των τεχνικών του ναυστάθμου. Ο παροπλισμός της αποτελεί το έναυσμα του περάσματος στη νέα εποχή, με την ένταξη σε υπηρεσία των σύγχρονων ψηφιακών φρεγατών. Σε λίγα χρόνια το Πολεμικό Ναυτικό θα αποκτήσει νέο «Θεμιστοκλή», την 4η φρεγάτα FDI που θα φέρει το όνομα του μεγάλου Αθηναίου πολιτικού, στρατηγού και ναυάρχου που διέπρεψε στη Ναυμαχία της Σαλαμίνας.

comment-below Λάβετε μέρος στη συζήτηση 0 Εγγραφείτε για να διαβάσετε τα σχόλια ή
βρείτε τη συνδρομή που σας ταιριάζει για να σχολιάσετε.
Για να σχολιάσετε, επιλέξτε τη συνδρομή που σας ταιριάζει. Παρακαλούμε σχολιάστε με σεβασμό προς την δημοσιογραφική ομάδα και την κοινότητα της «Κ».
Σχολιάζοντας συμφωνείτε με τους όρους χρήσης.
Εγγραφή Συνδρομή

Editor’s Pick

ΤΙ ΔΙΑΒΑΖΟΥΝ ΟΙ ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΕΣ

MHT