Την ασφυκτική κατάσταση στους δρόμους της Αθήνας και τις πολύωρες καθυστερήσεις λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης αποτυπώνει νέα μελέτη του ΙΟΒΕ για τη συμβολή της Uber στην οικονομία της Ελλάδας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, η Ελλάδα καταγράφει 579 επιβατικά αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους, την 11η υψηλότερη επίδοση στην Ευρωπαϊκή Ενωση.
Επιπλέον, όπως προκύπτει από τα στοιχεία, στην ελληνική πρωτεύουσα αντιστοιχούν 900 αυτοκίνητα σε κάθε τετραγωνικό χιλιόμετρο – τη στιγμή που η αναλογία στη Ρώμη είναι περίπου 500 οχήματα ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο και στη Λισσαβόνα περίπου 250 αυτοκίνητα ανά τ. χλμ.
Μισή ώρα για 10 χιλιόμετρα
Η Αθήνα αντιμετωπίζει συμφόρηση, ιδιαίτερα κατά τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής, αλλά και τα Σαββατοκύριακα τις νυχτερινές ώρες λόγω της τουριστικής κίνησης.
Σύμφωνα με τη μελέτη του ΙΟΒΕ, η κίνηση έχει αρχίσει να αυξάνεται από το 2017.
Η μέση διάρκεια διαδρομής για κάθε 10 χιλιόμετρα στην Αθήνα αγγίζει τα 29,4 λεπτά, καταγράφοντας σοβαρή αύξηση τα τελευταία δέκα χρόνια.
Τις ώρες αιχμής, οι ταχύτητες των Ι.Χ. περιορίζονται στα 20–25 χλμ./ώρα, ενώ εκτός αιχμής μπορούν να φτάσουν έως τα 50 χλμ./ώρα, αναλόγως της κατάστασης στους βασικούς οδικούς άξονες.
«Γερασμένα» τα ελληνικά αυτοκίνητα
Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΙΟΒΕ, ο ελληνικός στόλος οχημάτων αποτελείται από παλαιά οχήματα, κυρίως λόγω της οικονομικής κρίσης της δεκαετίας του 2010. Η Ελλάδα διαθέτει σήμερα τον παλαιότερο στόλο επιβατικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε., με μέση ηλικία άνω των 17 ετών.
Η υψηλή κυκλοφοριακή πυκνότητα, δε, συμβάλλει σημαντικά στην
ατμοσφαιρική ρύπανση και την ηχορύπανση.
