Κλειστή μέχρι νεωτέρας θα παραμείνει η Ιόνια Οδός, ανάμεσα στην Αρτα και την Αμφιλοχία. Αιτία, η κατολίσθηση μιας πλαγιάς στο 128ο χλμ., ύστερα από τις ισχυρές βροχοπτώσεις, που είχε αποτέλεσμα να μην αντέξουν τα έργα συγκράτησης και να καταλήξουν στο οδόστρωμα περισσότερα από 200.000 κυβικά μέτρα χώματος. Η κυκλοφορία εκτρέπεται περίπου για 30 χλμ., ενώ οι μηχανικοί της Νέας Οδού περιμένουν πώς θα εξελιχθεί το φαινόμενο τις επόμενες ημέρες, καθώς αναμένονται νέες βροχές.
Σύμφωνα με ενημέρωση που παρείχε η εταιρεία Νέα Οδός (ο παραχωρησιούχος της Ιονίας Οδού), το πρανές στο συγκεκριμένο σημείο έχει ύψος 33 μέτρα και αναπτύσσεται σε δύο αναβαθμούς («επίπεδα»). Για την ολοκλήρωση της κατασκευής του έγινε ειδική μελέτη, καθώς τα εδάφη στην περιοχή το απαιτούσαν. Οπως υποστηρίζει η εταιρεία, η μελέτη κατέληξε σε προτάσεις με επιπλέον μέτρα τα οποία και υλοποιήθηκαν στο σύνολό τους, όπως για παράδειγμα:
• Τοποθετήθηκαν μεταλλικά αγκύρια (δηλαδή τεράστιες «βίδες», που μπαίνουν οριζόντια για να ενισχύσουν τη σταθερότητα κάποιας κατασκευής) κάθε 2,5 μέτρα, ώστε να είναι πυκνά και να μεγιστοποιούν την ευστάθεια.
• Δημιουργήθηκαν οπές με μήκος 20 μέτρων για αποστράγγιση υδάτων (βοηθούν επιπλέον στην ευστάθεια).
• Τοποθετήθηκαν δύο ειδών πλέγματα (γεωσυνθετικό και χαλύβδινο) για προστασία έναντι της επιφανειακής διάβρωσης.
• Κατασκευάστηκε αναβαθμός επενδεδυμένος με στρώση σκυροδέματος.
Οσον αφορά τις αιτίες της κατολίσθησης του εδάφους, η εταιρεία υποστηρίζει ότι οφείλεται στις ισχυρές βροχοπτώσεις των προηγούμενων ημερών, ενώ τα επιπρόσθετα μέτρα που είχαν ληφθεί κατά την κατασκευή του δρόμου για να στερεωθεί η πλαγιά απέτρεψαν την κατολίσθηση όλου του λόφου μέσα στον δρόμο. Σε λασπορροή απέδωσε το περιστατικό ο ομότιμος καθηγητής Γεωλογίας και πρόεδρος του ΟΑΣΠ Ευθύμης Λέκκας, σε συνέντευξή του (ΕΡΤ). Οπως εκτίμησε, δεν αρκεί η απομάκρυνση των χωμάτων από τον δρόμο, αλλά χρειάζεται να ελαφρυνθεί το πρανές στα ανάντι (δηλαδή στα ανώτερα σημεία του). «Θέλει συνεχή παρακολούθηση γιατί ο κίνδυνος είναι υψηλός και η έκθεση, επειδή περνούν αυτοκίνητα, μεγάλη. Δεν υπάρχει περιθώριο αστοχίας», ανέφερε, εκτιμώντας ότι οι εργασίες αποκατάστασης θα διαρκέσουν αρκετές εβδομάδες.
Σύμφωνα με τη Νέα Οδό, στην περιοχή βρίσκεται από προχθές ομάδα γεωτεχνικών και μηχανικών οι οποίοι θα δημιουργήσουν μια 3D απεικόνιση της σημερινής κατάστασης με χρήση drones για μέγιστης ακρίβειας τοπογραφική αποτύπωση. Θα πραγματοποιήσουν γεωλογική αυτοψία επί τόπου και αξιολόγηση των στοιχείων που συγκεντρώνονται για σαφή αποτύπωση της στρωματογραφίας της περιοχής. Τέλος, θα μελετήσουν ποια είναι η ασφαλέστερη δυνατή μέθοδος για την απομάκρυνση των εκατοντάδων χιλιάδων κυβικών μέτρων υλικών. Μέχρι να ολοκληρωθούν οι εργασίες αυτές τοποθετήθηκαν γεωύφασμα και στρώση άμμου στην άσφαλτο για να μην ξηλωθεί από τη λειτουργία των μηχανημάτων έργου.
Οπως σε όλες τις συμβάσεις παραχώρησης, το ερώτημα τώρα είναι… ποιος θα πληρώσει το κόστος απομάκρυνσης των χωμάτων, αλλά και τις όποιες επιπρόσθετες εργασίες αποφασιστούν για τη σταθεροποίηση του λόφου. Αλλά και τα διαφυγόντα έσοδα από τα διόδια λόγω της μείωσης στην κυκλοφορία του άξονα.
Η Νέα Οδός πάντως έδειξε χθες διακριτικά τις προθέσεις της, υποστηρίζοντας ότι η ολίσθηση ξεκίνησε περίπου 50-100 μέτρα πάνω από το όρυγμα, εκτός της περιοχής ευθύνης της Νέας Οδού και επομένως μέσα στην περιοχή για την οποία την ευθύνη φέρει το Δημόσιο.
