Η πυκνότητα του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου με μόλις 14 μέτρα γραμμών ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο, είναι η μικρότερη στην Ε.Ε., σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat που δόθηκαν σήμερα στη δημοσιότητα.
Το 2023, το σιδηροδρομικό δίκτυο της Ε.Ε. είχε 200.947 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών, με τις υψηλότερες πυκνότητες να βρίσκονται εντός και γύρω από κύριες πόλεις και άλλους πληθυσμιακούς κόμβους.
Η μεγαλύτερη πυκνότητα σιδηροδρομικού δικτύου καταγράφηκε στην Τσεχία, με 123,2 μέτρα σιδηροδρομικών γραμμών ανά τετρ.χιλιόμετρο. Αλλες χώρες της Ε.Ε. με υψηλή πυκνότητα ήταν το Βέλγιο (119,2 m/km²), η Γερμανία (109,5 m/km²) και το Λουξεμβούργο (104,8 m/km²).
Οι χαμηλότερες πυκνότητες σιδηροδρομικού δικτύου εντοπίστηκαν στην Ελλάδα (14,0 m/km²) και στη Φινλανδία (19,4 m/km²). Χαμηλές πυκνότητες καταγράφηκαν επίσης στη Σουηδία (26,8 m/km²), την Εσθονία (27,2 m/km²), την Πορτογαλία (27,8 m/km²), τη Λετονία (28,9 m/km²) και την Ιρλανδία (29,8 m/km²).
Επέκταση σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας στην Ε.Ε.
Στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ε.Ε., οι σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας που έχουν σχεδιαστεί για ταχύτητα 250 χιλιομέτρων ανά ώρα γνώρισε σημαντική ανάπτυξη την τελευταία δεκαετία. Από το 2013 έως το 2023, επεκτάθηκε κατά 2.744 χιλιόμετρα (+47,2%) σε 8.556 χιλιόμετρα.
Το 2023, η Ισπανία πρωτοστάτησε με 3.190 χιλιόμετρα γραμμών υψηλής ταχύτητας, αύξηση 66% από το 2013, ακολουθούμενη από τη Γαλλία με 2.748 χιλιόμετρα (+35%) και τη Γερμανία με 1.163 χιλιόμετρα (+32%).
Το Βέλγιο κατέγραψε 211 χλμ. γραμμών υψηλής ταχύτητας και η Ολλανδία 90 χλμ (και τα δύο αμετάβλητα από το 2013). Η Δανία διαθέτει 57 χιλιόμετρα, που εγκαινιάστηκαν το 2019.
