Τα βήματα τα οποία πρέπει να γίνουν προκειμένου να παραδοθεί και πάλι στην κυκλοφορία η σήραγγα των Τεμπών, που επλήγη από την κακοκαιρία Bora, περιέγραψε μιλώντας στην ΕΡΤ ο Παναγιώτης Τερεζάκης, διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ.
Ο πρώτος στόχος είναι να ανοίξει μέχρι το βράδυ η μία τροχιά, προκειμένου να απελευθερωθούν οι εμπορικές αμαξοστοιχίες, καθώς έχουν «μπουκώσει» οι σταθμοί στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη λόγω των υπεράριθμων μπλοκαρισμένων φορτίων. Κι ακολούθως, αύριο το πρωί, με την προϋπόθεση ότι δεν θα προκληθούν νέα προβλήματα από τον καιρό, θα επιχειρηθεί να επανέλθει σε κανονική λειτουργία το σιδηροδρομικό δίκτυο σε όλα του τα ρεύματα.
«Αυτή τη στιγμή έχει φύγει το μεγαλύτερο μέρος των νερών στη σήραγγα. Τώρα τα συνεργεία έχουν ξεκινήσει να παίρνουν τη λάσπη και τα φερτά υλικά, για να αρχίσει να καθαρίζει η γραμμή. Εν συνεχεία, θα πρέπει να πλυθούν με μάνικες, με νερό, να καθαρίσει η σήραγγα, για να μπορέσει να δοθεί πάλι στην κυκλοφορία. Ο προγραμματισμός μας είναι μέχρι το βράδυ να μπορέσουν να καθαρίσουν τη μία από τις δύο τροχιές, ώστε να μπορέσουμε να αποκαταστήσουμε την κυκλοφορία με μονή γραμμή», τόνισε σχετικά ο κ. Τερζάκης και προανήγγειλε στη συνέχεια ότι σήμερα τη νύχτα θα ολοκληρωθεί ο καθαρισμός και στη δεύτερη τροχιά, προκειμένου από αύριο να πραγματοποιούνται κανονικά τα δρομολόγια.
Δίνοντας τη δική του εξήγηση για την πλημμύρα στη σήραγγα, ο κ. Τερζάκης στάθηκε στην ένταση της κακοκαιρίας, τονίζοντας ότι κάτι παρόμοιο δεν είχε ξανασυμβεί στην περιοχή.
«Δημιουργήθηκε ένα ισχυρό ρεύμα από βρόχινα νερά, τα οποία παρέσυραν μεγάλο αριθμό φερτών από διαβρώσεις και κλείσανε το τεχνικό, το οποίο προστάτευε τη σήραγγα σε εκείνο το σημείο για να μην μπουν τα νερά. Για την ακρίβεια, τα νερά που έρχονταν από το βουνό μέσω αυτού του τεχνικού πέρναγαν κάτω από τη σήραγγα, με αποτέλεσμα να φράξει το τεχνικό και να βρουν διέξοδο για να μπουν μέσα στη σήραγγα. Αυτό ήταν το πρόβλημα», σημείωσε.
Πάντως, μετά την αποκατάσταση του προβλήματος με την κυκλοφορία, θα διενεργηθούν μια σειρά από αυτοψίες και μελέτες προκειμένου να αναχαιτιστούν αντίστοιχα φαινόμενα, όπως έκανε γνωστό ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, επικαλούμενος το παράδειγμα όσων έχουν ακολουθήσει μετά το πέρασμα του Ντάνιελ στη Θεσσαλία.
«Στις σήραγγες αυτές, εδώ και έξι μήνες έχει τοποθετηθεί μία πλήρης σειρά από κάμερες, οι οποίες παρακολουθούν τη σήραγγα σε κάθε μέτρο της, και οι κάμερες αυτές αναφέρονται στο Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων που υπάρχει στη Λάρισα αυτή τη στιγμή και λειτουργεί επί 24ώρου βάσεως. Οι χειριστές λοιπόν αυτού του κέντρου ελέγχου είδαν αμέσως τα νερά», ανέφερε ο κ. Τερζάκης.
«Φανταστείτε ένα ποτάμι από λάσπη να μπαίνει και να κατακλύζει τη σήραγγα από ένα άνοιγμα που είχε. Φυσικά σταματήσαμε την κυκλοφορία άμεσα και έτσι δεν μπήκε κανένα τρένο. Ηταν ένα τρένο έτοιμο πέντε χιλιόμετρα πριν από τη σήραγγα στον Ευαγγελισμό και ήταν έτοιμο να περάσει προς Θεσσαλονίκη. Το σταματήσαμε και το γυρίσαμε πίσω στη Λάρισα, γιατί ακριβώς εκεί υπήρχαν τα συστήματα που προαναφέρθηκαν», πρόσθεσε ο υπεύθυνος του ΟΣΕ και κατέληξε: «Το Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων, το οποίο όλο το 24ωρο κάνει αυτή τη δουλειά, παρακολουθεί ό,τι γίνεται μέσα στη σήραγγα».
