Περιορισμένες επιβιβάσεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς εξακολουθούν να πραγματοποιούν οι μετακινούμενοι της πρωτεύουσας με την επιβατική κίνηση να παρουσιάζει ανεπαίσθητη αύξηση και τις συγκοινωνίες στο σύνολό τους να έχουν «κερδίσει» το 2007 μόλις 35 εκατ. μετακινήσεις. Παράλληλα, τα στοιχεία καταδεικνύουν ασήμαντη άνοδο της κίνησης των μέσων μεταφοράς από το 2001 έως το 2007, διάστημα κατά το οποίο έχει επεκταθεί το δίκτυο του μετρό από τη μία, ενώ έχουν κάνει την εμφάνισή τους και δύο νέα μέσα, το τραμ και ο προαστιακός. Οι ειδικοί κάνουν λόγο για απουσία πολιτικής βούλησης, ενώ όλοι οι εμπλεκόμενοι συγκλίνουν στο ότι η προώθηση των επιβατών στις αστικές συγκοινωνίες δεν επιτυγχάνεται από τη μία ημέρα στην άλλη.
Λεωφορεία, τρόλεϊ
Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι, ενώ το 51% των μετακινήσεων με ΜΜΜ πραγματοποιείται με λεωφορεία της ΕΘΕΛ, η επιβατική κίνηση του μέσου εμφανίζεται το 2007 χαμηλότερη κατά 7 εκατ. επιβάτες περίπου από αυτήν του 2005, αν και ελαφρώς αυξημένη από το 2006 οπότε και παρουσίασε σημαντική πτώση καταγράφοντας 356,8 εκατ. επιβάτες έναντι 369,5 εκατ. επιβάτες το 2007. Παράλληλα, περίπου 1 εκατ. λιγότεροι επιβάτες επιβιβάστηκαν στα τρόλεϊ το 2007 σε σχέση με το 2001 οπότε οι μετακινήσεις με τα οχήματα του ΗΛΠΑΠ ανήλθαν στα 83,5 εκατ. επιβάτες. Η χαμηλότερη κίνηση παρατηρείται το 2005 οπότε και στα τρόλεϊ επιβιβάστηκαν 78,4 εκατ. επιβάτες έναντι 81 εκατ. το 2007.
Ενισχυμένοι κατά 8,2 εκατ. επιβάτες ήταν οι συρμοί του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου το 2007 σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά (έχουν «κερδίσει» την τελευταία εξαετία συνολικά 23 εκατ. επιβάτες, αποδεικνύοντας την προτίμηση των επιβατών στα μέσα σταθερής τροχιάς).
Ενθαρρυντική εικόνα παρουσιάζουν τόσο το μετρό όσο και το τραμ, γεγονός που συνδέεται φυσικά με τη διεύρυνση του δικτύου από το 2001 έως σήμερα, για το μετρό, και από το 2004 για το τραμ. Συγκεκριμένα, οι επιβάτες του μετρό ανήλθαν στα 190 εκατ. το 2007, αυξημένοι κατά 11,2 εκατ. σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά και σχεδόν κατά 71 εκατ. σε σχέση με το 2001. Αντιστοίχως οι επιβάτες του τραμ από 3,2 εκατ. που ήταν το 2004 (πρώτη χρονιά λειτουργίας του μέσου) το 2007 άγγιξαν τα 16 εκατ., ενώ αυξημένοι κατά 758.784 εμφανίστηκαν οι επιβάτες του προαστιακού το 2007 σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Επέκταση ωραρίου
Η επέκταση του ωραρίου λειτουργίας του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου και του μετρό δρομολογείται σε πιλοτικό επίπεδο σε μια προσπάθεια τόνωσης της χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με δεδομένο ότι η πλειονότητα των μελετών υποδεικνύει ότι η διεύρυνση του ωραρίου αποτελεί πάγιο αίτημα των επιβατών. Το υπουργείο Μεταφορών έχει δρομολογήσει τη δοκιμαστική εφαρμογή, για δύο μήνες, της επέκτασης του ωραρίου έως τις 2 π.μ. κάθε Παρασκευή και Σάββατο. Η πιλοτική εφαρμογή αναμένεται να τεθεί σε ισχύ από την 1η Φεβρουαρίου προκειμένου να λειτουργήσει έως το τέλος Μαρτίου και η προσέλευση του κοινού σε συνδυασμό με το κόστος πρόκειται να καθορίσουν το ενδεχόμενο καθολικής εφαρμογής του μέτρου.
