Διαστάσεις επιδημίας τείνουν να πάρουν οι βλάβες των επιβατηγών πλοίων που εκτελούν δρομολόγια από και προς τη νησιωτική Ελλάδα. Μία μόλις ημέρα μετά την ακινητοποίηση του ταχύπλοου «Speedrunner» εκτός δρομολογίων λόγω μηχανικής βλάβης, «έμεινε» και το πλοίο «Λατώ» της ΑΝΕΚ που επρόκειτο να αποπλεύσει από το λιμάνι του Πειραιά με προορισμό τα Χανιά. Με αρκετές ώρες καθυστέρηση όμως αναχώρησε από τη Ρόδο για τη Θεσσαλονίκη και το πλοίο «Β. Κορνάρος», το οποίο προσέκρουσε στην προβλήτα του λιμανιού του Διαφανίου με αποτέλεσμα να υποστεί σοβαρές υλικές ζημιές. Με χθεσινές ανακοινώσεις έγινε γνωστό ότι τα προγραμματισμένα δρομολόγια του «Speedrunner» θα πραγματοποιήσουν τα πλοία «Ρομίλντα», «Δημητρούλα» και «Super Jet», ενώ τους επιβάτες του «Λατώ» θα εξυπηρετήσει το πλοίο «Πρέβελη». Χθες πάντως, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, εξερχόμενος από το Μέγαρο Μαξίμου όπου είχε συνάντηση με τον πρωθυπουργό, υποστήριξε ότι έχουν ληφθεί όλα τα αναγκαία μέτρα για την εξυπηρέτηση των εκατομμυρίων επιβατών και τουριστών που θα επισκεφθούν τη νησιωτική χώρα.
«Από τα λιμάνια της Αττικής έχουν γίνει το τελευταίο δίμηνο 7.000 δρομολόγια και είναι φυσικό να υπάρχουν και κάποιες βλάβες. Ελήφθησαν όμως όλα τα απαραίτητα μέτρα και κανείς επιβάτης δεν έμεινε χωρίς να φτάσει στον προορισμό του, ενώ κανένα φορτηγό δεν έχει μείνει στον Πειραιά» δήλωσε ο κ. Κεφαλλογιάννης. Με πρωτοβουλία μάλιστα του ίδιου του υπουργού δόθηκε χθες στη δημοσιότητα ενημερωτικό σημείωμα ως απάντηση στις καταγγελίες περί αδικαιολόγητης αύξησης των ναύλων, του αριθμού των βλαβών και περιορισμό των επιδοτούμενων γραμμών. Στο συγκεκριμένο έγγραφο επισημαίνεται ενδεικτικά ότι ενώ την περίοδο 2002-2003 οι επιδοτούμενες γραμμές ανέρχονταν σε 67, την περίοδο 2005 – 2006 ο αντίστοιχος αριθμός ανέρχεται στις 75, όσες και την περίοδο 2004 -2005. Ενδιαφέροντα στοιχεία προκύπτουν όμως και από την αναφορά στις βλάβες των πλοίων, καθώς τα συμπεράσματα και οι στατιστικές έρχονται σε αντίθεση με τη γενική εντύπωση για την εικόνα που επικρατεί τους καλοκαιρινούς μήνες στα λιμάνια της χώρας. Οπως παρουσιάζονται σε σχετικό πίνακα, ο αριθμός των βλαβών το 2000 ανήλθε στις 46, το 2001 σε 43, το 2002 σε 37, το 2004 σε 35 και το 2005 σε 26. Σε ό,τι αφορά την τρέχουσα τουριστική περίοδο, μόλις 12 είναι οι περιπτώσεις πλοίων που ακινητοποιήθηκαν λόγω μηχανικού προβλήματος.
Β Εκτακτο δρομολόγιο από Πειραιά προς Σέριφο, Σίφνο και Μήλο θα πραγματοποιήσει το Σάββατο το «Highspeed 1».
