Ανοίγοντας ένα νέο κύκλο συζητήσεων για το κυκλοφοριακό της Αθήνας, την πετρελαιοκίνηση στα οχήματα αλλά και τον επαναπροσδιορισμό του δακτυλίου, ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Μιχάλης Λιάπης έκλεισε χθες με «θετικό πρόσημο» την αποτίμηση της εφαρμογής του Συγκοινωνιακού Χάρτη της Αθήνας, τέσσερις μήνες μετά την εφαρμογή του. Οπως όλα δείχνουν, ο Νέος Συγκοινωνιακός Χάρτης, έτσι όπως σχεδιάστηκε, με την αστυνόμευση των λεωφορειολωρίδων και με την εφαρμογή του ενιαίου εισιτηρίου έπεισε τους πολίτες να επιβιβαστούν στα MMM, με αποτέλεσμα να αυξηθεί το μεταφορικό τους έργο κατά 15%.
-Από το ποσοστό αυτό τα μέσα σταθερής τροχιάς εισέπραξαν το 16%, ενώ τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ αύξησαν τους επιβάτες τους κατά 8%.
-Οι μηνιαίες βεβαιωμένες παραβάσεις στις λεωφορειολωρίδες από 600 έφτασαν τις 1.000, ενώ απαγορεύτηκε η κίνηση σε αυτές υπηρεσιακών και διπλωματικών οχημάτων.
-Παράλληλα μειώθηκε ο χρόνος επέμβασης των 14 γερανοφόρων οχημάτων του ΟΑΣΑ κατά 50%. Ετσι, μέσα σε 15 πλέον λεπτά απομακρύνονται τα σταθμευμένα οχήματα, ενώ ο αριθμός κλήσεων που δέχεται καθημερινά ο ΟΑΣΑ για μετακινήσεις οχημάτων φτάνει τις 400. Από τον περασμένο Νοέμβριο έως και τον Φεβρουάριο του 2005 μεταφέρθηκαν περίπου 4.000 παρανόμως σταθμευμένα οχήματα που εμπόδιζαν τα MMM, «κόπηκαν» 5.000 επιπλέον κλήσεις και αφαιρέθηκαν πινακίδες 6.000 οχημάτων.
-Αυξήθηκαν οι συχνότητες διέλευσης των Μέσων Σταθερής Τροχιάς στα 3 λεπτά.
-Επεκτάθηκαν τα ωράρια λειτουργίας των μέσων.
-Συντονίστηκαν οι φωτεινοί σηματοδότες για τη διαδρομή του Τραμ στην παραλία, ενώ οι ίδιες ρυθμίσεις θα εφαρμοστούν και στο τμήμα N. Κόσμος – Σύνταγμα, ώστε να μειωθεί τελικώς ο χρόνος διαδρομής κατά 8 περίπου λεπτά.
Για την καλύτερη αστυνόμευση των λεωφορειολωρίδων έρχονται και οι… φορητοί τροχονόμοι. Συγκεκριμένα:
-Για την εντατικοποίηση της αστυνόμευσης το υπ. Μεταφορών μελετά τη χρήση φορητών καμερών που θα χρησιμοποιούν είτε τα όργανα της Τροχαίας είτε θα τοποθετηθούν πάνω στα λεωφορεία για να βεβαιώνονται οι παραβάσεις στις λεωφορειολωρίδες.
-Το δίκτυο των λεωφορειολωρίδων θα αυξηθεί κατά 13 χλμ.
-500 νέα λεωφορεία θα κυκλοφορήσουν το 2006.
-Θα θεσπισθούν περιοριστικά ωράρια στην τροφοδοσία των καταστημάτων.
-Θα επεκταθεί το Τραμ μέχρι τη Βούλα (2007) και προς τον Πειραιά (2008).
-Σε λιγότερο από ένα μήνα ολοκληρώνεται και η οργάνωση του Ενιαίου Φορέα Σχεδιασμού Αστικών Συγκοινωνιών, που θα έχει τη συνολική ευθύνη του σχεδιασμού και του συντονισμού όλων των φορέων.
-Μειώνονται οι αφετηρίες στην οδό Ακαδημίας, ενώ απομακρύνονται οι αφετηρίες από το κέντρο (Ρήγα Φεραίου).
«Το εισιτήριο που μου ταιριάζει»
Χρήσιμες πληροφορίες για όλα τα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών και για το ποιος «τύπος» εισιτηρίου ταιριάζει καλύτερα στη διαδρομή και στο… βαλάντιό μας, δίνει ενημερωτικό φυλλάδιο του ΟΑΣΑ, που από σήμερα θα διατίθεται σε όλα τα σημεία πώλησης εισιτηρίων. Στα εκδοτήρια του μετρό, του τραμ, του προαστιακού, των τρόλεϊ και των λεωφορείων οι Αθηναίοι θα βρίσκουν ένα χρηστικό φυλλάδιο με τον γενικό τίτλο «επιλέγω διαδρομή, επιλέγω εισιτήριο», με πληροφορίες για όλες τις μετακινήσεις, τα είδη των εισιτηρίων και τα πρόστιμα για λαθρεπιβάτες. Ετσι, όποιος χρησιμοποιεί τον Προαστιακό θα διαπιστώσει ότι μπορεί να προμηθευτεί έξι μηνιαίες κάρτες, ανάλογα με τη «ζώνη» που επιθυμεί να μετακινείται. Παράλληλα, μπορεί να επιλέξει έναν από τους οκτώ τύπους μηνιαίων καρτών απεριόριστων διαδρομών, ανάλογα με το μέσο που χρησιμοποιεί, την ιδιότητα και την ηλικία του.
