Αλλαγή σελίδας για την Πολεμική Αεροπορία σηματοδοτεί η ολοκλήρωση της πρώτης σειράς ανθυποσμηναγών ιπταμένων που εκπαιδεύτηκε στα ολοκαίνουργια αεροσκάφη Μ-346 της 120 Πτέρυγας Εκπαίδευσης Αέρος, ενώ αυξάνονται τα αιτήματα ξένων αεροποριών για τη φοίτηση σπουδαστών τους στο διεθνές αεροπορικό κέντρο της Καλαμάτας.
Για πρώτη φορά ύστερα από δεκαετίες, η νέα γενιά ιπταμένων έχει στη διάθεσή της ένα σύγχρονο μέσο εκπαίδευσης που προετοιμάζει τους ανθυποσμηναγούς για το μέλλον της Πολεμικής Αεροπορίας: τα μαχητικά Rafale, τα αναβαθμισμένα F-16 Viper και φυσικά, τα F-35.
Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», τρεις ανθυποσμηναγοί της 95ης και 96ης σειράς εξασφάλισαν ήδη το «εισιτήριο» για τα Rafale της 332 Μοίρας «Γεράκι», στην Τανάγρα.
Διεθνές ενδιαφέρον
Οπως ενημέρωσε η «Κ», η Πολεμική Αεροπορία έκλεισε σημαντικές συμφωνίες για την εκπαίδευση ξένων αεροπόρων στην Καλαμάτα. Πριν από λίγες ημέρες αντιπροσωπεία της Luftwaffe επισκέφθηκε το διεθνές αεροπορικό κέντρο και ενημερώθηκε για τις δυνατότητες που προσφέρει για εκπαίδευση στο έδαφος και τον αέρα. Οι δύο πρώτοι Γερμανοί πιλότοι ξεκίνησαν ήδη το πρόγραμμα διάρκειας δύο ετών, ενώ από το 2025 και κάθε χρόνο 16 Γερμανοί ιπτάμενοι θα έρχονται στην Καλαμάτα, για το προκεχωρημένο στάδιο της εκπαίδευσής τους.
Παρόμοιο ενδιαφέρον έχει δείξει και η Κροατία που βρίσκεται σε συνομιλίες με την ελληνική πλευρά, ώστε αριθμός ιπταμένων να ξεκινήσει την εκπαίδευσή του από την επόμενη χρονιά. Σύμφωνα με πληροφορίες, το πρόγραμμα που επιλέγουν τόσο οι Γερμανοί όσο και οι Κροάτες, είναι το ίδιο που χρησιμοποιεί και η Πολεμική Αεροπορία και προβλέπει εκπαίδευση αρχικά στα ελικοφόρα Τ-6 Texan II και στη συνέχεια στα καινούργια αεριωθούμενα Μ-346. Εξάλλου, Ελλάδα και Κροατία διαθέτουν αεροσκάφη 4,5 γενιάς Rafale F3R, ενώ, τόσο η Πολεμική Αεροπορία όσο και η Luftwaffe έχουν επιλέξει το F-35 ως το μελλοντικό τους μαχητικό.
Εκτός από τους Ιταλούς, οι οποίοι εδώ και αρκετά χρόνια εκπαιδεύονται στην 120 ΠΕΑ, τους Γερμανούς και τους Κροάτες, το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας βρίσκεται σε επαφές και με άλλες ευρωπαϊκές χώρες όπως και αεροπορικές δυνάμεις από την Αφρική και τη Μέση Ανατολή. Η εξέλιξη αυτή φέρνει ικανοποίηση στο γενικό επιτελείο που επιδιώκει τη μετατροπή της Καλαμάτας σε ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα αεροπορικής εκπαίδευσης της Ευρώπης.
Σε αυτό το εγχείρημα βοηθάει το γεγονός ότι το περίφημο κέντρο εκπαίδευσης των Ηνωμένων Πολιτειών «Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program» (ENJJPR) αδυνατεί να ανταποκριθεί στη ζήτηση για εκπαίδευση, εξαιτίας προβλημάτων στις διαθεσιμότητες των αεροσκαφών. Το ΓΕΑ είδε μια «χρυσή ευκαιρία» την οποία άδραξε, ώστε ένα σημαντικό μέρος των εκπαιδευόμενων να έρθει στην Καλαμάτα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το κόστος για την εκπαίδευση κάθε ιπταμένου αναμένεται να ξεπεράσει τα 2,5 εκατ. ευρώ, ποσό το οποίο αναμένεται να μπει στα ελληνικά «ταμεία». Προβλέπεται, άλλωστε, και στη σύμβαση με την ισραηλινή εταιρεία πως η Ελλάδα μπορεί να «πουλά» τις ώρες πτήσης που έχει αγοράσει από την Elbit και τα έσοδα από αυτή τη δραστηριότητα αφορούν αποκλειστικά την Πολεμική Αεροπορία.
Σύγχρονη εκπαίδευση
Μέσα στις επόμενες ημέρες, η Πολεμική Αεροπορία θα παραλάβει το 7ο από τα 10 Μ-346. Τα «Silver Hawks», όπως τα αποκαλούν, είναι ένας από τους λίγους τύπους αεροσκαφών που μπορεί να προετοιμάσει τον χειριστή για μαχητικά 5ης γενιάς, όπως τα F-35, τα οποία σε λίγα χρόνια θα ανήκουν και στο ελληνικό οπλοστάσιο. Το Μ-346 μπορεί να προσομοιώσει τα χαρακτηριστικά οποιουδήποτε δυτικού μαχητικού 4ης και 5ης γενιάς. Μπορεί να προγραμματιστεί ώστε να φέρει το οπλικό φορτίο των F-16 Viper, των Rafale ή των F-35. Ακόμη, μπορεί να προγραμματιστεί με σενάρια μάχης στον αέρα, ναυτικής ή χερσαίας κρούσης και οποιαδήποτε άλλη αποστολή καλούνται να αναλάβουν οι πιλότοι στο σύγχρονο πεδίο επιχειρήσεων.
Επιπλέον, η 120 ΠΕΑ διαθέτει και έναν από τους πιο εξελιγμένους εξομοιωτές πτήσης, στον οποίο οι ανθυποσμηναγοί μπορούν να «γράφουν» ώρες στο έδαφος ή να «πετάξουν» σε κοινά σενάρια με τα πραγματικά Μ-346, κάνοντας ακόμη πιο σύνθετη και απαιτητική την εκπαιδευτική διαδικασία.
