ΤΟ ΘΕΜΑ
Χθες καταγράφηκε η πρώτη παραβίαση εθνικού εναέριου χώρου από τουρκικό αεροσκάφος εντός του 2024. Επρόκειτο για ένα CN-235, αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας, από αυτά που πετούν για συλλογή πληροφοριών πολλές φορές παραβαίνοντας τους κανόνες εναέριας κυκλοφορίας. Το γεγονός ότι καταγράφηκε και παραβίαση του εθνικού εναέριου χώρου, μάλιστα στο νοτιοανατολικό Αιγαίο, έχει τη σημασία του, κυρίως συμβολική. Και τούτο καθώς χθες στην Κωνσταντινούπολη συναντήθηκαν αντιπροσωπείες Ελλάδας και Τουρκίας για τη συζήτηση των Μέτρων Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης (ΜΟΕ) υπό τον πρέσβη Χάρη Λαλάκο και τον υφυπουργό Εξωτερικών Μεμέτ Κεμάλ Μποζάι. Η παραβίαση καταγράφηκε, επίσης, δύο 24ωρα πριν από την αυριανή συνάντηση των υπουργών Εξωτερικών Γιώργου Γεραπετρίτη και Χακάν Φιντάν στην Αθήνα. Πάντως, κατά τα λοιπά, η Αγκυρα τηρεί τα συμφωνημένα ως προς το σκέλος των ασκήσεων. Χθες ξεκίνησε η άσκηση Mavi Balina, με αντικείμενο τον ανθυποβρυχιακό πόλεμο στην περιοχή Καστελλορίζου και τον κόλπο Αττάλειας. Η άσκηση περιλαμβάνεται στη λίστα των ΜΟΕ.
Η ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ
Ξεκινάει σήμερα το ιδρυτικό συνέδριο της Νέας Αριστεράς, τα στελέχη της οποίας, όπως είναι γνωστό, προέρχονται από τον ΣΥΡΙΖΑ. Η συνάφεια με τον ΣΥΡΙΖΑ σταματάει εδώ, καθώς στη Νέα Αριστερά δεν προβλέπεται μαλλιοτράβηγμα και ξεκατίνιασμα ανάλογο με αυτό που χαρακτηρίζει αυτή την εποχή το κόμμα που έχει ως έδρα την πλατεία Κουμουνδούρου. Το συνέδριο θα πραγματοποιηθεί στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας και στις τετραήμερες εργασίες του βασικός στόχος είναι να επιβεβαιωθεί η στήριξη στον πρόεδρο του κόμματος Αλέξη Χαρίτση, αλλά και να αναδειχθεί από τους 1.400 συνέδρους μια Κεντρική Επιτροπή, η οποία με τη σειρά της θα εκλέξει στη συνέχεια γραμματέα και Πολιτική Γραμματεία. Επιδιώκεται επί της ουσίας μια επανεκκίνηση του κόμματος, προκειμένου να γίνει λίγο πιο «αναγνωρίσιμο».
ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΟ
Το 1941, ένας από τους μετέπειτα θεμελιωτές αυτού του οικοδομήματος που σήμερα αναγνωρίζουμε ως Ευρωπαϊκή Ενωση, ο Ζαν Μονέ, βρέθηκε στην Ουάσιγκτον και στη συνέχεια υπήρξε εκ των κρίσιμων συμβούλων του προέδρου Φράνκλιν Ντ. Ρούζβελτ. Υπήρξε εξ αυτών που ώθησαν την αμερικανική βιομηχανία στην παραγωγή όπλων, με σκοπό όχι μόνο τη βοήθεια των λιγοστών συμμάχων που άντεχαν απέναντι στους ναζί στην Ευρώπη, αλλά και την ενίσχυση της εγχώριας οικονομίας που ακόμα δεν είχε συνέλθει από τις μεταδονήσεις του Κραχ του 1929. Ηταν μια εποχή στην οποία οι δύο πλευρές του Ατλαντικού συνεργάζονταν, γνωρίζοντας, βέβαια, ότι η πρωτοκαθεδρία ήταν αδιαμφισβήτητη και βρισκόταν στην Ουάσιγκτον. Χθες οι κάλπες στις ΗΠΑ ανέδειξαν ως αδιαμφισβήτητο νικητή τον Ντόναλντ Τραμπ, έναν πρόεδρο που δεν πιστεύει και πολύ στον ευρωατλαντικό δεσμό. Ωστόσο δεν είναι πρόβλημα «Τραμπ». Ο νόμος του νυν προέδρου Τζο Μπάιντεν για τη μείωση του πληθωρισμού στις ΗΠΑ το 2022 (Biden Inflation Reduction Act) ήταν ένα έμμεσο αλλά σαφές χτύπημα και στις εξαγωγές της Ευρώπης. Εν ολίγοις η Ευρώπη πλήρωσε. Στο πλευρό του Μπάιντεν χθες, του Τραμπ σήμερα και όποιου προέδρου τον ακολουθήσει αύριο στον μακρύ χρόνο, δεν υπάρχει κάποιος Ευρωπαίος συνεργός ή σύμβουλος. Η Ευρώπη απομακρύνεται από τις ΗΠΑ και δεν έχει αντιληφθεί ότι το πλοίο ίσως να μην ξαναγυρίσει…
Ο ΤΟΠΟΣ
Η Λευκωσία όπου βρέθηκε ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας για να… κόψει κορδέλα εγκαινίων του περιμετρικού αυτοκινητοδρόμου Λευκωσίας. Βέβαια, ο κ. Σταϊκούρας βρέθηκε εκεί έπειτα από πρόσκληση του ομολόγου του της Κυπριακής Δημοκρατίας Αλέξη Βαφεάδη, όπου και εξήρε τη σημασία του έργου για την αποσυμφόρηση της Λευκωσίας από την κίνηση. Μαθαίνω, πάντως, ότι έργα όπως αυτά στην Κυπριακή Δημοκρατία αποτελούν συχνά πονοκέφαλο κυρίως για τους χρήστες τους, καθώς από την ανακοίνωσή τους έως την υλοποίησή τους μπορεί και να έχει φύγει από τον μάταιο τούτο κόσμο μια ολόκληρη γενιά. Και, όπως φαίνεται, ο περιμετρικός της Λευκωσίας δεν είναι το μόνο έργο. Ελληνες είναι, βέβαια, και αυτοί, οπότε μάλλον θα ήταν παράδοξο να παρέδιδαν έργα στην ώρα τους.
Η ΑΤΑΚΑ
«Εννοια έχει ένα Ναυτικό όταν είναι σύγχρονο και μπορεί να λειτουργήσει. Οχι όταν μετράμε πλώρες στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας. Το να διατηρεί με κόστος το Ναυτικό –με κόστος σε πληρώματα, σε ανθρώπινους πόρους, σε επισκευές, οι οποίες δεν καταλήγουν σε αξιόμαχο αποτέλεσμα– πλοία τα οποία δεν μπορούν να προσφέρουν κι απλώς καταγράφονται ως θεωρητικά στοιχεία ενός μη υπαρκτού εν τη πράξει στόλου, δεν βγάζει κανένα νόημα». Η αποστροφή του υπουργού Εθνικής Αμυνας Νίκου Δένδια στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά αποτελεί σαφές μήνυμα προς όλους όσοι επικρίνουν την απόφαση της κυβέρνησης να προκρίνει την ποιότητα, έναντι της ποσότητας. Ο κ. Δένδιας έδωσε και μια είδηση: Στις 14 Νοεμβρίου θα παρουσιαστεί στη Βουλή η εισήγηση για τον νέο αντιαεροπορικό θόλο που θα καλύπτει το σύνολο της χώρας και στις 5 Δεκεμβρίου θα περάσει από το ΚΥΣΕΑ.
