Κύριε διευθυντά
Από το 2010 και μετά, με εξαίρεση την περίοδο ΣΥΡΙΖΑ, οι εκάστοτε κυβερνήσεις με προεξάρχουσες του ΠΑΣΟΚ και της Ν.∆. έχουν στοχοποιήσει τον σιδηρόδρομο εις βάρος του συμφέροντος του ελληνικού λαού για ένα οικονομικό, εναλλακτικό τρόπο χερσαίας μετακίνησης. Ως παραδείγματα θα αναφέρω την αποψίλωση του ΟΣΕ από προσωπικό και το αίτημα για νέες προσλήψεις στις καλένδες, το κλείσμο του μεγαλύτερου μέρους του παλαιού δικτύου, την εν γένει αδιαφορία που οδήγησε στα Τέμπη, την παρελκυστική τακτική στην ολοκλήρωση νέων έργων.
Ακόμη και η ιστορική γραμμή του Οδοντωτού Διακοπτό – Καλάβρυτα που εγκαινίασε ο Τρικούπης το 1896, έκλεισε επί Μητσοτάκη του 2026! Ο κύριος λόγος είναι ιδιοτελής. Οσο λιγότερος σιδηρόδρομος (προαστιακός και υπεραστικός) τόσο περισσότερο ευνοούνται τα κρατικά έσοδα από κατανάλωση υπερφορολογημένων καυσίμων. Το ζητούμενο είναι ο λαός να συνειδητοποιήσει τι συμβαίνει εντέλει εις βάρος της τσέπης του και να πάψει να στηρίζει κόμματα που τον εξαπατούν κατάφωρα με τον τρόπο αυτό.
