Κύριε διευθυντά
Μετά το τρομακτικό δυστύχημα των Τεμπών ο σιδηρόδρομος εξακολουθεί να απαξιώνεται με τις συνεχείς βλάβες των μηχανών έλξης, που τον έχουν έτσι καθιερώσει ως ένα μη αξιόπιστο μέσο μετακίνησης. Γιατί δεν γίνεται η δέουσα συντήρηση; Αντίθετα, διαιωνίζεται η προσμονή για γρήγορο και ασφαλές τρένο στον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης από το 2019 έως σήμερα με ανανέωση της υπόσχεσης για το 2027! Παραμονές εκλογών δηλαδή. Εδώ ακόμη και ο ιστορικός οδοντωτός παρουσιάζει πολλά προβλήματα, αφού τα απαραίτητα έργα συντήρησης και αντιδιάβρωσης ούτε εκεί γίνονται. Επιπλέον, το τρένο στην επαρχία έχει σχεδόν εξαφανιστεί. Η Ελλάδα αποτελεί τη μοναδική χώρα στην Ευρώπη όπου επί 70 συναπτά έτη διατηρείται σκανδαλωδώς το παράνομο στην υπόλοιπη Ε.Ε. μονοπωλιακό καθεστώς της απευθείας ανάθεσης δημόσιου συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτες. ∆ηλαδή στα ΚΤΕΛ. Πότε θα τελειώσει αυτή η κατάντια άγνωστο. Αν το καλοσκεφτεί κανείς, πάντως, η απουσία σιδηροδρόμου επιβαρύνει σημαντικά το κόστος ζωής του Ελληνα γιατί τον εξαναγκάζει στη διαρκή χρήση του Ι.Χ. για μακρινά ταξίδια, αφού με τα ΚΤΕΛ αυτά δεν είναι εξίσου άνετα. Το ζητούμενο είναι ο κάθε πολίτης να προβληματιστεί σοβαρά επ’ αυτού πριν πάει να ψηφίσει.
