Κύριε διευθυντά
Η υποβάθμιση του ρόλου των μέσων σταθερής τροχιάς –πλην μετρό– από την κυβέρνηση της Ν.∆. είναι περισσότερο από οφθαλμοφανής. Αναφέρω μερικά παραδείγματα:
– Μη απευθείας δρομολόγιο του τραμ από Σύνταγμα προς Πειραιά με την τερματική του στάση «Ακτή Ποσειδώνος» στο μεγάλο λιμάνι εκτός λειτουργίας περίπου 4 χρόνια!
– Περαιτέρω «πάγωμα» των επεκτάσεων του προαστιακού Αθήνας προς Ραφήνα και Λαύριο.
– Σταθμοί προαστιακού εγκαταλελειμμένοι, όπως π.χ. ο κομβικός ΣΚΑ όπου δεν ξέρεις πού πας και πού βαδίζεις. Χωρίς τηλεματική εν λειτουργία και αναγγελία δρομολογίων, χωρίς πινακίδες προσανατολισμού, χωρίς προσωπικό.
– Προκήρυξη μελετών από το υπουργείο «Περιβάλλοντος» –σε εισαγωγικά παρακαλώ– για μετατροπή του ιστορικού μνημείου που λέγεται σιδηροδρομικό δίκτυο Πελοποννήσου σε ποδηλατόδρομο!
– Κατάργηση από την εποχή της πανδημίας του δρομολογίου Εδεσσα – Φλώρινα και μη επαναφορά του.
– Δεν εκτελείται κανένα δρομολόγιο τρένου από και προς Ευρώπη.
– Εκτός λειτουργίας η γραμμή Σέρρες – Αλεξανδρούπολη. Εκτός λειτουργίας η γραμμή Πλατύ – Πτολεμαΐδα – Κοζάνη.
– Τα έργα αποκατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου Θεσσαλίας λόγω ζημιών από την κακοκαιρία «Daniel» μπήκαν στις ελληνικές καλένδες και οι συμβάσεις αποκατάστασης υπογράφηκαν μόλις πριν από λίγους μήνες.
– Το ίδιο επίσης με τα έργα δεύτερης φάσης στον σιδηροδρομικό σταθμό Αθηνών και στη σήραγγα Σεπολίων.
