Κύριε διευθυντά
Κεραυνός εν αιθρία. Η εφημερίδα της Μεσσηνίας «Θάρρος» δημοσίευσε, προ ολίγων ημερών, την είδηση ότι το Τεχνικό Επιμελητήριο της Ελλάδος (ΤΕΕ), σε συνεργασία με το υπουργείο Περιβάλλοντος, προχωρεί στην επιλογή αναδόχου για τη σύνταξη μελέτης που αφορά στη μετατροπή της ιστορικής μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής της Πελοποννήσου Κόρινθος – Αργος – Τρίπολη – Καλαμάτα σε ποδηλατόδρομο και πεζόδρομο 244 χλμ.!
Ο Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου (ΣΦΣ) με ένα εμπεριστατωμένο και πλήρως τεκμηριωμένο δελτίο Τύπου αντέδρασε σ’ αυτό το επιχειρούμενο ανοσιούργημα.
Ο βουλευτής Μεσσηνίας της Ν.Δ. κ. Περικλής Μαντάς έφερε το ζήτημα, με ερώτησή του στις 29-9-25, στη Βουλή.
Στο Διαδίκτυο κυκλοφορούν πολλές αναρτήσεις επί του θέματος και οι αγαπητοί συν-αναγνώστες της «Κ» μπορούν να τις αναζητήσουν για να ενημερωθούν για το προ των πυλών ανοσιούργημα.
Θέλω να ελπίζω και εύχομαι να μην υποπέσει η κυβέρνηση σ’ αυτό το λάθος. Θα είναι η ταφόπλακα για τον ήδη απαξιωμένο, από όλες σχεδόν τις κυβερνήσεις των τελευταίων 70 χρόνων, ελληνικό σιδηρόδρομο και θα γίνουμε διεθνώς περίγελως.
Υπάρχουν πολλοί τρόποι να αξιοποιηθεί αυτή η ιστορική γραμμή, που αποτελεί και ανεκτίμητη πολιτιστική κληρονομιά. Αξίζει να σημειωθεί ότι προ ολίγων ετών για τη ριζική ανακαίνισή της δαπανήθηκαν 80 εκατ. ευρώ από την Ε.Ε. και τη χώρα μας και δεν λειτούργησε σχεδόν ούτε μία ημέρα μετά την ανακαίνισή της.
Θα είναι, το λιγότερο, αμαρτία μία τέτοια ιστορική υποδομή και δημόσιο αγαθό να έχει αυτή την άδοξη, και παράξενη, κατάληξη, που δημιουργεί και πολλά ερωτηματικά.
*Πλοίαρχος Π.Ν. ε.α.
