Κύριε διευθυντά
Η θλιβερή, προτελευταία, θέση στην Ευρώπη ως προς τις καθυστερήσεις στις πτήσεις πρέπει να προβληματίσει την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών. Η περίπτωση αυτή είναι ενδεικτική της δυσλειτουργίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), που εμφανίζεται σε διάφορες μορφές. Για παράδειγμα, προ μηνών είχαν ακυρωθεί πτήσεις σε νησιά λόγω ασθενείας ενός ελεγκτή.
Η ίδια είναι υπεύθυνη για την τραγική κατάσταση στα περιφερειακά αεροδρόμια, όπως αυτά του Ηρακλείου και της Ερμούπολης, για τα οποία μας διέσυραν ξένα έντυπα. Υπενθυμίζεται πως η ΥΠΑ απασχολεί 2.670 άτομα (έναντι χιλίων στην αντίστοιχη υπηρεσία της Μεγάλης Βρετανίας). Αλλά προ ετών κανείς από αυτούς δεν «πρόλαβε» τις πτήσεις ελικοπτέρων στις φυλακές απ’ όπου απεδρασαν ποινικοί κρατούμενοι.
Από το 1906, Ελληνες αεροπόροι και τεχνικοί επισκεύαζαν και μετέτρεπαν ανενόχλητοι τα πρώτα αεροσκάφη. Σήμερα η δραστηριότητα αυτή έχει σχεδόν νεκρωθεί από την ασφυκτική κανονιστική επίδραση της ΥΠΑ.
Ο τομέας αυτός ανθεί σε γειτονικές μας χώρες, με παράδειγμα, την παραγωγή ηλεκτρικών αεροσκαφών από τη Σλοβενία. (Σημειώνεται ότι η εισαγωγή αυτών στη χώρα μας δεν κατέστη δυνατή.) Τέλος, το εικοσαετές σίριαλ και το τελικό φιάσκο της δρομολόγησης των υδροπλάνων μπορεί εν μέρει να χρεωθεί στην ΥΠΑ. Είναι ώρα το εποπτεύον υπουργείο Μεταφορών να προβεί σε αξιολόγηση και αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας.
*Μηχανικός ΜΙΤ, ΜΒΑ Harvard, Παρακοπή, Σύρος
