Κύριε διευθυντά
Από το 2010 και μετά (∆ΝΤ, μνημόνια) προωθείται συνειδητά η αυτοκίνηση εις βάρος του σιδηροδρόμου για να ενισχύονται τα κρατικά έσοδα, αφού το τρένο ούτε βενζίνη καίει, ούτε τέλη κυκλοφορίας πληρώνει, ούτε διόδια. Ως εκ τούτου το μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου έχει δραματικά συρρικνωθεί και ουδεμία νέα γραμμή σύγχρονου τρένου κατασκευάζεται. Παντού η επιλογή για τις χερσαίες μετακινήσεις που έχει επιβληθεί στον Ελληνα είναι Ι.Χ. ή ΚΤΕΛ. Η προστατευόμενη (!) ιστορική γραμμή Πλαταμώνα Πιερίας δεν θα μπορούσε να ξεφύγει από τον κανόνα. Μια γραφικότατη, παρά θίν’ αλός, διαδρομή τρένου με πολύ κόσμο χειμώνα – καλοκαίρι, που καταργήθηκε προ τετραετίας περίπου, αφού πριν είχε παραχωρηθεί η γαλαρία της, κατασκευής του 1915, για καφετέρια! Η δε σημερινή εικόνα είναι άθλια, αφού η γραμμή σε μεγάλο τμήμα της έχει αφανιστεί ή καταπατηθεί και ο σταθμός Πλαταμώνα έχει όψη λεηλατημένου κτιρίου γεμάτου γκράφιτι και βρωμιές, με σπασμένα τζάμια και εξοπλισμό κατεστραμμένο, λες μετά από επέλαση βαρβάρων που δεν ξέρουν άλλο τι εκτός από βεβήλωση και πλιάτσικο. Ποιος φταίει; Ας προσέχει ο λαός ποιους ψηφίζει και για ποιο λόγο το κάνει.
