Κύριε διευθυντά
Επειδή είμαι κοινός θνητός και κυκλοφορώντας στη λεωφόρο Κηφισιάς δεν μου ανοίγουν τον δρόμο περιπολικά, μοτοσικλετιστές και τροχονόμοι, σε όλα τα φανάρια, ζω, σχεδόν καθημερινώς, επί σειράν ετών, το κυκλοφοριακό πρόβλημα της λεωφόρου και όχι μόνο στο «δαχτυλίδι».
Διαβάζοντας το κείμενο του κ. Γιώργου Λιάλιου στο φύλλο της «Κ» 29-5-25, μπορώ να πω ότι το «δαχτυλίδι» είναι το μόνο σημείο που, μέχρι τώρα τουλάχιστον, δεν παρουσιάζει μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η κυκλοφορία στη λεωφόρο είναι δραματική σε όλο της σχεδόν το μήκος, από τους Αμπελοκήπους μέχρι την Κηφισιά και στις δύο κατευθύνσεις της, όλο σχεδόν το 24ωρο.
Ως προς τη, μερική έστω, επίλυση του προβλήματος, δεν είναι ανάγκη να είσαι συγκοινωνιολόγος ή ειδικός μελετητής για να διαπιστώσεις, στα μέσα του 2025 και όχι τουλάχιστον 20 χρόνια πριν, ότι η επέκταση του μετρό μέχρι την Κηφισιά, κατά μήκος της λεωφόρου Κηφισιάς, είναι η μόνη λύση.
Η υπερσυγκέντρωση διαφόρων δραστηριοτήτων, όπως πολύ ωραία τις αναλύει ο κ. Λιάλιος, κατά μήκος ή πλησίον της λεωφόρου και κυρίως από το ύψος της Φιλοθέης μέχρι το τέλος του Αμαρουσίου, αναπτύσσεται, εδώ και χρόνια, με ταχύτατους ρυθμούς και σε συνδυασμό με την αύξηση των κυκλοφορούντων οχημάτων έχουν δημιουργήσει την οριακή κατάσταση για τις περισσότερες ώρες του 24ώρου.
Η προέκταση του μετρό μέχρι την Κηφισιά έπρεπε να γίνει από τους σταθμούς Κατεχάκη ή Πανόρμου από το 2004, που, επ’ ευκαιρία των Ολυμπιακών Αγώνων, έγιναν τόσα έργα. Οι σοφοί αρμόδιοι υπουργοί, όμως, οι σοφοί συγκοινωνιολόγοι και πολλοί άλλοι σοφοί δεν το προέβλεψαν. Στο σοφό μυαλό τους υπήρχε το δεδομένο ότι μέχρι την Κηφισιά πηγαίνει ο Ηλεκτρικός, άρα τι το θέλουμε το μετρό; Και η σοφία ξεχείλισε με τη δημιουργία της γραμμής 4 του μετρό, που αντί να δοθεί προτεραιότητα στη γραμμή από Κατεχάκη ή Πανόρμου μέχρι την Κηφισιά, δόθηκε στη γραμμή Αλσος Βεΐκου – Γουδί και στην επέκταση μέχρι την Κηφισιά ίσως τη δούμε μετά από καμιά δεκαριά χρόνια και βάλε.
Βέβαια, ίσως υπάρχει και η λύση του Flyover της Θεσσαλονίκης, που γιατί να μην το δούμε και στη λεωφόρο Κηφισιάς;
Προς Θεού, δεν πάει το μυαλό μου στο πονηρό, να σκεφθεί τι κερδίζει το κράτος από τον φόρο καυσίμων και οι εταιρείες πετρελαιοειδών από την κίνηση τόσων χιλιάδων αυτοκινήτων, τις περισσότερες ώρες του 24ώρου, με πρώτη ή το πολύ τρίτη, κοστοβόρες ταχύτητες.
Επίσης δεν μπορώ να διανοηθώ ότι το κράτος δεν ενδιαφέρεται για τη ρύπανση του περιβάλλοντος από τη λειτουργία και κίνηση τόσων χιλιάδων αυτοκινήτων με αυτές τις ρυπογόνες ταχύτητες.
Οι αρμόδιοι ας σκεφθούν, έστω και σήμερα, την άμεση επέκταση του μετρό μέχρι την Κηφισιά, γιατί αύριο θα είναι πολύ αργά.
*Πλοίαρχος Π.Ν. ε.α.
