Αισιόδοξος για την πορεία του ελληνικού τουρισμού, παρά την όποια επιβράδυνση εμφανίζει φέτος η επιβατική κίνηση σε ορισμένους προορισμούς όπως η Σαντορίνη, δηλώνει στην «Καθημερινή» ο CEO της Fraport Greece, Αλεξάντερ Τσινέλ. Αναφέρει μάλιστα ισχυρές επιδόσεις σε αεροδρόμια όπως της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας και των Χανίων. Επιπλέον διαπιστώνει ισχυρή ανθεκτικότητα της δημοφιλίας της Ελλάδας συνολικά. Επισημαίνει ωστόσο το έλλειμμα που υφίσταται σε βασικές υποδομές προκειμένου οι τοπικές κοινωνίες να ξεπεράσουν τα προβλήματα τα οποία εκδηλώνονται και να μπορέσουν να αυξήσουν τα οφέλη τους από την τουριστική δραστηριότητα.
«Στόχος μας δεν είναι όλοι οι μήνες να μοιάζουν με τον Αύγουστο, αλλά αντιθέτως να αποσυμφορήσουμε τις περιόδους αιχμής και να ενισχύσουμε άλλες, ώστε το τελικό ισοζύγιο να είναι βιώσιμο και με υψηλότερη προστιθέμενη αξία για τις τοπικές κοινωνίες», αναφέρει χαρακτηριστικά. «Ορισμένοι προορισμοί αντιμετωπίζουν πράγματι πίεση κατά τις περιόδους αιχμής. Ωστόσο σημειώνει ότι η Ελλάδα, λόγω της πληθώρας των προορισμών της, δεν υποφέρει από υπερτουρισμό».
Τονίζει όμως ότι δεν υπάρχουν περιθώρια εφησυχασμού δεδομένου του ολοένα αυξανόμενου ανταγωνισμού ιδίως από άλλους μεσογειακούς τουριστικούς προορισμούς, αλλά και των αλλαγών στις προτιμήσεις και στις ανάγκες των ταξιδιωτών. Παράλληλα εξηγεί γιατί εκδηλώνονται καθυστερήσεις σε κάποιες πτήσεις και αναλύει το ευρωπαϊκό πρόβλημα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας.
– Πώς διαμορφώνεται η επιβατική κίνηση στα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεστε;
– Η επιβατική κίνηση στο δίκτυο της Fraport Greece συνεχίζει να παρουσιάζει ανάπτυξη και ανθεκτικότητα, με αεροδρόμια όπως το «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη, το «Ιωάννης Καποδίστριας» στην Κέρκυρα και το «Ιωάννης Δασκαλογιάννης» στα Χανιά να καταγράφουν ισχυρές επιδόσεις.
Παρά την προσωρινή, εκτιμάμε, πίεση στην κίνηση στο αεροδρόμιο της Σαντορίνης, το νησί δείχνει ήδη σαφή σημάδια ανάκαμψης σε σύγκριση με τους προηγούμενους μήνες. Από την έναρξη της δραστηριότητάς μας έχουμε εξυπηρετήσει περίπου 232 εκατομμύρια επιβάτες, ένα ορόσημο που αναδεικνύει τη συμβολή των 14 αεροδρομίων μας στην ενίσχυση του ελληνικού τουρισμού. Oσον αφορά το πρώτο επτάμηνο του 2025 η επιβατική κίνηση παραμένει ανοδική, παρά τις πολεμικές συρράξεις, την πολιτική αβεβαιότητα, τα απρόβλεπτα φυσικά φαινόμενα και την οικονομική στασιμότητα.
Η ώρα για δράση είναι τώρα – Η αναβάθμιση των ζωτικών δημόσιων υποδομών, σε στενό συντονισμό με τον ιδιωτικό τομέα, είναι απαραίτητη για να δημιουργηθεί ένα βιώσιμο μοντέλο τουρισμού που θα έχει διάρκεια, θα προσαρμόζεται στις κλιματικές προκλήσεις και θα αποδίδει μακροπρόθεσμη αξία στις τοπικές κοινωνίες και στους επισκέπτες.
Συνολικά διακινήθηκαν περισσότεροι από 19,5 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 2,1% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Και θα ήθελα στο σημείο αυτό να επισημάνω ότι η επανέναρξη των πτήσεων από και προς το Ισραήλ, με άνοδο 12,6% τον Ιούλιο, αλλά και η σταδιακή αποκατάσταση του προγραμματισμού πτήσεων καταδεικνύουν πως οι άνθρωποι πλέον αντιμετωπίζουν τα ταξίδια διακοπών ως ανάγκη ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες.
– Ωστόσο έχουμε αρκετά παράπονα για καθυστερήσεις στις πτήσεις. Πού οφείλεται αυτό;
– Πράγματι, τα τελευταία χρόνια παρατηρούνται καθυστερήσεις στις πτήσεις που οφείλονται κατά κύριο λόγο στην εναέρια κυκλοφορία, τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε εθνικό επίπεδο. Κατανοώ απόλυτα τη δυσαρέσκεια των επιβατών όταν αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις πτήσεων – το έχω βιώσει και προσωπικά. Μολονότι τέτοια φαινόμενα στην Ελλάδα εμφανίζονται κυρίως σε περιόδους αιχμής και αφορούν περιορισμένο αριθμό πτήσεων, το πρόβλημα των καθυστερήσεων είναι υπαρκτό και αναπόφευκτα επηρεάζει σημαντικά την εύρυθμη λειτουργία των αεροδρομίων μας και κατ’ επέκταση τη συνολική τουριστική εμπειρία των επιβατών που επισκέπτονται τη χώρα μας.
Ως Fraport Greece βρισκόμαστε σε συνεχή επικοινωνία και συνεργασία με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας που διαχειρίζεται την εναέρια κυκλοφορία και το υπουργείο Μεταφορών. Σε κάθε περίπτωση, οι περιορισμοί στον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας αποτελούν ευρωπαϊκό ζήτημα. Ο κατακερματισμός του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου σε πολλές μικρές μονάδες, καθορισμένες από εθνικά σύνορα, αυξάνει την πολυπλοκότητα, τις ανάγκες συντονισμού αλλά και τις εκπομπές CO2. Για να εξασφαλιστεί επαρκής χωρητικότητα στους ευρωπαϊκούς ουρανούς απαιτούνται άμεσες μεταρρυθμίσεις, επενδύσεις σε τεχνολογίες αιχμής και ενοποίηση.
– Μύκονος και Σαντορίνη λειτουργούν ιστορικά σαν σηματωροί για την εξέλιξη του ελληνικού τουρισμού. Τόσο ως δείκτες ανάπτυξης όσο και ως δείκτες ενδεχόμενου κορεσμού. Τι διαπιστώνετε λοιπόν σήμερα για τους δύο αυτούς προορισμούς;
– Είναι αλήθεια πως κάθε χρόνο γίνεται συζήτηση σχετικά με την αύξηση ή τη μείωση των τουριστικών ροών στη Σαντορίνη και στη Μύκονο, ως δύο από τους δημοφιλέστερους προορισμούς στον κόσμο. Προσωπικά αλλά και στην Fraport Greece είμαστε αισιόδοξοι και για τους δύο συγκεκριμένους προορισμούς. Πρόκειται για νησιά με τεράστιο παγκόσμιο τουριστικό εκτόπισμα και κληρονομιά. Προφανώς θα υπάρχει και σεζόν με μείωση της κίνησης, άλλες στάσιμες και άλλες με αύξηση. Θα έλεγα μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις η επίδραση μιας περιστασιακής κάμψης μπορεί να λειτουργήσει μεσοπρόθεσμα θετικά για τον προορισμό.
Η αγορά στέλνει μηνύματα και είναι εξαιρετικά χρήσιμο να τα λαμβάνουμε, να τα αξιολογούμε και να αντιδρούμε ανάλογα. Παρ’ όλα αυτά είναι σημαντικό να αναγνωρίσουμε πως οι περισσότεροι προορισμοί στην Ελλάδα κερδίζουν συνεχώς σε επισκεψιμότητα και δημοφιλία και παρουσιάζουν σημαντική τουριστική ανάπτυξη. Είναι χαρακτηριστικό ότι από τότε που ξεκινήσαμε τη διαχείριση των 14 αεροδρομίων, η συνολική επιβατική κίνηση έχει αυξηθεί κατά 42%. Επίσης, τον φετινό Αύγουστο καταγράφηκε ιστορικό ρεκόρ αφίξεων με τη Θεσσαλονίκη να σημειώνει αύξηση 9%, τα Χανιά 6,7%, την Κέρκυρα 5,2% και τη Ρόδο 4,7%.
– Μπορεί η Ελλάδα και οι υποδομές της να αντέξουν τον αυξανόμενο αριθμό τουριστών ειδικά σε δημοφιλή σημεία στο αποκορύφωμα της καλοκαιρινής περιόδου;
– Η Ελλάδα παρουσιάζει σταθερά ανοδική ζήτηση ως τουριστικός προορισμός και η εκτίμησή μου είναι πως αυτό θα συνεχιστεί. Ερωτήματα όπως «πώς θα διαχειριστούμε τόση ζήτηση;», «πόσους επισκέπτες μπορεί να εξυπηρετήσει σωστά σε μια δεδομένη χρονική στιγμή ένας συγκεκριμένος προορισμός;», «πώς θα προστατευθεί η μοναδικότητα των προορισμών;» είναι κοινά σε όλες τις χώρες που έχουν ανάλογη επισκεψιμότητα όπως η Ελλάδα. Κάθε χώρα αναλαμβάνει με τον δικό της τρόπο να διασφαλίσει την ισορροπία μεταξύ της εξυπηρέτησης της ζήτησης και της προστασίας της μοναδικότητας των προορισμών.
Ορισμένοι ελληνικοί προορισμοί αντιμετωπίζουν πράγματι πίεση κατά τις περιόδους αιχμής. Ωστόσο δεν πιστεύω ότι η Ελλάδα υποφέρει από υπερτουρισμό. Η συγκέντρωση τουριστών τον Αύγουστο δεν συνιστά υπερτουρισμό. Οι ίδιοι προορισμοί τον Ιούλιο ή τον Σεπτέμβριο έχουν εντελώς διαφορετική εικόνα, ενώ η συντριπτική πλειονότητα των περιοχών στην Ελλάδα δεν αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα. Αυτό που εμείς κάνουμε είναι να παρέχουμε κίνητρα στις αεροπορικές εταιρείες για την επέκταση της τουριστικής σεζόν, να αναδεικνύουμε ελλείψεις και να κάνουμε προτάσεις για τις δημόσιες υποδομές. Αυτό περιλαμβάνει υποδομές όπως η παροχή ενέργειας, η διαχείριση απορριμμάτων και η διανομή και επεξεργασία του νερού. Ακόμη μεγαλύτερη προσοχή απαιτείται στον σχεδιασμό και στην κατασκευή επαρκούς οδικού δικτύου, καθώς και φιλικών προς το περιβάλλον λύσεων στις δημόσιες μεταφορές.
Η ενίσχυση αυτών των συστημάτων, με έμφαση στη μακροπρόθεσμη ανθεκτικότητα και στην προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, είναι ζωτικής σημασίας: οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και τα «έξυπνα» δίκτυα μειώνουν τα προβλήματα στις περιόδους αιχμής, η αποτελεσματική διαχείριση απορριμμάτων προστατεύει τα οικοσυστήματα και οι βιώσιμες λύσεις ύδρευσης αντιμετωπίζουν τον αυξανόμενο κίνδυνο έλλειψης νερού. Παράλληλα, οι ανθεκτικοί στις κλιματικές συνθήκες δρόμοι και δίκτυα μεταφορών βελτιώνουν τη συνδεσιμότητα, αντέχοντας σε ακραία καιρικά φαινόμενα. Στόχος μας δεν είναι όλοι οι μήνες να μοιάζουν με τον Αύγουστο, αλλά αντιθέτως να αποσυμφορήσουμε τις περιόδους αιχμής και να ενισχύσουμε άλλες, ώστε το τελικό ισοζύγιο να είναι βιώσιμο, ευκολότερα διαχειρίσιμο από τους εμπλεκόμενους φορείς και με υψηλότερη προστιθέμενη αξία για τις τοπικές κοινωνίες.
– Ο προβληματισμός για τις ροές των επισκεπτών αλλά και την κατάσταση των υποδομών είναι εντονότερος σε τουριστικά ανεπτυγμένες περιοχές. Ανησυχείτε για αντιδράσεις των τοπικών κοινωνιών;
– Είμαστε πολύ κοντά με τις 14 τοπικές κοινωνίες στους προορισμούς που εξυπηρετούμε και βιώνουμε από πρώτο χέρι τις ανησυχίες τους. Αυτό που κυρίως αναζητούν είναι οι αρμόδιοι φορείς να τους προσφέρουν σύγχρονες δημόσιες υποδομές και λύσεις, ώστε με τη σειρά τους να παρέχουν στους επισκέπτες την ποιότητα υπηρεσιών και τη φιλοξενία που ξέρουμε ως χώρα να προσφέρουμε. Η αναβάθμιση, η βελτίωση και ο εκσυγχρονισμός των δημόσιων υποδομών στους προορισμούς λειτουργούν ως πολλαπλασιαστές ανάπτυξης και δεν αφορούν άμεσα τους επισκέπτες, αλλά κυρίως την τοπική κοινωνία.
Οπως με σαφήνεια επισημαίνουνε σε κάθε ανάλογη συζήτηση, είμαστε πάντα στη διάθεση των δημόσιων φορέων για να προσφέρουμε όση γνώση και εμπειρία διαθέτουμε στην κατεύθυνση της βελτίωσης του τουριστικού προϊόντος. Οπως φροντίζουμε για τη συνεχή αναβάθμιση των 14 αεροδρομίων υπό τη διαχείρισή μας, με τον ίδιο τρόπο μπορούμε να συνεργαστούμε ώστε η χώρα να συνεχίσει να προσφέρει κορυφαία παγκόσμια τουριστική εμπειρία, με σεβασμό στους προορισμούς και στην κοινωνία.
Ανοδικά η επιβατική κίνηση – Το πρώτο επτάμηνο του 2025 η επιβατική κίνηση παραμένει ανοδική, παρά τις πολεμικές συρράξεις, την πολιτική αβεβαιότητα, τα απρόβλεπτα φυσικά φαινόμενα και την οικονομική στασιμότητα. Συνολικά διακινήθηκαν περισσότεροι από 19,5 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 2,1%.
Η ώρα για δράση είναι τώρα. Η αναβάθμιση των ζωτικών δημόσιων υποδομών, σε στενό συντονισμό με τον ιδιωτικό τομέα, είναι απαραίτητη για να δημιουργηθεί ένα βιώσιμο μοντέλο τουρισμού που θα έχει διάρκεια, θα προσαρμόζεται στις κλιματικές προκλήσεις και θα αποδίδει μακροπρόθεσμη αξία στις τοπικές κοινωνίες και στους επισκέπτες.
– Εσείς ως εταιρεία τι κάνετε γι’ αυτό;
– Η Fraport Greece υπηρετεί με συνέπεια τη δέσμευσή της για συνεχή αναβάθμιση των ελληνικών αεροδρομικών υποδομών και κατ’ επέκταση του ελληνικού τουριστικού προϊόντος. Το επενδυτικό μας πρόγραμμα μέχρι το τέλος της παραχώρησης υπερβαίνει το 1,5 δισ. ευρώ και ως Fraport Greece ηγούμαστε πολλαπλών πρωτοβουλιών με στόχο την επέκταση και τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων των αεροδρομίων μέσα από μια ισορροπημένη και βιώσιμη προσέγγιση. Αυτές περιλαμβάνουν την ενίσχυση της χωρητικότητας των τερματικών σταθμών, την αναβάθμιση των διαδρόμων προσγείωσης και απογείωσης, και την εφαρμογή τεχνολογιών αιχμής για μεγαλύτερη επιχειρησιακή αποδοτικότητα.
Πέραν όμως των επενδύσεων σε υποδομές και της διαχείρισης των επιβατικών ροών, η συμβολή της εταιρείας μας στην οικονομική ευημερία της Ελλάδας, ιδίως στον τομέα του τουρισμού, αντανακλάται στο γεγονός ότι κάθε ταξιδιώτης που περνάει από τα 14 αεροδρόμιά μας ενισχύει σημαντικά τις τοπικές οικονομίες.
– Είστε εντέλει αισιόδοξος για την πορεία του ελληνικού τουρισμού;
– Παρά τις σημαντικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο τουριστικός κλάδος, όπως ο αυξανόμενος διεθνής ανταγωνισμός, η γεωπολιτική αστάθεια, η έλλειψη προσωπικού, οι πληθωριστικές πιέσεις και οι ανεπαρκείς υποδομές, παραμένουμε σε εγρήγορση και αισιόδοξοι για το μέλλον της Ελλάδας. Είμαστε υπερήφανοι που συμβάλλουμε στην ενίσχυση της εικόνας της χώρας ως σταθερού, αξιόπιστου και προσανατολισμένου στο μέλλον προορισμού. Η Ελλάδα συνεχίζει να προχωρεί μπροστά – και εμείς προχωράμε μαζί της.
