Εχει μήκος περίπου 525 μέτρα, ωστόσο μας έχει απασχολήσει τα τελευταία πέντε χρόνια όσο λίγοι δρόμοι του κέντρου της Αθήνας. Η Βασιλίσσης Ολγας είναι ιδανικό παράδειγμα για την ασυνέχεια και την αναποτελεσματικότητα της δημόσιας διοίκησης, για την έλλειψη σοβαρού σχεδιασμού, αλλά και την πολιτική εκμετάλλευση, που διαρκώς δημιουργεί εμπόδια εις βάρος των πολιτών, αντί να φροντίζει να κάνει την καθημερινότητά τους λίγο πιο ανάλαφρη. Κάθε φορά που περνάω από εκεί και βλέπω να παραμένει εργοτάξιο, απογοητεύομαι και θυμώνω· έχουν περάσει πέντε χρόνια και ακόμη δεν έχουν μπει οι τίτλοι τέλους.
Το αρχικό σχέδιο για τη Βασιλίσσης Ολγας προέβλεπε την πλήρη πεζοδρόμησή της στο πλαίσιο του περίφημου «Μεγάλου Περιπάτου», ο οποίος μπήκε στη ζωή μας το 2020. Ο στόχος των εμπνευστών του ήταν η ενοποίηση αρχαιολογικών χώρων, η προτεραιότητα σε πεζούς και ποδηλάτες, η αύξηση του πρασίνου, η αισθητική αναβάθμιση. Ακολούθησε ένα σίριαλ με εντάσεις και θόρυβο. Αντιδράσεις φορέων και κομμάτων, γραφειοκρατικές καθυστερήσεις, αλλαγές στον σχεδιασμό, πολύ μεγάλη κριτική από κατοίκους και εργαζομένους στο κέντρο, που υποστήριζαν ότι η πλήρης πεζοδρόμηση της Βασιλίσσης Ολγας θα δημιουργήσει περισσότερα κυκλοφοριακά προβλήματα, αντιπαραθέσεις συγκοινωνιολόγων για το αν θα έπρεπε να επιτραπεί η ήπια χρήση ενός τμήματος του δρόμου από τα Ι.Χ. ή όχι κ.λπ.
Η Βασιλίσσης Ολγας είναι ιδανικό παράδειγμα για την ασυνέχεια και την αναποτελεσματικότητα της δημόσιας διοίκησης, για την έλλειψη σοβαρού σχεδιασμού, αλλά και την πολιτική εκμετάλλευση.
Σήμερα, και σύμφωνα με τις τελευταίες ανακοινώσεις του Δήμου Αθηναίων, βρισκόμαστε κοντά στην ολοκλήρωση του έργου, η αιχμαλωσία της Βασιλίσσης Ολγας τελειώνει και θα παραδοθεί στην πόλη ένας πολυτροπικός δρόμος, ήπιας κυκλοφορίας, όπου θα κινούνται τραμ, τρόλεϊ και οχήματα, χωρίς να μειωθεί ο πεζόδρομος που έχει κατασκευαστεί. Ωστόσο ο αρνητικός συμβολισμός του έργου είναι πολύ ισχυρός και η Βασιλίσσης Ολγας θα παραμείνει για καιρό case study αναποτελεσματικότητας και παλινδρομήσεων, ασυνεννοησίας και επιπολαιότητας.
Η Αθήνα έχει γίνει μια σκληρή πόλη, αφόρητη για όσους ζουν, εργάζονται, κινούνται σε αυτήν. Ατελείωτες ώρες χαμένες στο τιμόνι σε δρόμους καθημερινά μποτιλιαρισμένους, μεγάλες ελλείψεις σε χώρους στάθμευσης, ανεπαρκή ή κατειλημμένα πεζοδρόμια, προβλήματα προσβασιμότητας είναι μερικά από τα τεράστια ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν άμεσα. Για να είναι βιώσιμη η Αθήνα τα επόμενα χρόνια, χρειάζονται γενναίες αποφάσεις, μεγάλες παρεμβάσεις, ταχύτητα.
Η Βασιλίσσης Ολγας τραυμάτισε την εμπιστοσύνη στους θεσμούς, που θα κληθούν να υλοποιήσουν έργα μικρά και μεγάλα, κρίσιμα για το μέλλον της πόλης.
