Οι επιχειρήσεις σούπερ μάρκετ είχαν κάποτε το ίδιο πρόβλημα, που τώρα έχουν οι δήμοι με τα πατίνια. Πριν από χρόνια, οι καταναλωτές φόρτωναν τα καλούδια τους στο κατάστημα, πήγαιναν στο αυτοκίνητο, ξεφόρτωναν και παρατούσαν τα καρότσια όπου έβρισκαν. Συνήθως στο πάρκινγκ, όπου ο επόμενος οδηγός έπρεπε να κάνει σλάλομ για να κινηθεί, αλλά πολλές φορές στον δρόμο ή στα πεζοδρόμια. Τότε δεν υπήρχαν πολλοί χώροι στάθμευσης.
Το πρόβλημα λύθηκε με κερματοδέκτες. Σήμερα, όποιος θέλει να χρησιμοποιήσει το «μεταφορικό μέσον» για όσα αγοράζει στο κατάστημα πρέπει να βάλει ένα νόμισμα (μισό, ένα, ή δύο ευρώ) στο καρότσι, το οποίο παίρνει πίσω όταν το επιστρέψει στη θέση του. Σχεδόν όλοι το κάνουν, αποδεικνύοντας μία από τις αρετές της αγοράς, την ορθολογική κατανομή του κόστους μιας υπηρεσίας. Χωρίς το κέρμα στο καρότσι, το κόστος τακτοποίησης μεταφέρεται από τον καταναλωτή στην επιχείρηση. Επρεπε να πληρώνει έναν άνθρωπο για να μαζεύει τα καρότσια.
Το κόστος των παρατημένων σε δρόμους και πεζοδρόμια πατινιών διαχέεται σε ολόκληρη την κοινωνία. Ακόμη και αν αποκλείσουμε τον κίνδυνο ατυχημάτων, οι πεζοί δεν έχουν χώρο να περπατήσουν, οι αυτοκινητιστές χάνουν θέσεις στάθμευσης, η όψη των πόλεων γίνεται ακόμη πιο άθλια.
Το μοντέλο των καροτσιών με κερματοδέκτη μπορεί (με προσαρμογές) να εφαρμοστεί και για τα πατίνια. Μπορεί ο χρήστης να προπληρώνει ένα επιπλέον ποσό, το οποίο θα παίρνει πίσω όταν το επιστρέφει στους χώρους στάθμευσης που έχουν ορίσει οι δήμοι. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της «Κ», στις δημοτικές κοινότητες της Αθήνας ορίστηκαν 124 ειδικοί χώροι στάθμευσης «που έχουν χωροθετηθεί από τον δήμο, με συνολικά 1.574 θέσεις στάθμευσης. Ενδεικτικά, μια ζώνη μαζικής στάθμευσης μπορεί να περιλαμβάνει δέκα θέσεις και έως τέσσερις εταιρείες. Η διαμόρφωση και διαγράμμιση των χώρων θα γίνεται υπό την επίβλεψη του δήμου σε συνεργασία με τις εταιρείες. Την ίδια ώρα, καθορίζονται πρόστιμα και κυρώσεις για παραβίαση των κανόνων στάθμευσης, ενώ στο νέο πλαίσιο θα μπορεί να πραγματοποιηθεί άρση των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΕΠΗΟ) που έχουν σταθμεύσει παράνομα από τον μηχανισμό της διεύθυνσης καθαριότητας» (11.11.2025).
Δεν χρειάζονται «πρόστιμα και κυρώσεις για παραβίαση των κανόνων στάθμευσης» και άλλα μέτρα «αυστηροποίησης», που είναι της μόδας αυτόν τον καιρό. Απλώς πρέπει να γίνει ορθολογική κατανομή του κόστους αυτής της δραστηριότητας. Αν δίνεται μια αμοιβή, π.χ. 5 ευρώ, σε όποιον επιστρέφει τα πατίνια –εκτός από τον χρήστη, μπορεί ο δήμος ή και τρίτοι που τα βρίσκουν παρατημένα– το πρόβλημα θα λυθεί αμέσως.
