Νέο Audi Q5
Δίνοντας συνέχεια σε μια εξαιρετικά επιτυχημένη πορεία 15 ετών, το νέο Audi Q5 εστιάζει στην αποδοτικότητα των κινητήριων συνόλων που προσφέρονται στη νεοσύστατη γκάμα του. Πέρα λοιπόν από τη δεδομένη υψηλή ποιότητα κατασκευής και τις προηγμένες εφαρμογές άνεσης και ασφάλειας που μπορεί κανείς να συναντήσει στο πλήρως ψηφιοποιημένο cockpit, το νέο Audi Q5 διακρίνεται για την οικονομία καυσίμου που εξασφαλίζουν τα ήπια υβριδικά σύνολα που τοποθετούνται κάτω από το καπό του.
Στη βάση της γκάμας του νέου Audi Q5 τοποθετείται ένας δίλιτρος κινητήρας βενζίνης, ο οποίος αποδίδει 204 ίππους, έχοντας στο πλευρό του έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 24 ίππων και το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic. Αντίστοιχη είναι και η περίπτωση του δίλιτρου diesel κινητήρα, ο οποίος μάλιστα προσφέρεται με την ίδια ακριβώς ισχύ, ενώ για εκείνους που οι υψηλές επιδόσεις εξακολουθούν να αποτελούν προτεραιότητα,
η Audi έχει προσφέρει στο οπλοστάσιό της έναν V6 κινητήρα χωρητικότητας 3,0 λίτρων και απόδοσης 367 ίππων για την κορυφαία και αποκλειστικά τετρακίνητη έκδοση SQ6.
Citroen C3 Aircross
Με μήκος που αγγίζει τα 4,4 μέτρα, το νέο Citroen C3 Aircross φλερτάρει πλέον με την κατηγορία των μικρομεσαίων διαστάσεων crossovers, αποτελώντας ταυτόχρονα μία από τις πλέον προσιτές προτάσεις του εν λόγω segment. Η έκδοση που ξεχωρίζει στην γκάμα του Citroen C3 Aircross είναι αναμφίβολα εκείνη που εφοδιάζεται με τον υβριδικό κινητήρα βενζίνης των 1,2 λίτρων.
Το υβριδικό σύνολο αποδίδει συνδυαστικά 145 ίππους, αξιοποιώντας την παρουσία ενός ηλεκτρικού μοτέρ 28 ίππων καθώς και μιας μικρής μπαταρίας ιόντων λιθίου, η οποία επιτρέπει την κίνηση του αυτοκινήτου σε συνθήκες χαμηλού φορτίου με την αποκλειστική χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας. Σημειώστε ότι η συγκεκριμένη έκδοση προσφέρεται κατά αποκλειστικότητα με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, διασφαλίζοντας όχι μόνο τη μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα αλλά και την ευκολία κίνησης μέσα στην πόλη.
Dacia Bigster
Ο μεγάλος αδερφός του καταξιωμένου Duster, το πολυαναμενόμενο Bigster, πρόκειται να αποτελέσει το μεγαλύτερο στοίχημα της Dacia για το 2025, προσθέτοντας μία ακόμα ανταγωνιστική πρόταση στην ευρύτερη κατηγορία των SUVs. To Bigster αποτελεί την κορυφαία πρόταση στην γκάμα της Dacia, με μήκος που φτάνει τα 4,57 μέτρα και μια πλήρως υβριδική έκδοση, η οποία έρχεται επάξια να καλύψει το κενό που αφήνει στον τομέα της αποδοτικότητας η απουσία ενός κινητήρα diesel από την γκάμα του μικρομεσαίου SUV.
Στην καρδιά του υβριδικού συνόλου τοποθετείται πλέον ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης 1,8 λίτρων, ο οποίος αποδίδει, σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα και τον εναλλάκτη, 156 ίππους. Ο υβριδικός συνδυασμός συμπληρώνεται από την μπαταρία ιόντων λιθίου των 1,4 kWh καθώς και από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο διαθέτει τέσσερις σχέσεις μετάδοσης για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και δύο για τα ηλεκτρικά μοτέρ. Σύμφωνα με την Dacia, η οικονομία καυσίμου που επιτυγχάνει η υβριδική μονάδα φτάνει το 40% σε σχέση με έναν αντίστοιχων προδιαγραφών κινητήρα βενζίνης, καθώς
το 80% του χρόνου κυκλοφορίας του αυτοκινήτου υποστηρίζεται αποκλειστικά από τους δύο ηλεκτροκινητήρες.
Fiat Grande Panda
Η επιστροφή του Fiat Panda στην ελληνική αγορά αναμένεται να δώσει μια νέα πνοή στην ιταλική φίρμα, η οποία τα τελευταία χρόνια ανήκει στον όμιλο Stellantis. Μεγαλύτερο από ποτέ, το νέο Panda δικαιολογεί το προσωνύμιο Grande, επιχειρώντας να πάρει τις απαραίτητες αποστάσεις από το αυστηρά αστικό παρελθόν του. Πέρα από το γεγονός, βέβαια, ότι το μήκος του διαχρονικού best seller της Fiat αγγίζει πλέον τα 4 μέτρα, ένα σημαντικό άλμα για
το Grande Panda συνιστά και η παρουσία ενός υβριδικού συνόλου απόδοσης 100 ίππων κάτω από το καπό του.
Πρόκειται για την υβριδική μονάδα που προέρχεται από το Fiat 600 Hybrid και συνδυάζει τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1,2 λίτρων με ένα ηλεκτρικό μοτέρ-εναλλάκτη, φροντίζοντας με τη βοήθεια ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων η κίνηση του αυτοκινήτου σε συνθήκες χαμηλού φορτίου να πραγματοποιείται με την αποκλειστική χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας.
Η συνθήκη αυτή οδηγεί στη θεαματική αποκλιμάκωση της κατανάλωσης καυσίμου, η οποία, σύμφωνα με τις εργοστασιακές τιμές, δεν θα ξεπερνά σε μεικτές συνθήκες τα 5,4 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα.
Renault Austral
Σχεδόν τρία χρόνια από την πρώτη του εμφάνιση στους δρόμους της γηραιάς ηπείρου, το Austral ανανεώνει το σχεδιαστικό προφίλ, ευθυγραμμίζοντας την εικόνα του με τη νέα ταυτότητα της γαλλικής φίρμας.
Όχι τυχαία, η κορυφαία έκδοση του γαλλικού SUV είναι υβριδική, αποδίδοντας 200 ίππους και ενσωματώνοντας όλες εκείνες τις τεχνολογίες που οφείλει να προσφέρει ένα high-end SUV.
Το υβριδικό σύνολο του Austral απαρτίζεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων και ένα ηλεκτρικό μοτέρ, ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει χωρητικότητα 2 kWh.
Παρά τους 200 ίππους και την ικανότητα του γαλλικού SUV να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 8,4 δευτερόλεπτα, η μέση τιμή της κατανάλωσης δεν υπερβαίνει τα 4,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, γεγονός που εξασφαλίζει αυτονομία μεγαλύτερη των 1.000 χιλιομέτρων.
Opel Frontera
Μετά από απουσία 20 ετών, το Frontera δηλώνει και πάλι το «παρών» στην γκάμα της Opel, διεκδικώντας περίοπτη θέση στην ευρύτερη κατηγορία των SUVs. Ως γνήσιο «τέκνο» του ομίλου Stellantis, εφοδιάζεται με το υβριδικό σύνολο βενζίνης των 1,2 λίτρων, το οποίο αποδίδει 145 ίππους και 230 Nm ροπής και εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα με τη συμβολή του αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων.
Πέρα από το υβριδικό σύνολο των 1,2 λίτρων, το νέο Opel Frontera διακρίνεται και για την πρακτικότητα την οποία προσφέρει, αξιοποιώντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το γεγονός ότι το μήκος του αμαξώματος ανέρχεται στα 4,385 μέτρα. Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 460 λίτρα και μπορεί με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων να φτάσει έως και τα 1.594 λίτρα.
Για το τέλος αφήσαμε την τιμή του, μιας και τα 22.900 ευρώ βάζουν για τα καλά στο παιχνίδι το γερμανικό SUV.
Mercedes-Benz CLA
Η τρίτη κατά σειρά γενιά της Mercedes-Benz CLA κατέχει τον τίτλο της πλέον προηγμένης, με τους Γερμανούς να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό θέλοντας να επιστρέψουν στην κορυφή της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Η διαδρομή της νέας Mercedes-Benz CLA θα ξεκινήσει με τις αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις, ωστόσο, σύντομα την γκάμα της θα πλαισιώσουν και υβριδικές.
Για την ακρίβεια, οι ήπια υβριδικές εκδόσεις, στην καρδιά των οποίων θα βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος turbo κινητήρας βενζίνης 1,5 λίτρου, θα αποτελέσουν τη βάση στη νεοσύστατη γκάμα, με τις προδιαγραφές τους να συμπληρώνονται από ένα ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων και μια μπαταρία ιόντων λιθίου 1,3 kWh.
Αυτό σημαίνει ότι οι ήπια υβριδικές εκδόσεις της νέας CLA θα έχουν τη δυνατότητα, έστω και υπό προϋποθέσεις, να διανύουν μικρές αποστάσεις με την αποκλειστική χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας, οδηγώντας στην αποκλιμάκωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων.
Volkswagen Tayron
Με ένα επιβλητικό σε διαστάσεις SUV, η Volkswagen επιχειρεί να γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στα μέχρι σήμερα γνωστά Tiguan και Touareg. Με μήκος, λοιπόν, που αγγίζει τα 4,8 μέτρα, το Volkswagen Tayron προσφέρει επτά θέσεις στο εσωτερικό του με τρεις σειρές καθισμάτων και ανεξάντλητους χώρους για τις αποσκευές.
Εκτός των εντυπωσιακών χωροταξικών επιδόσεων, το Volkswagen Tayron διακρίνεται και για το υπερσύγχρονο «οπλοστάσιο» που κρύβει κάτω από το καπό του. Στην κορυφή των κινητήριων συνόλων τοποθετείται ένα plug-in υβριδικό σύστημα, το οποίο συνδυάζει τη λειτουργία ενός βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρου και ενός ηλεκτρικού μοτέρ, αποδίδοντας, ανάλογα με την έκδοση, 204 και 272 ίππους.
Βέβαια, το πιο εντυπωσιακό στοιχείο των plug-in υβριδικών εκδόσεων του Volkswagen Tayron είναι το γεγονός ότι η ηλεκτρική αυτονομία του επεκτείνεται έως και τα 126 χιλιόμετρα, χάρη στην μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 19,7 kWh.
Την υβριδική γκάμα του Volkswagen Tayron συμπληρώνει το ήπια υβριδικό σύνολο του 1,5 λίτρου απόδοσης 150 ίππων, το οποίο συνδυάζεται με το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG.
