Ο προορισμός μας αυτήν τη φορά εντός έδρας αλλά́ όχι κάπου «απλά»: το καταφύγιο Χρηστάκη στον Όλυμπο, και λίγο πιο ψηλά, στα 2.550 μέτρα, εκεί όπου το αλπικό τοπίο καταπίνει το τελευταίο ίχνος δέντρου και μένεις μόνος με τα βράχια, τον αέρα και την απόλυτη σιωπή. Για τον συγκεκριμένο προορισμό επιλέξαμε δύο θρύλους της εκτός δρόμου οδήγησης. Η φιλοσοφία των πρόσφατων εκδοχών τους ακολουθεί κατά τι διαφορετικό μονοπάτι, ωστόσο ο στόχος τους παραμένει ένας: να φτάσουν τους επιβάτες τους όσο πιο μακριά είναι δυνατόν. Από τη μια το Defender, στην έκδοση με την «καρότσα» 110 και με τον τρίλιτρο Diesel MHEV X-Dynamic των 300 ίππων κάτω από το ογκώδες καπό του. Υπερσύγχρονο στις μέρες μας… βρίθει ηλεκτρονικών βοηθημάτων και από την πρώτη κιόλας ματιά δίνει την αίσθηση ότι μπορείς να κατακτήσεις τον κόσμο χωρίς να κουνηθείς ιδιαίτερα από το κάθισμα. Κεκτημένο που συνοδεύει και κάθε προηγούμενη έκδοσή του, από το 1983 που μπήκε στη ζωή μας. Από την άλλη, το άρτι αφιχθέν στην Ελλάδα νέο Toyota Land Cruiser 250 2.8 Diesel Adventure Grade των 205 ίππων, που κουβαλά την παράδοση δεκαετιών (λαμπρή ιστορία 74 ετών) και εξακολουθεί να αντιμετωπίζει την εκτός δρόμου πρόκληση με τη σοβαρότητα ενός εργαλείου φτιαγμένου για να μην σε αφήσει ποτέ και πουθενά.
Το Defender των 5.018 χλστ. μήκους (3.022 χλστ. μεταξόνιο) εντυπωσιάζει με την ησυχία του. Ο μόνος ήχος που περνάει στο εσωτερικό προκύπτει από τα μάχιμα ελαστικά της Davanti -τοποθετημένα λόγω ταξιδίου από την Spanos Luxury Cars που μας το παραχώρησε– τα οποία, βέβαια, προορίζονται για άλλη, πιο σκληρή δουλειά. Ο εξακύλινδρος 3λιτρος diesel με ήπια υβριδική υποβοήθηση δουλεύει υποδειγματικά, οι αλλαγές σχέσεων του αυτόματου κιβωτίου γίνονται αθόρυβα και η αερανάρτηση απορροφά τα πάντα. Σαν να ταξιδεύεις με ένα σύγχρονο πολυτελές «mega-crossover», που απλώς… τυγχάνει να μπορεί να αναρριχηθεί οπουδήποτε του ζητηθεί.
Το Land Cruiser, από την άλλη, με μήκος 4.925 χλστ. (2.850 χλστ. μεταξόνιο), σε βάζει σε διαφορετικό κλίμα. Στην έκδοση Adventure, με το νέο πλαίσιο GA-F και τον 2.8 ντίζελ των 205 ίππων, δίνει την αίσθηση του «έτοιμου για όλα». Δεν είναι ανάλογα σιωπηλό, ούτε σε απομονώνει από τα τεκταινόμενα εκτός καμπίνας στον βαθμό που το κάνει το Defender. Υπάρχει όμως μια ειλικρίνεια στον τρόπο που κινείται, σαν να ψιθυρίζει: « Θυμήσου ότι πάμε στο βουνό. Στο σπίτι μου…».
*Διαβάστε περισσότερα για το οδοιπορικό με Defender 110 και Toyota Land Cruiser 250 στον Όλυμπο στο τεύχος Οκτωβρίου του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ.
