Ο Όμιλος Chery ιδρύθηκε το 1997 και σήμερα δραστηριοποιείται σε περισσότερες από 100 χώρες και περιοχές παγκοσμίως, πλέον και στην Ελλάδα, μέσω του Spanos Group. Στην πρώτη μας επαφή με αυτοκίνητο της μάρκας, επιλέξαμε να εστιάσουμε στην κορυφαία έκδοση του Tiggo 7, την plug-in υβριδική, καθώς είναι σαφώς πιο ενδιαφέρουσα, όχι μόνο λόγω επιδόσεων και τεχνολογίας, αλλά και χάρη στο νομοθετικό πλαίσιο που την καθιστά ελκυστική για εταιρική χρήση.
Το μήκος των 4.553 χλστ, τοποθετεί το Tiggo 7 στην καρδιά της κατηγορίας των C-SUV, ενώ το μεταξόνιο των 2.670 χλστ. εξασφαλίζει πολύ καλούς χώρους στο εσωτερικό. Στο επίκεντρο βρίσκεται το σύστημα Chery Super Hybrid, που αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων απόδοσης 143 ίππων και ένα ηλεκτρικό μοτέρ 204 ίππων, ενσωματωμένο στο κιβώτιο τριών σχέσεων. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 18,3 kWh, εξασφαλίζοντας σημαντική ηλεκτρική αυτονομία. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 279 ίππους και τα 365 Nm ροπής, επιτρέποντας στο Tiggo 7 -παρά τη μάζα των σχεδόν 1,9 τόνων- να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 8,4 δλ., με τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα.
Ο κινητήρας 1.5 TGDI πέμπτης γενιάς έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για υβριδική χρήση και αποτελεί σημείο αναφοράς: πετυχαίνει θερμοδυναμική απόδοση 44,5%, αξιοποιεί κύκλο Miller και διαθέτει προηγμένα συστήματα θερμικής διαχείρισης και λίπανσης. Αντίστοιχα, το υβριδικό κιβώτιο DHT προσφέρει βαθμό απόδοσης 98,5%, συμβάλλοντας στην υψηλή ενεργειακή απόδοση του συστήματος στο σύνολό του.
To σύστημα επιλέγει ανάλογα με τις συνθήκες και το επίπεδο φόρτισης, τον τρόπο λειτουργίας, ανάμεσα σε σειριακό (ηλεκτρική κίνηση πρώτα με την μπαταρία και όταν εξαντληθεί η ενέργεια, ο θερμικός κινητήρας την φορτίζει μέσω της γεννήτριας) ή και παράλληλο (όπου τόσο το ηλεκτρικό μοτέρ, όσο και ο βενζινοκινητήρας πάνω από τα 80 χλμ./ώρα, κινούν τους εμπρός τροχούς). Το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω μεταφράζεται σε μία αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία που φτάνει τα 90 χλμ., κάτι που υπερκαλύπτει στην πλειονότητα των περιπτώσεων τις μέσες ημερήσιες ανάγκες μετακίνησης. Από εκεί και πέρα, η συνολική αυτονομία αγγίζει τα 900 χιλιόμετρα, με τη μέση κατανάλωση (σε συνθήκες με αφόρτιστη μπαταρία) να κυμαίνεται γύρω στα 6 λτ./100 χλμ.
*Διαβάστε περισσότερα για τo Chery Tiggo 7 PHEV στο τεύχος Σεπτεμβρίου του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ.
