Η Porsche τίμησε το μοντέλο που άλλαξε τα δεδομένα, παρουσιάζοντας την ειδική επετειακή έκδοση 911 Turbo 50 Years, βασισμένη στην 911 Turbo S και διαμορφωμένη από το τμήμα Heritage Design. Το αυτοκίνητο που έχουμε στη διάθεσή μας είναι το αντίτυπο με αριθμό «0000» και στον βασικό εξοπλισμό του περιλαμβάνονται η σπορ εξάτμιση με μαύρες απολήξεις, η σπορ ανάρτηση PASM χαμηλωμένη κατά 10 χιλιοστά, καθώς και οι Matrix LED προβολείς με το σύστημα Porsche Dynamic Light System Plus. Στο εσωτερικό συνεχίζεται το αφιέρωμα στην ιστορία της Turbo. Το καρό μοτίβο κυριαρχεί στα καθίσματα και σε τμήματα του ταμπλό, χαρίζοντας ρετρό χαρακτήρα και μια αισθητική που ξυπνά μνήμες. Όπως και στο αμάξωμα, έτσι και στο εσωτερικό, τα χρυσά λογότυπα «turbo 50» υπογράφουν αυτή την ιδιαίτερη έκδοση, σύμφωνα με τη φιλοσοφία των Heritage Design μοντέλων. Οι λεπτομέρειες είναι παντού: στις ζώνες ασφαλείας, στα χειριστήρια του τιμονιού, στις διακοσμητικές ραφές, στις επενδύσεις από μαύρο δέρμα με ένθετα και στο ανάγλυφο έμβλημα της Porsche στο σπορ τιμόνι GT. Το σύνολο συνθέτει ένα κόκπιτ στο οποίο θα ήθελες να βρίσκεσαι κάθε μέρα της ζωής σου: είτε για καθημερινή χρήση (μόλις 10,9 μέτρα κύκλος στροφής), είτε για απολαυστική οδήγηση σε πίστα ή σε κάποια από τις κορυφαίες ειδικές διαδρομές του κόσμου. Αυτό είναι, άλλωστε, το μυστικό της 911: η απόλυτη ισορροπία μεταξύ καθημερινής ευχρηστίας και αγωνιστικής ψυχής. Γι’ αυτό και δικαίως θεωρείται το κορυφαίο σπορ μοντέλο όλων των εποχών. Όσον αφορά το απόλυτο ζητούμενο, η Porsche 911 Turbo 50 Years εφοδιάζεται με τον επίπεδο (boxer) εξακύλινδρο κινητήρα 3,7 λίτρων, με διπλή υπερτροφοδότηση μεταβλητής γεωμετρίας (VTG). Η απόδοσή του φτάνει τους 650 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και τα 800 Nm ροπής στις 2.500 σ.α.λ.. Με βάρος 1.640 κιλά, επιτυγχάνεται εντυπωσιακός λόγος ισχύος προς βάρος: 2,52 κιλά/ίππο (!). Η μετάδοση περνά και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη (PDK). Ένας συνδυασμός που δύσκολα συγκρίνεται. Η συγκεκριμένη έκδοση εκπροσωπεί ό,τι πιο αυθεντικό και εμβληματικό παραμένει στον πυρήνα της 911 ακόμη, έστω κι αν η συζήτηση για μια νέα τάξη πραγμάτων έχει ήδη ανοίξει με την έλευση των υβριδικών εκδόσεων.
*Διαβάστε περισσότερα για την Porsche 911(992) Turbο στο τεύχος Ιουνίου του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ.
