Η KGM διαθέτει μια γκάμα που αποτελείται αποκλειστικά από SUV, όλα εκ των οποίων προσφέρονται και σε εκδόσεις με τετρακίνηση, υπογραμμίζοντας τον περιπετειώδη χαρακτήρα της μάρκας. Παράλληλα, υπάρχουν και δικίνητες επιλογές, όπως το ηλεκτρικό Torres EVX, με κίνηση αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς. Επιπλέον, το Torres διατίθεται και σε θερμική έκδοση με τετρακίνηση, ενισχύοντας τις off-road δυνατότητές του.
Το κορεατικό SUV ακολουθεί μια μοντέρνα σχεδιαστική φιλοσοφία, με τα LED φωτιστικά σώματα στο εμπρός μέρος να αποτελούν χαρακτηριστικό στοιχείο της ταυτότητάς του. Η κάθετη μάσκα, κλειστή σύμφωνα με τα πρότυπα των ηλεκτρικών οχημάτων, ενισχύει τη δυναμική του παρουσία, ενώ οι χειρολαβές στο μεγάλο, μυώδες καπό προσθέτουν έναν ακόμα περιπετειώδη τόνο.
Από εμπρός το Torres θυμίζει έντονα το νέο Hummer, ενώ παρατηρώντας το προφίλ και το πίσω μέρος διακρίνονται σχεδιαστικές αναφορές στο Land Rover Defender.
Με συνολικό μήκος 4,715 μ. και μεταξόνιο 2,680 μ., το Torres προσφέρει ακριβώς ό,τι υπόσχεται: άπλετους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Η σωστά μελετημένη διαρρύθμιση δίνει έμφαση στην πρακτικότητα, εξασφαλίζοντας κορυφαία εργονομία για την καθημερινή χρήση, χάρη στις πολλές και στρατηγικά τοποθετημένες θήκες αποθήκευσης.
Η άμεση απόκριση του ηλεκτρικού συστήματος κάνει το Torres EVX εύκολο στην οδήγηση και εξαιρετικά άμεσο στο πάτημα του γκαζιού. Παρά το βάρος του, επιταχύνοντας από 0-100 χλμ./ώρα σε 8,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 175 χλμ./ώρα. Η ροπή κυριαρχεί στον τρόπο με τον οποίο βγάζει τη δύναμή του στο δρόμο, επιταχύνοντας δυναμικά και χωρίς δισταγμούς. Με οικονομική οδήγηση, η μέση κατανάλωση διαμορφώνεται μεταξύ 17 και 18 kWh/100 χλμ., επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να αγγίξει τα 400 χιλιόμετρα πραγματικής αυτονομίας.
Από πλευράς συστημάτων ασφαλείας, στη σουίτα του περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων αυτόματο φρενάρισμα, σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, ανίχνευση «τυφλού» σημείου, σύστημα προειδοποίησης προσοχής οδηγού κ.ά. Οι αισθητήρες παρουσιάζουν υψηλή ευαισθησία, ειδοποιώντας τον οδηγό ακόμα και για μικρές αποκλίσεις του βλέμματός του από το δρόμο. Για όσους το θεωρούν ενοχλητικό, υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης της ηχητικής ειδοποίησης, διατηρώντας όμως την ενεργή ασφάλεια του οχήματος.
*Διαβάστε περισσότερα για τη δοκιμή KGM Torres EVX στο τεύχος Απριλίου του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ.
