Στη διάθεσή μας έχουμε την “πολιτική” έκφραση του όπλου πάνω στο οποίο η Toyota βασίζει την κυριαρχία της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Στη νέα εκδοχή του GR Yaris o κινητήρας έχει «ενισχυθεί» στα ενδότερά του με εξελιγμένο σύστημα βαλβίδων, νέο υλικό για τις βαλβίδες εξαγωγής και υψηλότερη πίεση στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου D-4ST. Την ίδια ώρα, το «παρών» δίνουν νέα, ελαφριά έμβολα με ανθεκτικούς δακτυλίους, ενώ προστέθηκε αισθητήρας πίεσης εισαγωγής. Αντίστοιχα, οι απαιτητικοί θα αξιοποιήσουν τις δυνατότητες ενός πρόσθετου ψυγείου, για βελτίωση της αξιοπιστίας σε flat-out οδήγηση, όπως και τροποποιήσεις στην εισαγωγή αέρα, σε συνδυασμό με το intercooler που διαθέτει ψεκασμό. Η «είδηση» αφορά τη δυνατότητα παραγγελίας του GR Yaris με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, ενώ το χειροκίνητο των έξι σχέσεων παραμένει η βασική επιλογή.
Ο αριθμός «οκτώ» στο κιβώτιο Gazoo Racing Direct, με το εξελιγμένο σύστημα ελέγχου ροπής και μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υψηλής απόκρισης, προφανώς καταδεικνύει πως πρόκειται για κοντές σχέσεις. Η αναβάθμιση υλικού στο συμπλέκτη και η ρύθμιση του λογισμικού ελέγχου έχουν ως αποτέλεσμα οι αλλαγές ταχυτήτων να πραγματοποιούνται εξαιρετικά γρήγορα. Στην πραγματικότητα είναι αγωνιστικού επιπέδου, και στη ρύθμιση D η λειτουργία προγνωστικής επιλογής σχέσης (Predictive Gear Selection) ευθυγραμμίζεται απόλυτα με τις προθέσεις του οδηγού. Για την ψύξη του κιβωτίου υπάρχει το αντίστοιχο ψυγείου λαδιού. Καρδιά του συστήματος μετάδοσης είναι η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μόνιμη τετρακίνηση GR-Four, που πλαισιώνεται από διαφορικά τύπου Τόρσεν εμπρός και πίσω.
Το πλαίσιο είναι ακόμα πιο άκαμπτο, χάρη στην αύξηση των συγκολλήσεων κατά περίπου 13% και την εφαρμογή περισσότερης δομικής κόλλας κατά 24%. Σε ό,τι αφορά την ανάρτηση, έχουν γίνει αλλαγές στις βάσεις των εμπρός αμορτισέρ στο αμάξωμα, καθώς και αλλαγές στα ελατήρια εμπρός και πίσω. Οι τροχοί των 18 ιντσών συνδυάζονται με ελαστικά 225/40, και συγκεκριμένα τα Pilot της Michelin.
Ο οδηγός του αυτοκινήτου έχει στη διάθεσή του τα προγράμματα Custom, Sport, Normal και Eco, τα οποία παραμετροποιούν τα χαρακτηριστικά απόδοσης για το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι, τη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού, την απόκριση του γκαζιού και την απεικόνιση στο ταμπλό. Στις αυτόματες δε εκδόσεις ρυθμίζονται επίσης η αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων και η επιλογή τους μέσω του επιλογέα ή των paddles.
*Διαβάστε περισσότερα για το Toyota GR Yaris στο τεύχος Μαρτίου του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ.
