Εμφανισιακά η BMW Μ5 προκαλεί με τον όγκο που δημιουργεί το αμάξωμά της, το οποίο έχει ξεπεράσει πλέον τα 5 μ. μήκους, με μεταξόνιο 3 μ. Οι θόλοι φούσκωσαν προκειμένου να χωρέσουν οι τροχοί 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω, ενώ οι μεγάλες μαύρες επιφάνειες εμπρός δεν προδίδουν αμέσως το πόσο μεγάλα είναι τα ανοίγματα για την παροχή αέρα. Το διακριτικότερο στοιχείο είναι τελικά το πίσω σπόιλερ, μιας και ο τεράστιος διαχύτης έχει χωριστεί σε δύο τμήματα, φιλοξενώντας από δύο μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης. Το concept μιας ηλεκτρικής, ίσως τετρακινητήριας Μ5 εναποτίθεται στην επερχόμενη Neue Klasse, οπότε με την υπάρχουσα τεχνολογία η μοναδική λύση ήταν αυτή ενός plug-in υβριδικού συστήματος. Εδώ -ευτυχώς- η BMW αποφάσισε να τραβήξει τη δική της κόκκινη γραμμή, κάτι που σημαίνει ότι δε θα δούμε μια Μ5 με downsized κινητήρα.
Οι Βαυαροί κατέληξαν ότι δε θα γλίτωναν πολλά σε βάρος και όγκο αν αξιοποιούσαν το 6κύλινδρο εν σειρά μοτέρ, οπότε (ξανα)κατέφυγαν στη σίγουρη λύση του V8 των 4,4 λίτρων, με τα δύο τούρμπο. Κατόπιν αφαίρεσαν το μετατροπέα ροπής από το αυτόματο 8τάχυτο κιβώτιο και στη θέση του έβαλαν ένα ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο μάλιστα έχει ένα επιπλέον γρανάζωμα για τον πολλαπλασιασμό της ροπής. Έτσι, το θερμικό στρατόπεδο κάτω από το καπό συνεισφέρει 585 ίππους και 750 Nm ροπής, ενώ ο ηλεκτρισμός προσθέτει 197 ίππους και 280 Nm (που γίνονται 450 μέσω του pre-gearing συστήματος), με τη συνολική απόδοση να φτάνει τους 727 ίππους, τη δε ροπή να στρογγυλοποιείται στα 1.000 Nm.
Για το «0-100» η νέα M5 χρειάζεται μόλις 3,5 δλ., ενώ η τελική της ταχύτητα είναι 250 χλμ./ώρα ή εναλλακτικά, με το πακέτο M Driver’s Package, 305 χλμ./ώρα, επίσης ηλεκτρονικά περιορισμένη… Στη μετάδοση παραμένει η «3 σε 1» τετρακίνηση (4WD, 4WD sport με πισωκίνητη κατανομή και αποκλειστικά πισωκίνητη στο 2WD) με ενεργό πίσω διαφορικό, ενώ η ανάρτηση με διπλά ψαλίδια και πολλαπλούς συνδέσμους πλαισιώνεται από ηλεκτρονικά αμορτισέρ, ελατήρια προοδευτικής σκληρότητας και σύστημα τετραδιεύθυνσης.
*Διαβάστε περισσότερα για την BMW M5 στο τεύχος Φεβρουαρίου του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ.
