H αναγέννηση της Mustang έγινε στην έκτη γενιά, που παρουσιάστηκε το 2013 και έφερε σημαντικές βελτιώσεις στις διαστάσεις, στην ανάρτηση και στους κινητήρες. Η σημερινή Mustang Dark Horse βασίζεται πλέον στην έβδομη γενιά του εμβληματικού muscle car της Ford, ενώ τροφοδοτείται από μια ισχυρότερη έκδοση της τέταρτης γενιάς του 5λιτρου V8 κινητήρα της Ford. Με διαφορετικούς εκκεντροφόρους και ρυθμίσεις, η απόδοσή του φτάνει τους 454 ίππους και η μέγιστη ροπή τα 540 Nm. Ο σχεδιασμός του συστήματος εισαγωγής αέρα με δύο πεταλούδες γκαζιού επιτρέπει σε διπλάσιες ποσότητες φρέσκου αέρα να εισέρχονται στον κινητήρα, εξασφαλίζοντας τη μέγιστη απόδοση.
Η έκδοση Dark Horse, που έφτασε στα χέρια μας αμέσως μετά τη διεθνή έκθεση στην Αθήνα, διέθετε χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων της TREMEC, με επιλογέα από τιτάνιο που έχει κατασκευαστεί μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης. Εναλλακτικά, διατίθεται και με το 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Ford, με χειριστήρια αλλαγής (paddles) στο τιμόνι.
Η Dark Horse έχει εξελιχθεί για χρήση και σε πίστα. Αυτό γίνεται προφανές από τις εξωτερικές αλλαγές, που περιλαμβάνουν: χαμηλότερα πλαϊνά μαρσπιέ, σταθερή πίσω αεροτομή, αγωνιστικό διαχύτη, τετραπλή απόληξη εξάτμισης σε μαύρο χρώμα, ενώ τη δυναμική εικόνα ολοκληρώνουν οι σκουρόχρωμοι προβολείς LED, η γυαλιστερή μαύρη μάσκα και οι βαμμένοι αεραγωγοί στο καπό. Επίσης, το λογότυπο «Dark Horse» βρίσκεται στους θόλους των εμπρός τροχών, στην πόρτα του χώρου αποσκευών και στα μαρσπιέ.
Στάνταρντ, εκτός από το μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και το σύστημα μαγνητικής ανάρτησης, συμπεριλαμβάνεται το Performance Package, με σκοπό τη βελτίωση των επιδόσεών της στην πίστα. Αυτό το «πακέτο» περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: βοηθητικό ψυγείο λαδιού κινητήρα, ψυγείο λαδιού για το προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο, ψυγείο χαμηλού βάρους για καλύτερη απαγωγή της θερμότητας, ισχυρότερους ανεμιστήρες στο σύστημα ψύξης, καθώς και ψυγείο στον πίσω άξονα.
Η Dark Horse ενσαρκώνει την πεμπτουσία του κλασικού GT, προσαρμοσμένη στις σύγχρονες απαιτήσεις. Αποτελεί μια πρόταση για κάθε τύπο διαδρομής, δίχως να δυσκολεύει την καθημερινή χρήση. Δεν είναι ένα Focus RS από πλευράς ευελιξίας, αλλά εντυπωσιάζει θετικά με τη συμπεριφορά της, αποδίδοντας τη χαρακτηριστική φιλοσοφία της με σύγχρονο τρόπο. Δεν απαιτεί γνώσεις πρωταθλητή για να τη δαμάσεις. Εντυπωσιάζει με την απόκρισή της, αξιοποιώντας πρώτα απ’ όλα τον κινητήρα, με βάθος στο πάτημα του γκαζιού, προσφέροντας μια απάντηση στην επιθετική απόκριση των ηλεκτρικών της εποχής.
*Διαβάστε περισσότερα για τη Ford Mustang Dark Horse στο τεύχος Δεκεμβρίου του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ.
