H συνταγή κάτω από την Junior είναι γνωστή στους κόλπους της Stellantis και ήδη εφαρμόζεται στα Jeep Avenger, Opel Mokka, Peugeot 2008 και Fiat 600. Όπως αυτά, έτσι και η Junior, βασισμένη στην αρθρωτή πλατφόρμα e-CMP2, στις ηλεκτρικές τις εκδόσεις τροφοδοτείται από μία μπαταρία 54 kWh (50,8 kWh ωφέλιμη χωρητικότητα) και μπορεί να φορτιστεί σε ισχύ έως και 100 kW. Η διαφορά της ηλεκτρικής Junior σε σχέση με τα άλλα μοντέλα του ομίλου έχει να κάνει με τις δύο διαθέσιμες εκδόσεις, αφού κάτω από τη Veloce των 280 ίππων θα υπάρχει και μία ήπια εκδοχή, με 156 ίππους και σαφώς πιο «πολιτικά» χαρακτηριστικά. Ειδικότερα ως προς τη Veloce, με μήκος 4.173 χλστ., πλάτος 1.781 χλστ. και ύψος 1.505 χλστ. είναι ίσως ό,τι πιο καλαίσθητο στην κατηγορία των B-SUV. Οι μικροί πρόβολοι, τα μυώδη φτερά και το χαρακτηριστικό τελείωμα (αλά Giulia TZ, σύμφωνα με τους σχεδιαστές), αν και φαινομενικά απλά, πετυχαίνουν να σχηματίζουν μια… ξεκάθαρα Alfa Romeo εικόνα. Το ότι η Alfa Romeo ρισκάρει να δώσει την ιστορική ονομασία «Veloce» σε μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, αν μη τι άλλο, δείχνει ότι… το ποτάμι του ρεύματος δεν έχει επιστροφή. Επί της ουσίας, κάτω από αυτό το χαμηλωμένο αμάξωμα, πέρα από την μπαταρία ιόντων λιθίου, βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας τεχνολογίας «Hybrid Synchronous». Το μοτέρ, τοποθετημένο στον εμπρός άξονα και εξελιγμένο στις εγκαταστάσεις του Μπαλόκο, αποδίδει 280 ίππους με 345 Nm ροπή. Για τη σωστή διαχείριση της ισχύος στο δρόμο, η κορυφαία Junior έχει «δική της» κρεμαγιέρα, με λόγο μετάδοσης 14,6:1, χαμηλότερη κατά 2,5 εκατοστά ανάρτηση, μεγαλύτερης διαμέτρου αντιστρεπτικές, αεριζόμενους εμπρός δίσκους 380 χλστ. με 4πίστονες δαγκάνες και αεριζόμενους δίσκους πίσω. Την ίδια ώρα, είναι στάνταρντ εξοπλισμένη με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό τύπου Torsen.
Για τη γνωριμία μας με την Junior Veloce η Alfa Romeo έδωσε για πρώτη φορά πρόσβαση σε ολόκληρη την πίστα Langhe, που καλύπτει πάνω από 20 χιλιόμετρα και αναπαράγει πιστά τις μικτές διαδρομές του Πιεμόντε. Σε όλο αυτό το ασφαλές περιβάλλον, η προσλαμβάνουσα ήταν μία: επιτέλους ένα «γρήγορο» SUV Alfa Romeo. H Junior Veloce έχει τιμόνι Alfa με σωστό βάρος και πληροφόρηση, καλά ζυγισμένο πλαίσιο, φρένα, και παρέχει στον οδηγό απόλυτη αίσθηση του αμαξώματος των μόλις 1.590 κιλών (για ηλεκτρικό ο λόγος), το οποίο διακρίνεται για την ευελιξία, την απουσία κλίσεων, την ομοιογένειά του και την αμεσότητα αντίδρασης.
*Διαβάστε περισσότερα για την Alfa Romeo Junior Veloce στο τεύχος Αυγούστου του περιοδικού 4ΤΡΟΧΟΙ.
