Με διστακτικότητα και ανησυχία για τα πιθανά πρόστιμα και τα έξοδα που θα κληθούν να επωμιστούν για την αναβάθμιση του ανελκυστήρα τους αντιμετωπίζουν οι πολίτες την απογραφή που πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι τις 30 Νοεμβρίου.
Αυτό αποτυπώνεται και στους αριθμούς, για τους οποίους όλοι συμφωνούν ότι δεν είναι καλοί. Κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα πόσοι είναι οι ανελκυστήρες στην Ελλάδα -τα νούμερα που ακούγονται έχουν εύρος από 700.000 έως 900.000- αλλά είναι βέβαιο ότι οι 110.000 δηλώσεις που έχουν ήδη γίνει αποτελούν ένα μικρό και απογοητευτικό ποσοστό.
Γιατί διστάζουν διαχειριστές, ιδιοκτήτες και συντηρητές
Θα περίμενε κάποιος ότι η διαδικασία της απογραφής των ανελκυστήρων, η οποία είναι δωρεάν και σχετικά απλή μέσω της πλατφόρμας elevator.mindev.gov.gr, θα συναντούσε μεγαλύτερη προθυμία. Η πραγματικότητα όμως είναι διαφορετική. Οι διαχειριστές διστάζουν να κάνουν προσωπική δήλωση και να αναλάβουν την ευθύνη για όλη την πολυκατοικία φοβούμενοι μελλοντικές συνέπειες. Επιπλέον, πολλοί ιδιοκτήτες προτιμούν να αναλάβουν το ρίσκο της μη καταγραφής αντί να επωμιστούν ένα έξοδο που μπορεί να ξεπεράσει τις 5.000 ευρώ στην περίπτωση που χρειάζεται να αντικατασταθεί ολόκληρη η καμπίνα λόγω παλαιότητας. Τέλος, οι συντηρητές ανελκυστήρων -οι οποίοι έχουν δικαίωμα να κάνουν δήλωση για λογαριασμό των πελατών τους-, επισημαίνουν ότι η ευθύνη είναι των ιδιοκτητών και πως τα στοιχεία είναι δυνατόν να αντληθούν από τους δήμους και τον ΔΕΔΔΗΕ μέσω της διαλειτουργικότητας του συστήματος. Σε κάθε περίπτωση όσοι έχουν κάνει το βήμα της απογραφής αποτελούν μειοψηφία.
Αν και από το υπουργείο Ανάπτυξης επισημαίνουν ότι τα πρόστιμα θα επιμερίζονται στους ιδιοκτήτες των διαμερισμάτων, ο κ. Παραδιάς λέει ότι αυτό είναι ένα θολό σημείο που δεν προσδιορίζεται από τον νόμο 5218/2025 και τη σχετική ΚΥΑ 59210/2025.
Ο πρόεδρος της ΠΟΜΙΔΑ, Στράτος Παραδιάς, λέει στην «Κ» ότι λόγω του προσωρινού της ιδιότητάς τους οι διαχειριστές αποφεύγουν να κάνουν την απογραφή με τα δικά τους στοιχεία. «Δεν θέλουν να επωμιστούν μελλοντικά ευθύνες για την περίοδο που ήταν στη διαχείριση», σημειώνει. Μια από αυτές τις ευθύνες είναι και ένας πιθανός καταλογισμός προστίμου. Αν και από το υπουργείο Ανάπτυξης επισημαίνουν ότι τα πρόστιμα θα επιμερίζονται στους ιδιοκτήτες των διαμερισμάτων, ο κ. Παραδιάς λέει ότι αυτό είναι ένα θολό σημείο που δεν προσδιορίζεται από τον νόμο 5218/2025 και τη σχετική ΚΥΑ 59210/2025. «Πολλοί διαχειριστές φοβούνται ότι το πρόστιμο μπορεί να επιβληθεί στους ίδιους επειδή μπήκαν στην πλατφόρμα για να κάνουν την απογραφή. Και μετά θα έχουν αυτοί το άγχος να αναζητήσουν από τους υπόλοιπους ιδιοκτήτες το μερίδιο που τους αναλογεί».
Ο Στράτος Παραδιάς προτείνει να γίνει υποχρεωτική για τους συντηρητές ανελκυστήρων η καταχώριση του πελατολογίου τους στην πλατφόρμα. «Ενας συντηρητής ανελκυστήρων είναι σχεδόν ισόβιος σε μια πολυκατοικία. Είναι πολύ πιο μόνιμη η σχέση του σε σύγκριση με τη σχέση του διαχειριστή με τα θέματα της πολυκατοικίας», λέει.
Η ευθύνη ανήκει στους ιδιοκτήτες, όπως, για παράδειγμα, ανήκει στους ιδιοκτήτες η ευθύνη του αυτοκινήτου τους. Αυτοί πρέπει να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας και να το περάσουν από το ΚΤΕΟ. Δεν αναλαμβάνει την ευθύνη ο ιδιοκτήτης του συνεργείου.
Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Βιοτεχνών Εγκαταστατών Συντηρητών Ανελκυστήρων, Γιώργος Βλασσόπουλος, διαφωνεί. Οπως λέει στην «Κ» τα στοιχεία μπορούν να αντληθούν από τους δήμους και τον ΔΕΔΔΗΕ χωρίς την εμπλοκή των συντηρητών, οι οποίοι θα επωμίζονταν έναν αχρείαστο φόρτο εργασίας. «Εμείς εξυπηρετούμε κάποιους πελάτες που είναι υπερήλικοι ή δεν έχουν πρόσβαση στο Ιντερνετ. Αλλά δεν έχουμε το προσωπικό για να κάνουμε απογραφή σε εκατοντάδες ανελκυστήρες που συντηρούμε. Η ευθύνη ανήκει στους ιδιοκτήτες, όπως, για παράδειγμα, ανήκει στους ιδιοκτήτες η ευθύνη του αυτοκινήτου τους. Αυτοί πρέπει να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας και να το περάσουν από το ΚΤΕΟ. Δεν αναλαμβάνει την ευθύνη ο ιδιοκτήτης του συνεργείου», τονίζει.
Τι γίνεται με τα δημόσια κτίρια
Αγώνας δρόμου ο οποίος θα διαρκέσει μέχρι τη λήξη της προθεσμίας γίνεται και για την απογραφή των ανελκυστήρων των δημόσιων κτιρίων. Ο γενικός γραμματέας βιομηχανίας Λευτέρης Κρητικός λέει στην «Κ» ότι έχει στείλει επιστολές σε όλους τους φορείς για να πράξουν τα δέοντα. «Προς το παρόν δεν έχουμε δεδομένα για το πόσοι ανελκυστήρες έχουν δηλωθεί. Θα το δούμε όταν κλειδώσει η πλατφόρμα. Μας ενδιαφέρει να εγγραφεί το σύνολό τους. Και θα στείλω επιστολές ξανά αν χρειαστεί», δηλώνει.
Τα πρόστιμα
Στην περίπτωση που δεν γίνει απογραφή του ανελκυστήρα έως τις 30 Νοεμβρίου, οι ιδιοκτήτες είναι αντιμέτωποι με βαριά πρόστιμα εφόσον εντοπιστεί η παράβαση: 1.000 ευρώ ανά ανελκυστήρα για κτίρια με χρήση κατοικίας, 2.500 ευρώ ανά ανελκυστήρα για κτίρια που έχουν μεικτή χρήση (επαγγελματικοί χώροι και κατοικίες) και 5.000 ευρώ ανά ανελκυστήρα για δημόσια και ιδιωτικά κτίρια στα οποία έχει πρόσβαση το ευρύ κοινό. Ακόμα κι αν σε πρώτη φάση δεν εντοπιστεί η παράβαση, οι ανελκυστήρες που δεν έχουν απογραφεί δεν θα μπορέσουν να πάρουν τον σχετικό αριθμό που τους αντιστοιχεί και θα πρέπει να παρουσιάζεται σε κάθε συντήρηση. Με λίγα λόγια, θα είναι παράνομοι και θα σφραγίζονται αν εντοπιστούν.
Η διαδικασία της πιστοποίησης
Οσοι δηλώσουν τα ασανσέρ τους θα πρέπει να γνωρίζουν ότι σε δεύτερο χρόνο θα ακολουθήσουν υπουργικές αποφάσεις που αφορούν τις διαδικασίες πιστοποίησης και αναβάθμισης. Η πιστοποίηση για τα δημόσια κτίρια είναι υποχρεωτική κάθε χρόνο, για τους επαγγελματικούς χώρους κάθε τρία χρόνια και για τις κατοικίες κάθε πενταετία. Το κόστος μπορεί να ξεκινήσει από τα 150 και να φτάσει στα 500 ευρώ. Οσον αφορά την αναβάθμιση, αυτή εξαρτάται από την παλαιότητα του ανελκυστήρα και μπορεί να κοστίσει πολλές χιλιάδες ευρώ στην περίπτωση που χρειαστεί αντικατάσταση.
Το κράτος θα βρει αυτούς που δεν έχουν δηλωθεί με διασταυρωτικούς ελέγχους είτε μέσω του Κτηματολογίου είτε μέσω του ΔΕΔΔΗΕ και τον παροχών τριφασικού ρεύματος.
Είναι ενδιαφέρον ότι όλοι οι εμπλεκόμενοι από το υπουργείο Ανάπτυξης μέχρι την ΠΟΜΙΔΑ και τους συντηρητές ανελκυστήρων τονίζουν τη χρησιμότητα της καταγραφής, μολονότι οι ίδιοι οι πολίτες είναι πιο καχύποπτοι. «Είναι κρίμα να πάει χαμένη η προσπάθεια. Συνιστώ σε όλους να δηλώσουν τους ανελκυστήρες. Το κράτος θα βρει αυτούς που δεν έχουν δηλωθεί με διασταυρωτικούς ελέγχους είτε μέσω του Κτηματολογίου είτε μέσω του ΔΕΔΔΗΕ και τον παροχών τριφασικού ρεύματος», λέει ο Στράτος Παραδιάς.
Τα βήματα για την απογραφή
Η απογραφή του ανελκυστήρα μπορεί να γίνει από ιδιοκτήτες, διαχειριστές ή νόμιμους εκπροσώπους των ακινήτων ενώ μπορεί να γίνει και από τους συντηρητές. Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας συνιστάται συνεννόηση μεταξύ των ιδιοκτητών για να μη γίνουν διπλοεγγραφές.
Οποιος κάνει την απογραφή μπαίνει στην πλατφόρμα με τους κωδικούς του TAXISnet και συμπληρώνει τα εξής υποχρεωτικά στοιχεία:
– Στοιχεία ιδιοκτήτη ή διαχειριστή ή νόμιμου εκπροσώπου. Εφόσον πρόκειται για συνιδιοκτησία, η διαδικασία εγγραφής μπορεί να ολοκληρωθεί από έναν μόνο ιδιοκτήτη.
– Διεύθυνση του εγκατεστημένου ανελκυστήρα – δεδομένα γεωγραφικής θέσης. Σε περίπτωση ύπαρξης περισσότερων του ενός ανελκυστήρων στην ίδια διεύθυνση/κτίριο, απαιτούνται ισάριθμες εγγραφές με τα στοιχεία προσδιορισμού ενός εκάστου εξ αυτών.
– Αριθμός στάσεων ανελκυστήρα.
– Ετος εγκατάστασης.
– Στοιχεία του υπεύθυνου συντηρητή.
