Οι θαλάσσιοι δρόμοι δεν είναι πλέον ασφαλείς
Μείωση διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων κατά 30% στον Πειραιά
Λόγω της κρίσης στην Ερυθρά θάλασσα. Εντείνονται οι ανησυχίες για αυξήσεις στις τιμές των εισαγομένων προϊόντων.
Ακτοπλοΐα: Αλλαγές στις άγονες γραμμές
Αλλαγές στην επιδότηση ακτοπλοϊκών γραμμών που χαρακτηρίζονται άγονες, ενώ στην πραγματικότητα δεν είναι, σχεδιάζει το υπουργείο Ναυτιλίας.
Εκτόξευση ναύλων και φόβοι για ευρύτερες οικονομικές επιπτώσεις σε όλο τον κόσμο
Περισσότερα από 500 πλοία μεταφοράς κοντέινερ χρειάζονται τώρα δύο εβδομάδες επιπλέον για να κάνουν τον περίπλου της Αφρικής.
ΚΟΣΜΟΣ
Κίνα: Βύθιση πρώην ελληνόκτητου πλοίου κατόπιν σύγκρουσης με άλλο σκάφος
Το πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου Omega με σημαία των Νήσων Μάρσαλ βυθίστηκε στα ανοιχτά της Σαγκάης.
ΝΑΥΤΙΛΙΑ
Άρθρο Ι. Βουτσίνου στην «Κ»: Ευρωπαϊκοί πόροι στη ναυτιλία για απανθρακοποίηση των θαλασσών
Η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου αποτελεί ίσως τη μεγαλύτερη πρόκληση που καλείται να αντιμετωπίσει ο κλάδος.
Χωρίς ζημιές το πλήγμα των Χούθι στο ελληνικής διαχείρισης τάνκερ Chem Ranger
Δεν προκάλεσαν θύματα ή υλικές ζημιές, κατά την Ουάσιγκτον, τα χθεσινοβραδινά πλήγματα.
Επενδύσεις 27 δισ. δολ. σε νεότευκτα και μεταχειρισμένα πλοία από ελληνόκτητες ναυτιλιακές
Οι νέες ναυπηγήσεις το 2023 ξεπέρασαν τις κινεζικές – Το μεγαλύτερο μέρος των ελληνικών παραγγελιών κατευθύνθηκε σε δεξαμενόπλοια και δευτερευόντως σε φορτηγά πλοία.
«St Nicholas»: Τι ισχυρίζεται τώρα το Ιράν για την κατάληψη του τάνκερ
Το Ιράν προέβη στην κατάσχεση του δεξαμενόπλοιου ως αντιστάθμισμα στις ποσότητες ιρανικού πετρελαίου που κατέσχεσαν οι ΗΠΑ.
Celestyal: «Λίφτινγκ» με νεότερα και μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια
Η εταιρεία έχει περάσει στον έλεγχο του αμερικανικού ιδιωτικού επενδυτικού κεφαλαίου Searchlight Capital.
Πειρατεία σε τάνκερ: Εκκληση της πλοιοκτήτριας εταιρείας στην Ουάσιγκτον
Η Empire Navigation ζήτησε βοήθεια από την κυβέρνηση των ΗΠΑ για να ανακτήσει τον έλεγχο του σκάφους της.
Αλμα στις τιμές των ναύλων λόγω Χούθι
Αρνητικά λειτουργούν και οι περιορισμοί στη διώρυγα του Παναμά, όπου η ξηρασία μειώνει τον αριθμό των πλοίων που μπορούν να διέλθουν.
ΓΡΑΦΗΜΑΤΑ
Τετραπλασιάστηκαν τα ναύλα για τα εμπορευματοκιβώτια από την Ασία
Οι χρόνοι που απαιτούνται για να φτάσουν τα προϊόντα στον προορισμό τους έχουν αυξηθεί από 20 έως και 30 ημέρες.
Η διώρυγα του Παναμά χάνει τη μάχη με τη μεγάλη ξηρασία
Μειώνονται οι διελεύσεις, σχέδιο 2 δισ. δολ. για τη διάσωση του υδάτινου δρόμου.
Τα δώρα των Χούθι στις ναυτιλιακές
Το κλείσιμο της διώρυγας του Σουέζ μετά τις επιθέσεις τους διπλασίασε τους ναύλους.