Σε ολική ανανέωση του στόλου της Hellenic Seaways, με τον οποίο δραστηριοποιείται στον Αργοσαρωνικό, προχώρησε η μητρική της ακτοπλοϊκή εταιρεία Attica Group, η οποία επιπλέον απέκτησε τον έλεγχο ενός ακόμη μεγάλου, σύγχρονου επιβατηγού-οχηματαγωγού που θα δρομολογήσει στις διεθνείς γραμμές της Αδριατικής.
Παράλληλα, προχώρησε στην πώληση των τεσσάρων παλαιότερων ταχύπλοων καταμαράν (Flying Cat) με τα οποία επιχειρούσε στον Αργοσαρωνικό, όπως και του μεγάλου Highspeed 4, που δρομολογείται τα καλοκαίρια στις Κυκλάδες.
Με τις ενέργειες αυτές, ο ακτοπλοϊκός όμιλος μειώνει δραστικά τον μέσο όρο ηλικίας του στόλου του, περιορίζει σημαντικά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και εξασφαλίζει μετρήσιμη μείωση του κόστους λειτουργίας του, σημειώνουν κύκλοι της αγοράς.
Το αποτύπωμα των συναλλαγών αυτών είναι εμφανέστερο στον Αργοσαρωνικό, όπου ύστερα από πολλά χρόνια λειτουργίας τους, αποσύρονται τα Flying Cat και αντικαθίστανται από δύο σύγχρονα Aero Highspeed Catamaran. Αυτά θα λάβουν τους αριθμούς 4 και 5 και θα έχουν μεγαλύτερη δυναμικότητα από τα τρία πρώτα Aero που απέκτησε ως νεότευκτα και δρομολόγησε η εταιρεία τον Αύγουστο του 2022.
Τα δύο νέα πλοία που απέκτησε η Attica Group έχουν ναυπηγηθεί το 2018 από τα νορβηγικά ναυπηγεία Brødrene Aa. Ωστόσο, μεταφέρουν σχεδόν διπλάσιο αριθμό επιβατών από τα Aero Highspeed 1, 2 και 3 και είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, προσφέροντας βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Συγκεκριμένα, εκτιμάται ότι επιτυγχάνουν περίπου 60% μείωση στις ετήσιες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε σύγκριση με τα πλοία που αντικαθιστούν. Το τίμημα για αυτά τα δύο νέα ταχύπλοα ανήλθε στα 14,5 εκατομμύρια ευρώ.
Ταυτόχρονα, η Attica Group, από την en-bloc πώληση των Flying Cat 3, 4, 5 και 6, καθώς και του Highspeed 4, σύμφωνα με πληροφορίες στον ακτοπλοϊκό όμιλο συμφερόντων του εφοπλιστή Μάριου Ηλιοπούλου, εισέπραξε 25 εκατομμύρια ευρώ.
Επιπλέον, προχώρησε σε συμφωνία για τη γυμνή ναύλωση (bareboat) του επιβατηγού-οχηματαγωγού ΚΥΔΩΝ, το οποίο έχει εκναυλωθεί από το 2017 σε ακτοπλοϊκή εταιρεία της Καραϊβικής και είναι δρομολογημένο στη γραμμή Πόρτο Ρίκο – Δομινικανή Δημοκρατία. Η διάρκεια της bareboat σύμβασης είναι τέσσερα έτη, με συμβατική υποχρέωση της αντισυμβαλλόμενης εταιρείας να εξαγοράσει το πλοίο στο τέλος της τετραετίας. Αυτή η συναλλαγή έχει ουδέτερη επίπτωση στα οικονομικά αποτελέσματα του ελληνικού ακτοπλοϊκού ομίλου.
Η σημαντικότερη, ίσως, εξέλιξη όμως είναι η γυμνή ναύλωση και η μελλοντική πλήρης εξαγορά του επιβατηγού–οχηματαγωγού πλοίου GNV BRIDGE, το οποίο ναυπηγήθηκε το 2021 από την ιταλική Visemar di Navigazione της οικογένειας Visentini.
Ειδικότερα, η Attica Group υπέγραψε συμφωνία για τη μακροχρόνια γυμνή ναύλωσή του, διάρκειας πέντε ετών, με συμβατική υποχρέωση αγοράς στη λήξη της ναύλωσης. Η παραλαβή του πλοίου, που θα ονομαστεί Superfast V, αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τον Μάιο του 2026. Η μεταφορική ικανότητα του Superfast V ανέρχεται σε 950 επιβάτες, ενώ διαθέτει 157 καμπίνες με 616 κρεβάτια, καθώς και 2.564 γραμμικά μέτρα γκαράζ για την εξυπηρέτηση Ι.Χ. και φορτηγών οχημάτων. Αυξάνεται έτσι η συνολική μεταφορική ικανότητα της Attica Group στην Αδριατική και βελτιώνεται το περιβαλλοντικό προφίλ του στόλου στις γραμμές αυτές, αφού το πλοίο διαθέτει εγκατεστημένο σύστημα scrubber για τη δέσμευση των εκπομπών θείου.
Από του χρόνου δε, με την απόκτηση του Superfast V και την παραλαβή και δρομολόγηση των δύο υπό ναυπήγηση πλοίων E-Flexer, ολοκληρώνεται ο τρέχων κύκλος εκσυγχρονισμού του στόλου της Αδριατικής. Πλέον, ο στόλος θα έχει μέση ηλικία 8,6 έτη, βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και δραστικά περιορισμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, όπως εξηγούν πηγές της εταιρείας.
