Επιθέσεις με drones κατά ελληνόκτητων δεξαμενόπλοιων σημειώθηκαν χθες στη Μαύρη Θάλασσα. Πρόκειται για ένα πλοίο της ναυτιλιακής εταιρείας Delta Tankers, το «Delta Harmony» καθώς και το τάνκερ «Matilda», της ναυτιλιακής εταιρείας Thenamaris. Οι πληροφορίες για πλήγμα σε ακόμα δύο ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοια, το «Delta Supreme» της εταιρείας Delta Tankers και το «Freud» της ναυτιλιακής εταιρείας TMS, διαψεύστηκαν από τις πλοιοκτήτριες εταιρείες. Τα δύο ελληνόκτητα τάνκερ χτυπήθηκαν ανοικτά του ρωσικού λιμανιού Νοβοροσίσκ, όπου πάντως καταλήγει και ο αγωγός μεταφοράς πετρελαίου από το Καζακστάν, γνωστός ως CPC – Caspian Pipeline Consortium. Η Delta Tankers επιβεβαίωσε ότι η επίθεση στο «Delta Harmony» έγινε χθες το πρωί. Επιπλέον, διευκρίνισε ότι όλα τα μέλη του πληρώματος είναι καλά στην υγεία τους και ότι μια φωτιά που ξέσπασε στο πλοίο κατασβέστηκε από το πλήρωμα. «Το πλοίο απομακρύνθηκε αυτοδύναμο από την περιοχή υψηλού ρίσκου», κατέληξε.
Τα δύο τάνκερ χτυπήθηκαν ανοικτά του ρωσικού λιμανιού Νοβοροσίσκ, όπου καταλήγει και ο αγωγός πετρελαίου από το Καζακστάν.
Αντίστοιχα, η επίθεση στο δεξαμενόπλοιο «Matilda» επιβεβαιώθηκε από εκπρόσωπο της Thenamaris. Σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες, το «Matilda» επλήγη από δύο drones, ενώ βρισκόταν στο αγκυροβόλιο του Νοβοροσίσκ, σε απόσταση 30 ναυτικών μιλίων από τις ακτές. Σύμφωνα με την εταιρεία, από την επίθεση δεν υπήρξαν τραυματισμοί, ενώ σημειώθηκαν μικρές υλικές ζημιές.
«Το πλοίο είναι αξιόπλοο και απομακρύνεται από την περιοχή», σημείωσε στο Reuters εκπρόσωπος της εταιρείας. Τόσο το «Delta Harmony» όσο και το «Matilda» επρόκειτο να φορτώσουν αργό πετρέλαιο από τον τερματικό σταθμό CPC.
Παρότι ο αγωγός διέρχεται από το Καζακστάν και τη Ρωσία ελέγχεται, σύμφωνα με πληροφορίες, από τους αμερικανικούς κολοσσούς Chevron και Exxon. Γι’ αυτό και το πετρέλαιο που διακινείται μέσω του CPC δεν υπόκειται στις κυρώσεις και περιορισμούς που έχουν επιβληθεί στην πώληση ρωσικού πετρελαίου, μετά την εισβολή στην Ουκρανία. Η λειτουργία του διέπεται και από διμερή συμφωνία μεταξύ Ρωσίας και Καζακστάν, με τη Ρωσία πάντως να αναστέλλει ανά διαστήματα τη λειτουργία του αγωγού ως μια μορφή πίεσης στην κυβέρνηση του Καζακστάν, όταν αυτό κρίνεται απαραίτητο.
Με βάση τα παραπάνω, είναι αρκετά δύσκολο να εκτιμηθεί με ασφάλεια ποιος μπορεί να βρίσκεται πίσω από τις χθεσινές επιθέσεις στα δύο ελληνικών συμφερόντων πλοία. Θα μπορούσε να εντάσσεται σε επιχείρηση σαμποτάζ των μυστικών υπηρεσιών της Ουκρανίας. Ωστόσο, μέχρι την ώρα που γράφονταν αυτές οι γραμμές, οι ουκρανικές αρχές δεν είχαν τοποθετηθεί δημόσια για το θέμα. Οπως για παράδειγμα είχαν κάνει στα τέλη Νοεμβρίου, όταν πραγματοποίησαν μαζική επίθεση με drones στο Νοβοροσίσκ, με απολογισμό δύο νεκρούς και οκτώ τραυματίες. Μία άλλη εκδοχή θέλει πίσω από τις επιθέσεις να βρίσκονται οι Αρχές της Ρωσίας, με στόχο να διαταράξουν τη λειτουργία του CPC.
Σημειώνεται ότι ελληνόκτητα πλοία που είχαν καταπλεύσει στο Νοβοροσίσκ είχαν και προ μηνών γίνει στόχος επιθέσεων, όχι με drones αλλά με μαγνητικές βόμβες κολλημένες στο κύτος των τάνκερ. Οι επιθέσεις είχαν συσχετιστεί από δυτικές υπηρεσίες πληροφοριών με μυστική επιχείρηση σαμποτάζ των μυστικών υπηρεσιών της Ουκρανίας.
Τον περασμένο Νοέμβριο η «Κ» είχε δημοσιεύσει εκτενές ρεπορτάζ για το θέμα («Το μυστήριο των εκρήξεων στα τάνκερ», 19.11.2025), αποκαλύπτοντας ότι συνολικά έξι τάνκερ ανάμεσά τους και ελληνικών συμφερόντων είχαν χτυπηθεί από μαγνητικές βόμβες σε λιμάνια της Ευρώπης και της Τουρκίας.
Κοινό χαρακτηριστικό των έξι δεξαμενόπλοιων είναι ότι σε πρόσφατα δρομολόγιά τους είχαν φορτώσει πετρέλαιο από ρωσικά λιμάνια, όπως το Νοβοροσίσκ και το Ουστ Λούγκα. Για τη μυστηριώδη υπόθεση, επίσημη δικαστική έρευνα διατάχθηκε αρχικά στην Ιταλία. Κι αυτό διότι στις 15 Φεβρουαρίου σημειώθηκε έκρηξη στο ελληνικών συμφερόντων πλοίο «Seajewel», που είχε καταπλεύσει στο λιμάνι Σαβόνα της Ιταλίας. Τους μήνες που έχουν μεσολαβήσει μέχρι σήμερα και μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας, στην υπόθεση έχουν εμπλακεί η Διεύθυνση Ασφάλειας του Λιμενικού (ΔΑΠΘΑΣ) αλλά και η Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών (ΔΕΕ) της ΕΛ.ΑΣ.
Το «Seajewel» επέστρεψε στην Ελλάδα και στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά για επισκευή. Κατά την παραμονή του πλοίου στη δεξαμενή, το επισκέφθηκαν Ιταλοί αστυνομικοί, ενώ αυτοψία πραγματοποίησαν στελέχη της Ασφάλειας του Λιμενικού συλλέγοντας –σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες– υπολείμματα του μηχανισμού. Τα στοιχεία διαβιβάστηκαν στη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών, η οποία το επόμενο διάστημα θα υποβάλει το τελικό της πόρισμα.
